KUNNOSSAPITO
136 – Finnish 1154580-38 Rev.1 2011-12-05
Nämä tekijät aiheuttavat sytytystulpan kärkien
karstoittumisen, mistä voi seurata käyntihäiriöitä ja
käynnistysongelmia.
Jos koneen teho on heikk o, jos sitä on v aikea käynnistää,
tai jos joutokäynti on lev otonta: tarkasta aina ennen muita
toimenpiteitä sytytystulppa. Jos sytytystulppa on
karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, että
kärkiväli on 0,5 mm. Sytytystulppa on vaihdettava
suunnilleen kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa
aikaisemmin. (102)
Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä
sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, että
sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla.

Terälevyn kärkipyörän voitelu

Terälevyn kärkipyörä on voideltava aina tankkauksen
yhteydessä. Käytä tarkoitukseen kehitettyä erikoisruiskua
ja hyvälaatuista laakerirasvaa. (103)

Neulalaakerin voitelu

Kytkinrummun käyttöakselissa on neulalaakeri. Tämä
neulalaakeri on voideltava säännöllisesti.
Voitelun yhteydessä kytkinkotelo irrotetaan avaamalla
kaksi terämutteria. Sijoita saha kyljelleen kytkinrumpu
ylöspäin.
Voitelu tapahtuu tiputtamalla moottoriöljyä kytkinrummun
keskiön sisään samalla kun kytkinrumpua pyöritetään.
(104)

Jäähdytysjärjestelmä

Käyntilämpötilan pitämiseksi mahdollisimman alhaisena
kone on varustettu jäähdytysjärjestelmällä.
Jäähdytysjärjestelmän osat ovat:
1 Käynnistimen ilmanottoaukko.
2 Ilmanohjauskisko.
3 Vauhtipyörän tuuletinsiivet.
4 Sylinterin jäähdytysrivat.
5 Sylinterikotelo (johtaa jäähdytysilman sylinteriin).
(105)
Puhdista jäähdytysjärjestelmä harjalla kerran viikossa,
vaik eammissa käyttöolosuhteissa useammin. Likainen tai
tukkeentunut jäähdytysjärjestelmä johtaa koneen
ylikuumenemiseen, josta on seurauksena sylinterin ja
männän vaurioituminen.

Keskipakoispuhdistus ”Air

Injection”
Keskipakoispuhdistus tarkoittaa seuraavaa: Kaikki ilma
kaasuttimeen tulee (otetaan) käynnistimen kautta. Ilma
puhdistetaan liasta ja pölystä jäähdytystuulettimella.
(106)
TÄRKEÄÄ! Keskipakoispuhdistuksen tehon
säilyttämiseksi on huolehdittav a säännöllisestä huollosta.
Puhdista käynnistimen ilmanottoaukot, vauhtipyörän
tuuletinsiivet, vauhtipyörän ympäristö, imuputki ja
kaasutintila.

Talvikäyttö

Kylmissä ja lumisissa olosuhteissa koneessa voi ilmetä
käyntihäiriöitä, joiden syynä on:
• Liian matala moottorilämpötila.
• Ilmansuodattimen ja kaasuttimen jäätyminen.
Tällöin on toimittava seuraavasti:
• Pienennä hieman käynnistimen ilmanottoaukkoja
moottorin työlämpötilan nostamiseksi.

Lämpötila -5°°

°°C tai kylmempi:

Kun konetta käytetään pakkasella tai pulverilumessa,
voidaan käynnistinkotelo suojata erityisellä
suojakannella. Tämä vähentää jäädytysilmaa ja estää
moottoria imemästä suuria määriä lunta. (107)
Osanumero: 505 45 04-01.
HUOM! Jos koneeseen on asennettu erityinen
talvivarustus tai sen käyntilämpötilaa on nostettu, täytyy
varustus poistaa ja säädöt palauttaa entiselleen, ennen
kuin konetta aletaan käyttää normaaleissa lämpötiloissa.
Muussa tapauksessa moottori voi ylikuumeta, mistä
seuraa vakavia moottorivaurioita.
TÄRKEÄÄ! Kaikki muu kuin tässä kirjassa mainittu
kunnossapito on annettav a huoltoliikkeen (jälleenmyyjän)
suoritettavaksi.