Briggs & Stratton 60000 Mantenimiento e inspección del circuito de combustible, Carga de la batería, Sistema de combustible de gas natu al/propano

Carga de la batería

Si es necesario cargar la batería, proceda de la			NEGATIVE,
			NEG o (-)).
manera siguiente:
			4. Cargue la batería con un cargador de baterías a 2 A
	1. Pulse y mantenga oprimido el botón OFF en el tablero
			hasta que alcance una tensión de 12 V. NO supere
	de control.
			13.7 V cuando cargue la batería.
	2. Quite el fusible de 15 A del tablero de control.
			5. Conecte el cable negativo de la batería del terminal
AVISO Si no se desconecta el cable negativo de la batería, el			negativo de la batería (marcado como NEGATIVE,
equipo sufrirá daños.			NEG o (-)).
•	NO intente arrancar en puente el generador.		6. Compruebe que los elementos de fijación en los
•	La garantía del motor y del generador quedará anulada si
			terminales negativo y positivo de la batería están
	se producen daños en el equipo como consecuencia del
			perfectamente apretados.
	incumplimiento de estas instrucciones.
			7. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el tablero
	3. Desconecte el cable negativo de la batería del		de control.
	terminal negativo de la batería (marcado como		8. Pulse y mantenga oprimido el botón AUTO en el
			tablero de control.
	PRECAUCIÓN Con el interruptor del sistema ajustado
	en AUTO, el motor podría iniciarse y encenderse en
	cualquier momento sin advertencia, causando lesiones
	menores	REPRODUCTION
recomendado que aparece en esta sección.
	o moderadas.
•	Para evitar posibles lesiones que pudieran ser provocadas por
	dichos arranques repentinos, siempre ponga el conmutador del
	sistema en OFF cuando realice operaciones de mantenimiento
	en el sistema.
•	Retire el fusible de 15 A antes de trabajar en el generador o el
	conectador, o cerca de ellos.
	NOT
Mantenimiento e inspección del circuito de combustible
	for
Sistema de combustible de gas natu al/propano
El sistema de combustible instalado en este m		tor industrial

fue diseñado según diversos estándares para asegurar el rendimiento y la fiabilidad. A fin de garantizar que se cumplan dichos estándares, siga el programa de mantenimiento

Mantenimiento e inspección del regulador de presión

AVISO Los componentes del regulador de presión han sido diseñados y calibrados específicamente para cumplir con los requisitos del sistema de combustible del motor.

Si el regulador no llega a funcionar o se produce una fuga, se deberá reparar o sustituir con repuestos recomendados por el fabricante del equipo original.

Cuando inspeccione el regulador, verifique los siguientes elementos:

•Compruebe que no haya ninguna fuga de combustible en los acoplamientos de entrada y salida.

•Revise que no haya ninguna fuga de combustible en el cuerpo del regulador.

•Verifique y asegúrese de que el regulador esté colocado de manera segura y de que los pernos de montaje estén apretados.

•Compruebe que el regulador no presente daño externo.

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