Sunrise Medical GTX Carrossage de la roue, Réglage du pincement des roues sur zéro 29 30 31

F R A N Ç A I S

tie inférieure de l'armature (B) (1 par côté). Replacez la plaque à l'emplacement désiré en le faisant glisser par-dessus l'armature et dans la partie inférieure de l'armature. Ajustez le manchon en plastique afin qu'il recouvre le tube télescopique de la partie inférieure de l'armature. Serrez fermement les quatre vis (A) (2 par côté) situées sur la plaque d'essieu et les deux vis de la partie inférieure de l'armature (B) (1 par côté). Appliquez un couple de serrage de 88 po/lb (10Nm) Vérifiez que, sur l'armature, les plaques d'essieu sont symétriques l'une par rapport à l'autre.

c.Replacez le tube de la toile de siège - GTX à repose-pieds pivotants et fixes 27

Une fois que le deuxième type de réglage du centre de gravité a été effectué vous devrez reposi- tionner le tube de la toile de siège. Desserrez les quatre écrous (A) (2 par côté) qui fixent le tube de la toile de siège à la traverse. Faites glisser le tube de la toile de siège vers l'avant ou vers l'ar- rière afin qu'il soit au même niveau que le montant d'armature arrière. Serrez les quatre écrous

(A) (2 par côté) qui fixent le tube de la toile de siège à la traverse, 88 po/lb. (10Nm)

Vérifiez que la vis de positionnement avant du tube de toile de siège (B) est alignée sur la fente de la selle de l'armature. Vérifiez les deux côtés de la toile de siège pour voir si elle est correctement réglée, et ajustez-la à nouveau si besoin est.

4. Carrossage de la roue 28

Le carrossage de la roue, illustré en tant que relation angulaire (H), offre une meilleure stabilité latérale grâce à un empattement plus large et plus penché. Vous pouvez ainsi tourner plus rapidement et agrip- per plus facilement le haut des mains courantes.

Le carrossage de la roue est déterminé par deux adaptateurs de carrossage disponibles auprès de votre fournisseur agréé, à des angles de 0°, 2° et 4°

5. Réglage du pincement des roues sur zéro 29 30 31 32

REMARQUE - Les roues d’un fauteuil roulant équipées d'adaptateurs de carrossage de 0° ne peuvent pas être pincées. Ce réglage n'est nécessaire que si vous utilisez des adaptateurs de carrossage de 2 ou 4°.

Le pincement correspond à la convergence des roues arrière du fauteuil et à leur alignement par rapport au sol 29 . Il affecte la façon de rouler du fauteuil. Vous pouvez minimiser la résistance au roulement ou le freinage en réglant le pincement des roues sur zéro.

Réglage du pincement sur zéro 30 31 32

Placez le fauteuil roulant sur une table ou une surface plate. Retirez une des roues arrière et desserrez les deux vis (A) de fixation de la pince du tube de carrossage située du même côté. Repérez les surfaces plates à l'avant et à l'arrière des adaptateurs de carrossage (D). Placez un objet doté d'un angle à 90° exact (telle une équerre de charpentier, etc.) sur la surface horizontale plate et contre la partie plate de l'adaptateur de carrossage. Faites pivoter le tube de carrossage et l'adaptateur jusqu'à ce que la surface plate de ce dernier soit parallèle au bord vertical de l'outil de mesure.

Une fois que vous aurez trouvé l'angle, resserrez les vis (A), replacez la roue arrière et fixez-la ferme- ment. Recommencez cette procédure de l’autre côté.

Avant de resserrer les vis (A), vérifiez que le tube de carrossage est centré de gauche à droite par rap- port à l'armature du fauteuil roulant. L’écart entre les deux côtés du fauteuil roulant doit être égal (con- sultez la section P : écartement des roues arrière)

Appliquez un couple de serrage sur les attaches de 144 po/lb (16,3 Nm).

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B
A
H	28

29

Orientation vers l’intérieur

Orientation vers l’extérieur

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A

C

31

D

parallèles	32
	C
D

65 052124 Rev. D