Hitachi CS30EJ Modo de uso, ES-7, Ajuste DE LA Alimentación DEL Aceite Para LA Cadena, Attensción

Fig. 2-1 Fig. 2-1B Fig. 2-1C

CS30EG/CS35EG	CS30EJ/CS35EJ
CS30EG (S)/CS35EG (S)

Fig. 2-2 Fig. 2-3

Fig. 2-4

4. Modo de uso

Combustible (Fig. 2-1)

ATENCIÓN!

La sierra de cadena está equipada con ur motor de dos tiempos. El motor debera funcionar siempre con combustible mez- ciado con aceite.

Asegurarse siempre de que hay buena ventilación en los lugares donde se maneja e combustible.

Gasolina

Utilice siempre gasolina sin plomo de marca 89 de octano.

Use aceite de dos tiempos genuino o use una mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la relación en la botella o consulte con un distribuidor

HITACHI.

Unica-mente para el Estado de Califomia a 50:1.

l Si no dispone de aceite genuino, use un aceite con antioxidante de calidad que esté etiquetado expresamente para motores de dos tiempos enfriados por aire (ACEITE GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2 tiempos refrigerado por agua).

No utilice nunca aceites multigrado (10W130) ni residuales.

Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un recipiente especial para ello que esté limpio.

Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con gasolina y aòada luego todo el aceite. Sacuda la mezcla y aòada el resto de la gasolina.

Antes de llenar el depósito agite la mezcla cuidadosamamente.

Repostar

ATENCIÓN! (Fig. 2-1B)

Parar siempre el motor antes de repostar.

Para llenar el combustible del tanque, deberá abrirse lentamente la tapa del tanque de combustible (1) para que escape la sobrepresión que pueda contener.

Después de haber repostado, apretar bien la tapa.

Antes de arrancar la unidad, deberá alejarse por lo menos 3m (10 pies) del áre ade carga de combustible.

Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el área del tapón del tanque, para asequrar que no entre suciedad en el depósito. Asegurarse de que el combustible está bien mezclado agitando bien el recipiente antes de verter su contenido en el depósito.

Aceite para la cadena (Fig. 2-1B) Llenar el aceite para la cadena (2). Usar siempre el aceite para la cadena de buena calidad. El aceite para la cadena se descarga automáticamente durante el funcionamiento del motor.

NOTA!

Al cargar el combustible (1) o el aceite para la cadena (2) en el tanque, deberá colocarse la unidad con la tapa hacia arriba. (Fig. 2-1B)

AJUSTE DE LA ALIMENTACIÓN DEL ACEITE PARA LA CADENA

La cantidad de aceite para la cadena que se descarga a través del sistema de lubricación, es ajustada en la fábrica al máximo.

Para el ajuste, deberá girarse el tornillo (1) en el sentido contrario a las agujas del reloj para reducir el caudal de lubricación y en el sentido de las agujas del reloj para aumentar el caudal de lubricación. (Fig.2-1C).

No tratar de girar más allá de las marcas de nivel.

Arranque (Fig. 2-2,3)

ATTENSCIÓN

Al arrancar el motor con la traba del acelerador enganchada, la velocidad del motor será lo suficientemente elevada como para hacer girar la cadena.

IMPORTANTE!

Antes del arranque, aseguren de que el freno de cadena esté desenganchado (en caso de que esté equipado) y que la barra/cadena no esté rozada con algo.

1.Fijar la llave de ignición (1) en la posición ON (encendida).

*Empujar varias veces el bulbo cebador (5) de manera que el combustible fluya a través del bulbo hacia el carburador. (Si estáprovista) (Fig. 2-2,3)

2.Con el gatillo de seguridad (2) presionado, tirar del gatillo del acelerador (4) y empu-jar la traba del acelerador (3) y luego aflojar lentamente primero el gatillo del acelerador y luego el gatillo de seguridad. De esta manera, quedará bloqueado el acelerador en la poslaón de arranque (Fig.2-2)

3.Extraer la perilla del cebador hacia la posición estrangulada (6). (Fig.2-3)

4.Tirar enérgicamente del arrancador de recuperación, tomando la precaución de mantener la manija bien sujeta evitando que salte de las manos. (Fig.2-4)

5.Cuando se note que el motor tiende a arrancar, poner el estrangulador en la posición de funcionamiento (abierto). Tirar entonces enérgicamente del arrancador una vez más.

NOTA!

Si el motor no se pone en marcha, repítanse los puntos 2 al 5.

6.Después de arrancar el motor, tirar de la traba del acelerador para liberar el blo-queo del acelerador. Luego, permitir que el motor se caliente unos 2-3 minutos antes de someterse a cualquier carga.

E S

ES-7