Glossaire
CFM : pied cube par minute.
SCFM : pied cube par minute (standard), une unité de mesure du soufflage.
PSI : livres par pouce carré, une unité de mesure de pression.
kPa (kilopascal) : unité de mesure de pression. 1 kilopascal est égal à 1000 pascals.
Codes de certification : les produits portant une ou plusieurs des mentions suivantes (UL®, CUL, CULUS, ETL®, CETL, CETLUS) ont été évalués par des laboratoires indépendants de sécurité certifiés par l'OSHA et répondent aux normes de sécurité applicables.
*UL® est une marque de commerce déposée d’Underwriters Laboratories et ETL® est une marque de commerce déposée d’Electrical Testing Laboratories.
Pression d’enclenchement : lorsque le moteur est éteint, la pression du réservoir d’air chute quand vous continuez à utiliser votre accessoire. Lorsque la pression du réservoir chute pour atteindre un niveau bas, le moteur se remet en marche automatiquement. La basse pression à laquelle le moteur se remet en marche automatiquement est appelée pression d’enclenchement. Pression de déclenchement : lorsqu’un compresseur d’air est mis sous tension et se met
àfonctionner, la pression d’air dans le réservoir d’air commence à s’accumuler. Une haute pression s’accumule avant que le moteur se mette automatiquement hors tension en protégeant votre réservoir d’air d’une pression supérieure à sa capacité. La haute pression à laquelle le moteur se met hors tension est appelée pression de déclenchement.
Circuit de dérivation : le circuit qui transporte de l’électricité du panneau électrique à la prise.
Cycle de travail : Pour une utilisation adéquate de votre compresseur d'air, il est recommandé de maintenir un cycle de service de 50 %, ce qui signifie que sur une période de 10 minutes, le compresseur d'air ne doit pas être en fonction plus de 5 minutes.
Guide de dépannage
Cette section énumère les défaillances les plus communes, leurs causes et les mesures correctives. L’opérateur ou le personnel d’entretien peut exécuter certaines mesures correctives, d’autres exigent l’assistance d’un technicien BOSTITCH qualifié ou du distributeur.
Problème |
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| Code | |
Pression excessive dans le réservoir d’air - la soupape de sûreté claque | 1, 2 | |||
Fuites d’air |
| 3 | ||
Fuites d’air dans le réservoir d’air ou dans les soudures du réservoir d’air | 4 | |||
Fuites d’air entre la tête et la plaque | 5 | |||
Fuites d’air à la soupape de sûreté |
| 6 | ||
Cliquetis |
| 6 | ||
Le relevé de pression sur le manomètre réglementé chute lorsque l’accessoire est utilisé | 7 | |||
Le compresseur ne fournit pas la quantité d’air |
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requise pour le fonctionnement d’accessoires | 8, 9, 10, 11, 12, 22 | |||
Fuite d’air continuelle au bouton du régulateur | 13 | |||
Le régulateur ne parvient pas à fermer la sortie d’air | 13 | |||
Pompe refuse de fonctionner | 6, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 | |||
Sifflement |
| 21 | ||
Codes de dépannage |
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Code | Cause probable | SOLUTION PROBABLE |
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1 | Le manocontacteur n’éteint | Mettre l’Interrupteur Marche/arrêt (A) en position | ||
| pas le moteur lorsque le | OFF, si l’appareil ne s’éteint pas, contacter un | ||
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| centre de réparation en usine de BOSTITCH ou un | ||
| compresseur atteint la |
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| centre de réparation agréé BOSTITCH. |
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| pression de déclenchement |
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2 | La pression de l’interrupteur de Communiquer avec un centre de réparation en | |||
| déclenchement est trop élevée | usine de BOSTITCH ou un centre de réparation | ||
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| agréé BOSTITCH. |
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3 | Les raccords de tube ne sont | Serrer les raccords qui émettent un sifflement de | ||
| pas assez serrés | fuite d’air. Contrôler les raccords avec une solution | ||
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| d’eau savonneuse. Ne serrez pas trop. |
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