Hitachi CS35EJ, CS35EG (S), CS30EG (S), CS30EJ manual Funksjon, NO-7, Kjedeolje -1B

Fig. 2-1 Fig. 2-1B Fig. 2-1C

CS30EG/CS35EG	CS30EJ/CS35EJ
CS30EG (S)/CS35EG (S)

Fig. 2-2 Fig. 2-3

Fig. 2-4

4. Funksjon

Brennstoff (Fig. 2-1)

ADVARSEL!

Motorsagen er utstyrt med en totaktsmotor. Motoren må alltid kjøres på en blanding av bensin og olje.

Sørg for god ventilasjon ved fylling og håndtering av brennstoff.

Brennstoff

Bruk alltid blyfri bensin merket med 89 oktan.

Bruk ekte totaktsolje eller bruk en blanding på 25:1 til 50:1, vennligst les på oljebeholderen for blandingsforhold eller kontakt en HITACHI- forhandler.

I staten California kun 50:1.

Hvis ekte totaktsolje ikke er tilgjengelig, brukes en kvalitet tilsatt antioksiderende middel som uttrykkelig er merket for luftkjølte totaktsmotorer, bruk (JASO FC KVALITET OLJE eller ISO EGC KVALITET OLJE). Bruk ikke BIA eller TCW (2-takts vannavkjølingstype) oljeblandinger.

Bruk aldri helårsolje (10 W/30) eller spillolje. Bland alltid bensin og olje i en separat kanne.

Begynn alltid med å helle halvparten av bensinen som skal blandes inn i en kanne. Fyll deretter på hele mengden olje. Bland (rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av bensinen.

Bland (rist) brennstoffblandingen nøye før den fylles over på maskinens bensintank.

Fylling av brennstoff

ADVARSEL! (Fig.2-1B)

Slå alltid av maskinen før påfylling av brennstoff.

Åpne tanklokket sakte ved påfylling av brennstoff slik at et eventuelt overtrykk forsvinner.

Skru tanklokket godt til etter påfylling. Flytt alltid enheten minst 3 m (10 ft) bort fra påfyllingsstedet før start.

Før fyllingen må området rundt tanklokket rengjøres nøye for å være sikker på at ikke noe smuss faller inn i tanken. Påse at brennstoffet er godt blandet ved å riste kannen før tanken fylles.

Kjedeolje (fig. 2-1B)

Fyll opp med kjedeolje (2). Bruk alltid en kjedeolje av god kvalitet. Mens motoren går blir kjedeoljen automatisk presset ut.

MERK!

Når brennstoff (1) eller kjedeolje (2) skal fylles, plasseres enheten med dekselsiden opp. (Fig. 2-1B)

JUSTERING AV KJEDEOLJETILFØRSEL Kjedeoljemengden som automatisk presses ut gjennom smøringssystemet er, fra fabrikken, justert til maksimalt nivå. Juster mengden i henhold til bruksbetingelsene.

Skru justeringsskruen (1) mot klokken for å minske mengden, og skru den med klokken for

åøke mengden. (Fig. 2-1 C)

Ikke prøv å skru skruen utover merket område

Start (Fig. 2-2,3)

ADVARSEL!

Når motoren startes med gassregulatorsperren trykket inn, er motorhastigheten stor nok til å dra kjedet rundt.

FORSIKTIG!

Vær sikker på at kjedebremsen er koblet ut (hvis slik utstyrt) før start, og at sverdet/kjedet ikke kan komme i berøring med noe.

1.Sett tenningsbryteren (1) i posisjon ON (PÅ).

*Trykk på sugepumpeboblen (5) flere ganger slik at brennstoff flyter gjennom boblen og inn i forgasseren. (Hvis utstyrt slik) (Fig. 2- 2,3)

2.Med sikkerhetshendelen (2) trykket inn trekkes det i gasshåndtaket (4) og låseknappen (3) dyttes inn, mens først gassen sakte trekkes tilbake, deretter sikkerhetshendelen. Dette låser gassen i startposisjon. (Fig. 2-2)

3.Trekk chokehendelen helt ut til chokeposisjon (6). (Fig. 2-3)

4.Trekk raskt i rekylstarteren mens man passer på å holde et grep om håndtaket, og ikke tillater det å slå tilbake. (Fig.2-4)

5.Når du hører at motoren ønsker å starte returneres chokehendelen til posisjon RUN (KJØR) (åpen). Trekk så raskt i rekylstarteren igjen.

MERK!

Hvis motoren ikke starter gjentas punktene 2 til 5.

6.La motoren få 2-3 minutter oppvarming etter at motoren har startet før den utsettes for belastning.

N O

NO-7