Nilfisk-ALTO RS 850 manuel dutilisation Controle ET Reglage DE LA Position DES Balais Lateraux

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

CONTROLE ET REGLAGE DE LA POSITION DES BALAIS LATERAUX

REMARQUE

La machine est livrée avec des balais de dureté différente. La procédure ci-décrite est applicable à tous les types de balais.

Contrôle

1.Contrôler la hauteur du sol et l’inclinaison des balais latéraux, en procédant comme suit :

•Amener la machine sur un sol plat.

•En gardant la machine en position d’arrêt, baisser complètement les balais latéraux et les faire tourner pendant quelques secondes.

•Arrêter et soulever les balais latéraux, puis déplacer la machine.

•Contrôler que les traces laissées par les balais latéraux sont, en extension et orientation, comme indiqué ci-après :

–le balai droit doit toucher le sol pour un arc de cercle compris entre les positions “11 heures” et “4 heures” d’une montre (1, Fig. AE).

–le balai gauche doit toucher le sol pour un arc de cercle compris entre les positions “8 heures” et “1 heure” d’une montre (2, Fig. AE).

•Régler la hauteur des balais qui ont des traces hors des spécifications comme indiqué ci-après.

2.Activer le frein de stationnement au moyen du levier (13, Fig. E).

3.Tourner la clé de contact (24, Fig. D) en position OFF et la retirer.

Réglage de la hauteur des balais latéraux

4.Des deux côtés de la machine, agir sur l’écrou autobloquant de tension (3, Fig. AF) du ressort (4), en considérant que :

•en dévissant l’écrou (3) le balai baisse ;

•en vissant l’écrou (3) le balai se soulève.

5.Exécuter à nouveau le point 1.

Réglage de l’angle d’inclinaison en avant (5, Fig. AF) des balais latéraux

6.Des deux côtés de la machine, desserrer les contre-écrous (6 et 7, Fig. AF), puis régler l’angle d’inclinaison en avant (5) en introduisant un levier dans le trou (9) et en tournant le tirant (8).

7.Le réglage effectué, serrer les contre-écrous (6) et (7).

8.Exécuter à nouveau le point 1.

Réglage de l’angle d’inclinaison latéral (10, Fig. AF) des balais latéraux

9.Des deux côtés de la machine, desserrer les vis (11 et 12, Fig. AF), puis régler l’angle d’inclinaison latéral (10). Le réglage effectué, serrer les vis (11) et (12).

10.Exécuter à nouveau le point 1.

Réglage de la position latérale des balais latéraux

11.Ce réglage est utile pour optimiser la position latérale des balais par rapport à la bouche d’aspiration (17, Fig. G).

12.Pour le réglage, dévisser / visser les écrous autobloquants (1 et / ou 2, Fig. AG) en changeant la position latérale des balais. Pour un réglage optimal, les bras doivent être légèrement tendus vers l’extérieur.

13.Lorsque l’usure excessive des balais n’en permet plus le réglage, les remplacer comme prévu au paragraphe spécifique.

CONTROLE ET REGLAGE DE LA POSITION DU TROISIEME BALAI

REMARQUE

La machine est livrée avec des balais de dureté différente. La procédure ci-décrite est applicable à tous les types de balais.

Contrôle de la position du troisième balai

1.Contrôler la hauteur du sol et l’inclinaison du troisième balai, en procédant comme suit :

•Amener la machine sur un sol plat.

•Démarrer la machine et porter le bras du troisième balai (1, Fig. AH) en position rectilinéaire devant la cabine de conduite (comme indiqué dans la figure) et procéder comme prévu au paragraphe spécifique.

•En gardant la machine en position d’arrêt, baisser complètement le troisième balai (2, Fig. AH) et le tourner pendant quelques secondes.

•Arrêter et soulever le troisième balai, puis déplacer la machine.

•Contrôler que la trace laissée par le troisième balai est, en extension et orientation, comme indiqué ci-après :

–Le balai doit toucher le sol pour un arc de cercle compris entre les positions “10 heures” et “2 heures” d’une montre (3, Fig. AH).

–L’angle d’inclinaison en avant (4, Fig. AH) du balai doit être de 10 degrés environ. Si besoin est, procéder au réglage du balai, en procédant comme suit.

2.Activer le frein de stationnement (13, Fig. E).

3.Tourner la clé de contact (24, Fig. D) en position OFF et la retirer.

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33014576(4)2008-02 A

RS 850