Démarrage du moteur (suite)
Démarrage d’un moteur noyé
1.Glisser l’interrupteur d’allumage dans la position « O » (ARRÊT).
2.Débrancher le fil de la bougie, puis retirer
ŶSi la bougie est encrassée ou imbibée de carburant, la nettoyer si nécessaire.
3.Ouvrir le starter et appuyer complète- ment sur le levier d’accélération de la main gauche, puis tirer rapidement sur la poignée du lanceur de la main droite pour évacuer l’excédent de carburant de la chambre de combustion.
4.Remplacer la bougie et le resserre fermement avec la clé plate de bou- gie. Si une clé dynamométrique est
disponible, Consulter la section « Car- actéristiques techniques » pour le moment de torsion la bougie.Répéter la procédure de démarrage pour un moteur chaud.
5.Si le moteur ne démarre toujours pas, consulter la section de dépannage.
Arrêt du moteur
1.Après une séance de travail, laisser tourner le moteur au ralenti 2 à 3 min- utes afin qu’il retrouve une température normale.
2.Glisser l’interrupteur en position « O » (ARRÊT).
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Commutateur
d’allumage
Glisser le commutateur d’allumage sur la SRVLWLRQ$55Ç7e
IMPORTANT
Une fois l’appareil éteint, attendre que la lame soit immobile avant de déposer l’appareil.
Réglage du ralenti du moteur
Français
Le moteur doit retourner au régime de ralenti dès que le levier d’accélération est relâché. Le régime de ralenti est réglable ; il doit être réglé assez bas pour que l’embrayage se désengage et que l’accessoire de coupe cesse de tourner lor- sque le levier d’accélération est relâché.
AVERTISSEMENT !
L’accessoire de coupe ne doit JAMAIS tourner quand le moteur est au ralenti ! S’il est impossible de régler le régime de ralenti en suivant les procédures indiquées, retourner l’appareil au vendeur Shindaiwa.
Réglage du ralenti
1.Poser l’appareil sur le sol, puis démar- rer le moteur et le laisser tourner à bas régime pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce qu’il soit chaud.
2.Si l’accessoire de coupe oscille lorsque le moteur tourne au ralenti, réduire le régime de ralenti en tournant la vis de réglage du ralenti en sens contraire des aiguilles d’une montre.
3.Si un tachymètre est disponible, régler le régime du ralenti aux valeurs inscrites dans la section de « Spécifications ».
NOTE
Les réglages du mélange de carburant du carburateur sont réalisés en usine et ne SHXYHQWrWUHPRGL¿pVVXUOHWHUUDLQ
Vis de réglage du
ralenti
Contrôle de l’état de l’appareil
NE JAMAIS faire fonctionner l’appareil sans le carter de l’accessoire de coupe ou autres dispositifs de protection !
Utiliser uniquement des pièces et acces- soires autorisés Shindaiwa avec votre
TOUJOURS s’assurer que l’accessoire de coupe est correctement installé et ferme- ment serré avant toute utilisation.
NE JAMAIS utiliser un accessoire de coupe fendillé ou voilé : le remplacer par un outil de coupe en bon état.
TOUJOURS s’assurer que l’accessoire de coupe se règle correctement sur le support de l’accessoire approprié. Si un accessoire installé correctement vibre, le remplacer par un nouvel accessoire et vérifier une nouvelle fois.
TOUJOURS arrêter le moteur immé- diatement et vérifier si l’accessoire de coupe est endommagé après avoir percuté un objet solide, ou si l’appareil devient instable.
NE PAS utiliser un accessoire de coupe brisé ou endommagé.
NE JAMAIS faire fonctionner le moteur
àhaut régime sans charge. Cela pourrait endommager le moteur.
NE JAMAIS faire fonctionner un appareil dont les attaches ou supports d’accessoire sont usés ou endommagés.
AVERTISSEMENT !
Un carter d’accessoire de coupe ou tout autre dispositif de protection n’offre pas de garantie de protection contre les ricochets.
TOUJOURS PRENDRE GARDE AUX PROJECTIONS DE DÉBRIS !
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