Especificaciones del producto
60 kW
Corriente de carga máxima nominal (a 40 °C/104 °F, LP*):
a 240 voltios | 146 A |
Tensión CA nominal | 120/240 voltios |
Fase | Monofásico |
Frecuencia nominal | 60 hercios |
Rango normal de operación | |
| °C) |
Nivel de salida de sonido | 68 dB(A) a 23 pies (7 m) con |
| carga normal |
Peso en el envío | 2120 lb (962 kg) |
* La graduación para gas natural dependerá del combustible específico, pero las | |
| REPRODUCTION |
reducciones de grado típicas son del 10% al 20% por debajo de la graduación para gas LP.
Potencias nominales: El valor de potencia nominal bruta de cada modelo de motor de gasolina está indicado en una etiqueta conforme a la norma J1940, Procedimiento de valoración de potencia y par de torsión para motores pequeños, del código de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers, SAE) y se ajusta conforme a la norma SAE J1995. Los valores de par de torsión se obtienen a 2600 RPM para los motores con indicación de “rpm” en la etiqueta y a 3060 RPM para todos los demás; los valores de potencia se obtienen a 3600 RPM. Se pueden consultar las curvas de potencia bruta en www.BRIGGSandSTRATTON. OM. Los valores de potencia neta se toman con el escape y el filtro de aire instalados, mientras que los valores de potencia bruta se registran sin estos complementos. La potencia bruta real del motor será mayor que la potencia neta,NOTy se ve afectada, entre otras cosas, por las condiciones ambientales de funcionamiento y la variabilidad de un motor a otro. Dada la amplia variedad de productos que utilizan nuestros motores, es posible que el motor a gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal en determinados equipos. Estas diferencias son debidas a una amplia variedad de factores, incluidos, entre otros, la variedad de componentes del motor (filtro de aire, tubos de escape, carga, refrigeración, carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de aplicación, condiciones ambientales de funcionamiento (temperatura, humedad, altitud) y la variabilidad entre motores. Debido a limitaciones de fabricación y capacidad, Briggs & Strattonforpuede sustituir este motor por uno de una potencia nominal mayor.
Este generador está clasificado conforme a la norma 2200 (unidades de generador con motor estacionario) de UL (Underwriters Laboratories) y a la norma C22.2 N.º
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