2.Stringere entrambi i dadi in modo uguale (1/8 in senso orario).
3.Camminando sul tappeto, e tenendosi ai corrimano, cercate di rallentarlo (come quando si cammina in discesa). ATTENZIONE! Se frenate violentemente il tappeto può scivolare.
4.Se il nastro scivola, stringete ancora i dadi di 1/8 e ripetete il test del punto 3.
MANUTENZIONE
Consigliamo vivamente di programmare una
Controllate ogni tanto che tutti gli spinottini siano ben inseriti ed i cavi facciano sempre contatto.
PULIZIA ED
ISPEZIONE DEL NASTRO
Consigliamo l'attrezzo e togliete la spina. Appoggiate il treadmill su un lato. Pulite l'interno del nastro ruotandolo lentamente con le mani con una spazzola ruvida senza usare solventi. Allentate le viti di allineamento se necessario. Rimettete il treadmill in posizione.
Se i bordi del nastro sono rovinati, controllate l'allineamento. Se il nastro è da cambiare, contattate il vostro rivenditore.
PULIZIA DEL TREADMILL
Pulite i corrimano ed il pannello dalle polvere con un panno umido, senza usare solventi.
Usate un’aspirapolvere con punta piccola per pulire dalla polvere tutte le parti visibili (nastro, piattaforma, bordi dei rulli etc.). Aspiraste anche nelle grate del motore.
Pulire il rulli una volta per anno come seque:
Estrare i dadi di regolazione e pulire i rulli con una spazzola ruvida. Tendete i dadi di regolazione della tensione.
Controllate ovviamente che il nastro sia allineato.
PROCEDURA
PER LA LUBRIFICAZIONE
ATTENZIONE! La lubrificazione è la più importante delle operazioni di manutenzione.
La lubrificazione è assolutamente necessaria ogni volta che notate l'attrito della piattaforma sia aumentato in misura consistente o che il motore surriscaldato. Accertarsi dopo ogni 50 ore di use che sia il nastro che la piattaforma sono umide di lubrificante. Una insufficiente lubrificazione può causare il consumo e la conseguente rottura del nastro, della piattaforma nonchè del motore.
La frequenza della lubrificazione è comunque dipendente anche dal peso e dallo stile di corsa dell'utente. Un peso
corporeo abbondante e le basse velocità sottopongono l'attrezzo a uno sforzo supplettivo e devono di conseguenza essere presi in considerazione nella manutenzione. La lubrificazione deve essere effettuata utilizzando soltanto il
ATTENZIONE! La lubrificazione con silicone è assolutamente vietata.
1.Fate andare il nastro a bassa velocitá (5 km/h).
2.Spruzzate
3.Assicuratevi che una striscia larga almeno 20 cm diventi umida di teflon per tutta la lunghezza della piattaforma.
CODICI DI ERRORE
Integrato in memoria, il J 440 ha un sistema di autoricerca guasti che vi permette di intervenire immediatamente. Ovviamente non è in grado di trovare tutti i guasti ma, vi avverte comunque dei principali problemi che si verificano dopo una certa usura. Quando questo accade, si possono leggere i seguenti messaggi:
CODICE | DESCRIZIONE |
E 1 | Guasto al sensore della velocità |
E 4 | Problemi al sistema o al sensore di |
E 7 | inclinazione |
Problemi al software | |
E 8 | La velocità del nastro è superiore a |
| quella impostata |
Quando appare un codice di errore sullo schermo o si verifinchino altre disfunzioni, procedete come segue:
1.Spegnete l'attrezzo per almeno un minuto e riaccendetelo.
2.Assicuratevi che la chiave di sicurezza sia ben inserita.
3.Assicuratevi che il cavo di alimentazione sia ben inserito.
4.Assicuratevi che la piattaforma sia ben lubrificata.
5.Se il codice di errore permane dopo queste manutenzioni, contattate il vostro rivenditore, specificando sempre il codice di errore ed il numero di serie dell’attrezzo.
tEtH | La chiave di sicurezza non è inserita |
| correttamente nella base del pannello. |
Nonostante i continui controlli di qualità possono esserci alcuni componenti difettosi. In questi casi è sufficente sostituire il singolo componente.
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