Husqvarna 140E TRIOBRAKE, 135E manuel dutilisation Operazioni CON IL Carburante

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Carburante

Osservare! La macchina è dotata di motore a due tempi e deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio per motori a due tempi. Per garantire il corretto rapporto di miscelazione, misurare accuratamente la quantità di olio da miscelare. Preparando piccole quantità di carburante, anche un minimo errore nella quantità di olio può influenzare notevolmente il rapporto di miscelazione.

!	AVVERTENZA! Durante il rifornimento
	assicurare la massima ventilazione.

Benzina

•Usare benzina di buona qualità, con o senza piombo.

•N.B! I motori dotati di marmitta catalitica devono essere alimentati con miscela di olio e benzina senza piombo. La benzina contenente piombo danneggia irreparabilmente la marmitta catalitica. Il coperchio del serbatoio verde sulle motoseghe con marmitta catalitica indica che è obbligatorio l’utilizzo di benzina senza piombo.

•Il numero minimo di ottani consigliato è 90 (RON). Un esercizio con numero di ottani inferiore a 90 può far sì che il motore "si inchiodi". Ciò comporta un aumento della temperatura e del carico, con la possibilità di gravi danni al motore.

•Lavorando spesso ai massimi regimi del motore, come in caso della diramatura, usare una benzina con un più alto tenore di ottani.

Carburante ecologico

HUSQVARNA raccomanda l’utilizzo di benzina ecologica (carburante alchilato): benzina premiscelata per motori a due tempi Aspen oppure benzina ecologica per motori a quattro tempi miscelata con olio per motori a due tempi come indicato di seguito. Notare che l’utilizzo di un altro tipo di carburante può richiedere la registrazione del carburatore (vedere le istruzioni alla sezione Carburatore).

Rodaggio

Evitare regimi eccessivi per periodi prolungati durante le prime 10 ore di esercizio.

Olio per motori a due tempi

•Per un risultato ottimale, utilizzare l’olio per motori a due tempi HUSQVARNA, studiato appositamente per i nostri motori a due tempi con raffreddamento ad aria.

•Non utilizzare mai olio per motori a due tempi formulato per motori fuoribordo con raffreddamento ad acqua (outboardoil - TCW).

•Non usare mai olio per motori a quattro tempi.

•Un olio di qualità scadente o una miscela carburante/ olio troppo ricca può pregiudicare il corretto funzionamento della marmitta e ridurne la vita utile.

Miscela

1:50 (2%) con olio per motori a due tempi HUSQVARNA.

1:33 (3%) con altri oli per motori a due tempi con raffreddamento ad aria classificati a norma JASO FB/ISO EGB.

Benzina, litri	Olio per motori a due tempi,
	litri
	2% (1:50)	3% (1:33)
5	0,10	0,15
10	0,20	0,30
15	0,30	0,45
20	0,40	0,60

Preparazione della miscela

•Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte, omologato per la benzina.

•Iniziare con il versare metà della benzina da usare. Aggiungere tutto l’olio. Mescolare agitando. Versare la benzina rimanente.

•Mescolare (agitare) accuratamente prima di procedere al rifornimento.

•Preparare una quantità di miscela necessaria al massimo per un mese.

•In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il serbatoio del carburante.

Olio della catena

•Per la lubrificazione si consiglia un olio speciale (olio per catene) dalle buone proprietà di adesione. (43)

•Non usare mai olio di recupero. Ciò comporterebbe danni alla pompa, alla lama e alla catena.

•E’ importante usare olio adatto alla temperatura dell’aria (corretta viscosità).

•Con temperature inferiori a 0°C alcuni olio diventano più densi. Questo può sovraccaricare la pompa danneggiandone i componenti.

•Per la scelta dell’olio contattare l’officina di servizio.

210 – Italian 1154580-38 Rev.1 2011-12-05