Hitachi CS35EG (S), CS35EJ, CS30EG (S), CS30EJ manual Manutenzione, IT-11

Fig. 3-1

Fig. 3-2 Fig. 3-3

5. Manutenzione

LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVI E SISTEMI DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI POSSONO ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI OFFICINA O TECNICO DI RIP ARAZIONE MOTORI NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (Fig. 3-1)

ATTENZIONE!

Non avviare mai il motore senza il carter della frizione correttamente montato, altrimenti la frizione potrebbe staccarsi e causare lesioni alle persone.

Nel carburatore, il carburante viene mescolato con l'aria Quando il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima e dell'altitudine della zona di impiego. La regolazione del minimo del carburatore può essere effettuata con:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Controllare che il filtro dell'aria sia pulito. Se il minimo è corretto, il dispositivo di taglio non gira. Se è necessario regolare il minimo, chiudere la vite a T (in senso orario) con il motore in moto, fino a quando il dispositivo di taglio comincia a girare. Riaprire poi la vite (in sensio antiorario) fino a quando il dispositivo di taglio si ferma. II minimo è corretto quando il motore gira regolarmente in ogni posizione, al di sotto del regime di giri necessario al dispositivo de taglio per iniziare a girare.

Se la testina continua a ruotare dopo aver regolato il minimo, contattare un rivenditore

HITACHI.

ATTENZIONE!

Con il motore al minimo, il dispositivo di taglio nor deve assolutamente girare.

NOTA!

Alcuni modelli venduti in zone con norme rigorose sulle emissioni dei gas di scarico, non possiedono le regolazioni di carburazione del massimo e del minimo. Tali regolazioni possono permettere al motore di funzionare all'infuori dei limiti di conformità di emissione. Per questi modelli, l'unica regolazione del carburatore è quella del minimo.

Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di massimo e di minimo, i carburatori sono preregolati dalla fabbrica. Piccole regolazioni possono ottimizzare le prestazioni in base al clima, all’altitudine, ecc. Non girare mai le viti di regolazione con incrementi superiori a 90 gradi, poiché con una regolazione errata si può provocare danni al motore. Se non si ha l’esperienza con questo tipo di regolazione- chiedere assistenza al vostro rivenditore

HITACHI.

Filtro dell'aria (Fig. 3-2)

IIfiltro dell'aria (1) deve essere tenuto pulito da polvere e sporco per evitare:

Disturbi di funzionamento al carburatore.

Problemi di messa in moto.

Perdita di potenza da parte del motore.

Usura inutile del motore.

Consumi elevati.

Pulire il filtro dell'aria almeno una volta al giorno, più spesso se si lavora in zone particolarmente polverose.

Pulizia del filtro dell’aria

Togliere il coperchio del filtro dell'aria (2), i! filtro

(1) e la spugna (3).

Lavarli con acqua calda saponata. Prima di rimontarlo, assicurarsi che il filtro e la spugna siano asciutto. Un filtri che è stato usato per un lungo periodo non potrà mai essere pulito completamente. Pertanto deve esere sostituito con regolarità con un altro nuovo. Sostituìre sempre immediatamente un filtro danneggiato.

Candela (Fig. 3-3)

Lo stato della candela è influenzato da:

Un carburatore mal registrato.

Una miscela di carburante ed olio non corretta (troppo ricca di olio).

Un filtro dell'aria sporco.

Condizioni di esercizio difficili (climi freddi). Questi fattori causano il formarsi di depositi sugli elettrodi della candela, con conseguente difficoltà di messa in moto e avarie. Se il motore

èpoco brillante, difficile da mettere in moto o non tiene il minimo, controllare sempre prima la candela. Se la candela è sporca, pulirla e controllare la distanza tra gli elettrodi. Rettificare se necessario. La dìstanza corretta é di 0,6 mm. La candela deve essere sostituita dopo circa 100 ore di funzionamento o prima se gli elettrodi sono molto corrosi.

NOTA!

In alcune zone, le leggi locali richiedono l'impiegono di una candela a resistore per sopprimere i segnali di ignizione. Se questa macchina era originariamente dotata di una candela a resistore, usare lo stesso tipo di candela per la sostituzione.

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