Ingersoll-Rand SSR UP6 50PEI HF50-PE, SSR UP6 40 Instruções De Funcionamento - Opção Intellisys

32 INSTRUÇÕES DE FUNCIONAMENTO – OPÇÃO INTELLISYS

27 SINALIZADOR DE TENSÃO

Acenderá quando está disponível a tensão de 8V para o controlador.

28 SINALIZADOR DE REARRANQUE AUTOMÁTICO

Acende quando o compressor parou por falta de consumo de ar. O compressor arranca e entra em carga automaticamente logo que torna a haver consumo.

MENSAGENS NO VISOR

Quando o compressor está a funcionar em condições normais indica a pressão de descarga do compressor e acende o respectivo diódo emissor de luz [1]. Na extrema esquerda do mostrador aparece também uma seta indicando selecção de banda de pressão. Carregando no select display (seleccionar mostrador) [19] mudará o valor no mostrador e o respectivo diódo emissor de luz acende–se. O controlador verifica todos os aspectos do compressor enquanto está em funcionamento e transmite avisos no mostrador ou, em condições graves, executa uma paragem de emergência e indica no mostrador estado de alarme.

MODOS DE CONTROLO DA MÁQUINA

CONTROLO DE CAPACIDADE

AVIO compressor está concebido para trabalhar com dois tipos de controlo de capacidade de maneira a adaptar–se às necessidades individuais de cada instalação. Esses controlos são:

A.Em carga – Em vazio. (Montado como norma).

B.Em carga – Em vazio, com Modulação de Gama Superior. (Extra opcional).

Qualquer um deles pode ser seleccionado no painel de comando.

CONTROLO CARGA – VAZIO

Para aplicações onde as chamadas de ar têm uma grande variação, este modo de controlo entrega ar a capacidade plena ou a capacidade zero com pressão de recipiente baixa.

Este modo de funcionamento é controlado por um transdutor de pressão, que responde a alterações na pressão do ar da instalação. Este sensor activa a electroválvula que por sua vez acciona a válvula de arejamento (purga) e o fecho da abertura atmosférica na válvula de entrada.

O compressor alimenta então, a capacidade plena, o sistema de ar. Se a pressão de ar nesse sistema subir para além da pressão nominal, a electroválvula de carga é desactivada, permitindo que a válvula de admissão se feche. Ao mesmo tempo, a válvula de ventilação abre permitindo que a pressão caia no recipiente.

A regulação de pressão tem uma amplitude de 0,83 bar (12 psi) entre os seus pontos de regulação superior e inferior. O ponto de regulação superior está fixado em 0,2 bar (3 psi) acima da pressão de descarga nominal do compressor.

CONTROLO DE MODULAÇÃO NA ESCALA SUPERIOR (Extra opcional)

Para instalações com uma chamada constante de ar relativamente alta, o modo recomendado de controlo é Modulação na Escala Superior.

A modulação na escala superior mantem as características de controlo Carga – Vazio mas proporciona a restrição do caudal do ar de admissão conforme a pressão da linha aumenta até ao ponto máximo estabelecido como o de pressão em vazio.

Uma pequena sangria pela válvula de regulação, o que activa a Electroválvula de Modulação, reduz o sinal de ar para o cilindro pneumático da válvula de admissão o que permite ao cilindro ’afinar’ a posição da válvula de admissão de acordo com a ordem dada pela alteração de pressão na linha. A modulação começa quando o compressor atinge cerca de 94% da pressão nominal de linha e está regulado de fábrica para modular no abaixamento até aproximadamente 70% da capacidade nominal.

SSR UP6 40, SSR UP6 50PE, SSR UP6 50PEI, HF50–PE,

EP50–PE, HP50–PE, HXP50–PE

Se a chamada de ar baixar para um nível inferior a 70%, de saída modelada, a pressão de linha aumentará ligeiramente até ao limite superior da pressão regulada, quando o compressor muda para a posição de controlo Vazio e funciona com o recipiente ventilado.

MENSAGENS DE AVISO DO CONTROLADOR

No caso de aparecer um aviso, o controlador apresenta uma mensagem e o LED [10] de alarme pisca. A mensagem de alarme alterna de 4 em 4 segundos com um mostrador normal, o compressor continua a trabalhar mas a avaria deve ser eliminada o mais depressa possível. As ’teclas de seta’ [23] devem ser usadas para levar o mostrador a apresentar quaisquer outras mensagens de aviso. Uma mensagem de aviso pode ser rearmada carregando uma vez em ’regular’ [21].

NOTA:

O aviso tornará a aparecer se a avaria não tiver sido reparada. Podem aparecer as seguintes mensagens de aviso:

FILTRO DE REFRIGERANTE (OPCIONAL)

O diferencial de pressão ao longo do filtro excede 1 bar.

FILTRO DE AR

O filtro de ar está sujo ou bloqueado e deve ser substituído.

ELEMENTO SEPARADOR

O elemento separador está sujo ou bloqueado e deve ser substituído.

TEMPERATURA NO ’AIREND’

A temperatura no ’airend’ atinge 97% do ’ponto de regulação’ de temperatura mais elevada no ’airend’ (isto é 106°C (223°F)).

.ALARMES DO CONTROLADOR

No caso de aparecer um alarme, o controlador efectua uma paragem de emergência, o LED ’alarme’ [10] acende–se e aparece uma mensagem de alarme. As ’teclas de seta’ [23]devem ser usadas para levar o mostrador a apresentar alguma outra mensagem de aviso. Um alarme é rearmado carregando duas vezes em ’regular’ [21] dentro de um período de 3 segundos depois da avaria ter sido eliminada. O compressor só volta a arrancar quando todas as condições de alarme foram resolvidas. Podem aparecer as seguintes mensagens de alarme (para correcção de avarias veja a Secção de Detecção de Avarias).

AVARIA DO ARRANCADOR

A sequência dos contactores durante o arranque ou a paragem está incorrecta.

TEMPERATURA NO ’AIREND’

A temperatura de descarga do ’airend’ está acima do ’ponto de regulação’ de temperatura alta.

SOBRECARGA DO MOTOR

Os contactos do relé térmico do motor estão abertos. O relé térmico do motor deve ser rearmado antes de rearmar o controlador.

ROTAÇÃO INVERSA

Após 2 segundos de funcionamento não foi detectada qualquer pressão no tanque. Isole a máquina e inverta a alimentação de potência antes de tornar a arrancar.

SOBREPRESSÃO

A pressão de linha está 1 bar (15 psi) acima da pressão de descarga nominal.

SENSOR DE TEMPERATURA 1

O cabo de ligação ao sensor de temperatura de descarga do airend avariou.

SENSOR DE TEMPERATURA 2

O cabo de ligação ao sensor de temperatura do tanque separador avariou.

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