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CódigoPosible causa | Posible solución | ||
1 | Entrada y (o) filtro de línea de descarga sucios o tapados | Limpiar o cambiar | |
2 | Viscosidad del lubricante muy baja | Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético DEWALT | |
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3 | Fugas de aire en la tubería de descarga de aire | Revisar la tubería y las conexiones | |
4 | Viscosidad del lubricante muy alta | Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético DEWALT | |
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5 | Nivel de lubricante muy bajo | Añadir lubricante a la caja de levas hasta el nivel apropiado | |
6 | Usado de lubricante tipo detergente | Drenar el lubricante existente y rellenar con lubricante sintético DEWALT | |
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7 | Ciclos de trabajo extremadamente ligeros | Haga funcionar la unidad por periodos más largos | |
8 | Válvula check del compresor con fuga, rota, |
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| carbonizada o floja | Revise la válvula, limpie o repare según se requiera. | |
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9 | Formación de carbón en la parte superior del pistón | Limpie el pistón. Repare o cambie según se requiera | |
10 | Anillos del pistón dañados o desgastados |
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| (rotos, ásperos o rayados). | Excesiva separación final o luz lateral. Los anillos del pistón no están asentados, | |
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| están atascados en los canales o las separaciones finales no están alineadas | |
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| Instale anillos nuevos | |
11 | Cilindro o pistón rayados, desgastados o marcados | Repare o reemplace según se requiera | |
12 | Varilla de conexión, perno del pistón o balero de leva |
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| gastados o marcados | Revíselos todos. Repare o reemplace según se requiera. | |
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13 | Sello del árbol de levas desgastado o árbol marcado | Cambie el sello o el montaje del árbol | |
14 | Atmósfera extremadamente polvosa | Instale filtración más efectiva o cambie la unidad de lugar | |
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15 | Temperatura ambiental muy baja | Cambie la unidad de lugar a un ambiente más cálido. Asegúrese de que haya | |
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| aceite sintético DEWALT en la caja de levas | |
16 | Acabado de cilindro desgastado | Pula el cilindro con grano 180 | |
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17 | El cable de alimentación no está conectado | Conecte el cable de alimentación a una toma de corriente aterrizada | |
18 | Interruptor de presión en posición de apagado | Mueva el interruptor a la posición "AUTO" | |
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19 | El interruptor térmico de sobrecarga se disparó | Apague el compresor, espere a que el motor se enfríe y después oprima el | |
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| botón del interruptor térmico de sobrecarga hasta que escuche un |
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| chasquido (se encuentra en el motor) |
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20 | Fusible quemado o interruptor disparado | Cambie el fusible o restablezca el interruptor de circuito. Verifique que sea el |
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| fusible correcto, únicamente los fusibles "Fusetron" tipo T son aceptables. Revise | |
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| condiciones de bajo voltaje. Desconecte cualquier otro aparato eléctrico del circuito; opere | |
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| el compresor en su propia rama de circuito. | |
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21 | Extensión con calibre o longitud incorrectos | Revise la tabla de la página 36 para conocer el calibre y longitudes apropiadas | |
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| para el cable de extensión | |
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