Hitachi CS30EJ, CS35EG (S), CS35EJ, CS30EG (S) manual Betjening, DK-7

Fig. 2-1 Fig. 2-1B Fig. 2-1C

CS30EG/CS35EG	CS30EJ/CS35EJ
CS30EG (S)/CS35EG (S)

Fig. 2-2 Fig. 2-3

Fig. 2-4

4. Betjening

Brændstof (Fig. 2-1)

ADVARSEL!

Kædesaven er udstyret med en totakts motor. Lad altid motoren køre på brændstof som er blandet med olie.

Sørg for god ventilation, når du tanker eller håndterer brændstof.

Brændstof

Brug altid branded 89 oktan blyfri benzin.

Brug original totakts olie eller brug en blanding mellem 25:1 to 50:1, se oliedunken vedr. forholdet, eller kontakt din HITACHI forhandler.

I staten Californien kun 50:1.

Hvis original olie ikke er tilgængelig, så brug en kvalitetsolie, der er tilsat en anti-oxidant og udtrykkelig anbefalet til brug i en luftkølet, totakts motor (JASO FC GRADE OIL eller ISO EGC GRADE). Anvend ikke BIA eller TCW (2- takts vandafkølet type) blandet olie.

Bland altid brændstof og olie i en separat, ren container.

Start altid med at fylde den halve mængde brændstof, som skal bruges, tilsæt så hele oliemængden. Bland (ryst) brændstofblandingen.

Tilsæt så resten af brændstoffet.

Bland (ryst) brændstofblandingen grundigt før du fylder på brændstoftanken.

Fyld brændstof på

ADVARSEL! (Fig.2-1B)

Sluk altid for motoren, før du fylder brændstof på.

Åbn tankdækslet langsomt (1), når du fylder på, så eventuelt overtryk forsvinder.

Sæt brændstofdækslet omhyggeligt på efter at have tanket.

Flyt altid enheden mindst 3 m (10 ft.) væk fra brændstofområdet, før du starter enheden.

Rens tankdækslet omhyggeligt inden du tanker for at sikre, der ikke falder urenheder i tanken. Kontroller, at brændstoffet er godt blandet ved at ryste containeren inden tankning.

Kædeolie (Fig. 2-1B)

Fyld op med kædeolie (2). Brug altid kædeolie af god kvalitet. Når motoren kører, afgives kædeolien automatisk.

BEMÆRK!

Når du fylder brændstof (1) eller kædeolie på (2), anbring enheden med dækselsiden op. (Fig. 2-1B)

INDSTILLING AF KÆDEOLIENS FORSYNING Den mængde kædeolie, som afgives gennem smøresystemet, er indstillet på det maksimale fra fabrikken. Indstil mængde i overens- stemmelse med driftsbetingelserne.

Drej stilleskruen (1) mod uret for at nedsætte mængden og drej den med uret for at forøge mængden. (Fig. 2-1 C)

Forsøg ikke på at dreje skruen ud over niveaumærkerne.

Start (Fig. 2-2,3)

ADVARSEL!

Hvis motoren starter med gashåndtaget låst, er motorens hastighed nok til at få kæden til at rotere.

FORSIGTIG!

1.Kontroller inden starten, at kædebremsen er sluppet (hvis udstyret dermed), og at sværdet/kæden ikke rører ved noget.

*Tryk snapsekolben (5) adskillige gange, så brændstoffet flyder gennem kolben ind i karburatoren (hvis udstyret med) (Fig. 2-2,3).

2.Hold gasspærren (2) nede og træk gashåndtaget (4) og skyd gashåndtagslåsen (3), slip så langsomt først gashåndtaget, og derefter gasspærren. Det vil låse gashåndtaget i startpositionen. (Fig. 2-2)

3.Træk chokeren til chokerpositionen (6). (Fig. 2-3)

4.Træk rekylstarteren kvikt, sørg for godt greb i håndtaget, så det ikke smutter tilbage. (Fig.2-4)

5.Når du hører motoren ønsker at starte, så sæt chokeren tilbage til positionen RUN (åben). Træk så rekylstarteren kvikt igen.

BEMÆRK!

Gentag procedurerne fra 2 til 5, hvis motoren ikke starter.

6.Når motoren er gået i gang træk gashåndtaget for at frigive låsen. Lad så motoren varme op 2-3 minutter, inden den belastes.

D K

DK-7