Briggs & Stratton Year 2010 Filtro de ar do motor, Manutenção do sistema elétrico do gerador

Filtro de ar do motor	Manutenção do sistema elétrico do gerador
A manutenção do filtro de ar deve ser feita uma vez por ano,	O sistema elétrico do gerador incorpora computadores
da seguinte maneira. Se o ambiente de operação tiver muita	para controlar seus diversos componentes. As conexões
poeira, esta frequência deve ser maior.	e circuitos de terra do sistema elétrico requerem boas
1. Pressione e mantenha pressionado o botão OFF do
	conexões. Siga o cronograma de manutenção recomendado,
painel de controle.
	localizado na seção de Manutenção deste manual.
2. Remova o fusível de 15 ampères do painel de controle.
	Ao inspecionar o sistema elétrico, verifique o seguinte:
3. Remova o cartucho do filtro – Retire a tampa de
	• Verifique os cabos positivo (+) e negativo (-) da
serviço soltando o três grampos, começando pelos
dois grampos inferiores e por último o grampo	bateria para ver se há corrosão, desgaste, atrito,
superior. Mova suavemente a extremidade do filtro	queimaduras, e para certificar-se de que as conexões
de um lado para outro, e então gire-o puxando	estão apertadas em ambas as pontas.
diretamente para fora.
	• Verifique a bateria para ver se há rachaduras ou danos
4. Limpe o tubo de saída e verifique a válvula Vacuator™ -
	ao seu alojamento. Substitua, se necessário.
Use um pano para limpar a superfície de vedação do filtro
e as superfícies do tubo de saída. Certifique-se de que todo	• Inspecione os chicotes de fios do motor para ver se
o contaminante seja removido antes de instalar o filtro	há desgaste, atrito, queimaduras e rachaduras ou
novo. Tome cuidado para não danificar a
	quebras na fiação.
área de vedação do tubo.
	• Verifique se os conectores dos chicotes do motor
Verifique visualmente e pressione
fisicamente a válvula Vacuator	estão corretamente encaixados.
conectada à tampa de serviço para	• Inspecione o cabo da bobina de ignição para ver
certificar-se de que ela esteja flexível e
	se há endurecimento, rachaduras, desgaste, atrito,
não invertida, danificada ou entupida.
	queimaduras, separação e danos nos isoladores
5. Limpe o filtro - Use uma escova de cerdas macias para
	de borracha.
soltar a sujeira e um aspirador de pó para remover a
sujeira e os resíduos. Ar comprimido a baixa pressão	• Inspecione os cabos das velas de ignição para ver
(não acima de 25 psi) também pode ser usado para	se há endurecimento, rachaduras, desgaste, atrito,
remover a sujeira. Substitua o cartucho do filtro se
	queimaduras, separação e danos nos isoladores
qualquer perfuração for detectada na mídia do filtro.
	de borracha.
6. Instale o filtro limpo corretamente - Insira o filtro com
	• Inspecione as velas de ignição nos intervalos exigidos
cuidado. Assente o filtro com a mão, certificando-se
de que ele esteja totalmente inserido no alojamento	pelo cronograma de manutenção recomendado.
antes de fixar a tampa em seu lugar. Para uma boa	• Verifique se todos os componentes elétricos estão
vedação, aplique pressão com a mão na borda externa
	montados com firmeza no motor ou chassi.
do filtro, não na parte central flexível. (Evite pressionar
o centro da tampa de uretano.) Nenhuma pressão é	• Verifique se qualquer serviço elétrico adicional
NOT
necessária na tampa para manter a vedação.	instalado pelo proprietário foi instalado corretamente

NUNCA use a tampa de serviço para pressionar o	no sistema.
filtro até sua posição! Isto podeforcausar danos ao
alojamento, à tampa ou aos fixadores, e pode anular
a garantia. Se a tampa de serviço tocar no filtro antes
dele estar totalmente em sua posição,REPRODUCTIONremova a tampa
e empurre o filtro (com a mão) mais para dentro
do alojamento, e tente novamente. A tampa deve se
encaixar sem força adicional.
7. Reinstale a tampa de serviço - Assim que o filtro
estiver em seu lugar, reinstale a tampa de serviço,
posicionando-a com a seta e a palavra TOP para cima.
Fixe o grampo superior primeiro, e os dois inferiores
por último. Certifique-se de que todas as cintas de
fixação, braçadeiras, parafusos e conexões do sistema
inteiro do filtro de ar estejam apertados e confirme
a ausência de buracos na tubulação - repare se
necessário.
8. Reinstale o fusível de 15 ampères no painel de controle.
9. Pressione e mantenha pressionado o botão AUTO do
painel de controle.

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