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| Français | ||||||||
3. | Couple de serrage |
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| endommagée, ou le couple de serrage spécifié ne | |||||||||||||||||||||||||||||
| Se référer à la Fig. 18 pour connaître le couple de |
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| sera pas transmis à cete vis. S’assurer de serrer les | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| serrage des Boulon (en fonction de leur taille) aux |
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| vis perpendiculairement à |
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| conditions énoncées à cette Fig. 19. Prière d’utiliser | 4. Utiliser le couple de serrage adapté à chaque type de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| cet exemple à titre de référence générale, étant donné |
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| vis |
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| que le couple de serrage varie en fonction des |
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| Le couple de serage approprié varie en fonction du | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| conditions du serrage. |
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| matériau et de la taille de la vis, ainsi que le matériau | |||||||||||||||||||||||||||||
REMARQUE : |
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| dans lequel elle est vissée. Par conséquent, utiliser un | |||||||||||||||||||||||||
◯ Si l’on applique un long moment de frappe, les vis |
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| temps de serrage approprié. Plus particulièrement, si | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| seront fortement serrées. Ceci peut les briser ou |
|
| l’on utilise un long temps de serrage dans le cas de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| endommager l’extrémité de la mèche. |
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| vis de taiffe inférîeure à M8, | ||||||||||||||||||||||||||||||||
◯ Si l’outil n’est pas maintenu perpendiculairement à |
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| parce que trop longtemps serrées. Dès lors, vérifier, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| la vis en cours de serrage, la tête de la vis sera |
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| avant toute chose, le couple et le temps de serrage. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| M10⋅30 |
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| M12⋅45 |
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| M14⋅50 |
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| |||||||||||||||
| kgf•cm |
| N•m |
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| kgf•cm |
| N•m |
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| kgf•cm N•m |
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| |||||||
| 1600 |
| 160 |
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| 1600 |
| 160 |
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| 1600 |
| 160 | B | oulon hautem | ent |
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| |||||||
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| Boulon |
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|
| extensible |
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| ||||||
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| Boulon |
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| ||||||||||
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| hautement |
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| ||||||||||
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| ||||||||||||||
| 1400 |
| 140 |
| hautement |
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| 1400 |
| 140 |
| extensible |
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| 1400 |
| 140 |
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| |||||||||
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| ||||||||||||||||||
serrage |
|
| extensible |
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| serrage |
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| serrage |
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| ||||||||||||||||
1000 | 100 |
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| 1000 | 100 |
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| 1000 |
| 100 |
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| |||||||||||
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| |||||||||||
| 1200 |
| 120 |
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| 1200 |
| 120 |
|
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| 1200 |
| 120 |
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| ||||||||||||
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| |||||||
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| |||||||||
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| |||
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| aire |
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| ||
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| |||
de |
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|
|
| de |
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|
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|
|
|
| de |
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| Boulon ordin |
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| ||||||||
Couple | 800 |
| 80 |
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| Couple | 800 |
| 80 |
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| Couple | 800 |
| 80 |
|
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| ||||||||||||||||
|
| ordinaire |
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| Boulon |
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| |||||||||||||||
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|
| ordinaire |
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|
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| |||||||||||
| 600 |
| 60 |
| Boulon |
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| 600 |
| 60 |
|
|
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|
| 600 |
| 60 |
|
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| ||||||
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| |||||||||||||||||||||
| 400 |
| 40 |
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| 400 |
| 40 |
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| 400 |
| 40 |
|
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| ||||||
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| ||||||||||
| 200 |
| 20 |
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| 200 |
| 20 |
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| 200 |
| 20 |
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| |||||||||
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| |||||||||
| 0 |
| 0 |
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| 0 |
| 0 |
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| 0 |
| 0 |
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| 0 | 1 |
| 2 | 3 |
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| 0 | 1 | 2 |
| 3 |
| 0 |
| 1 |
| 2 |
|
| 3 |
| |||||||||||||||||
| Temps de serrage : sec. |
| Temps de serrage : sec. |
| Temps de serrage : sec. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (Epaisseur | de | la | plaque |
| (Epaisseur de la plaque |
| (Epaisseur de la plaque | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| d’acier t = 10 mm) |
| d’acier t = 25 mm) |
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| d’acier t = 25 mm) |
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| ||||||||||||||||||||||||||||||
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|
| Fig. 18 |
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| Boulon |
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| Epaisseur de la plaque |
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| *Le boulon suivant est utilisé. |
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| d’acier t |
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| ||||||||||||||
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| Boulon ordinaire : degré de dureté 4,8 |
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| Boulon hautement extensible : degré de dureté 12,9 | |||||||||||||||||||||
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| ( |
| Degré de dureté : |
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| ) | |||||
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| 4 — Couple de serrage du boulon : 32 kgf/mm2 | |||||||||||||||||||||
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| 8 — Résistance du boulon : 40 kgf/mm2 |
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| Ecrou |
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|
| Fig. 19 |
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| ||||
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| 3. | Entretien du moteur |
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ENTRETIEN ET CONTROLE |
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| Le bobinage de l’ensemble moteur est le “cœur” | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. Inspection de la mèche |
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| même de l’outil | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Utiliser une mèche brisée ou usée présente un danger |
|
| à ce que ce bobinage ne soit pas endommagé et/ou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| réel, car ce genre de mèche peut jaillir de l’outil. |
|
| mouillé par de l’huile ou de l’eau. |
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| ||||||||||||||||||||||||||
| Remplacer la mèche. |
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| 4. Contrôle des balais en carbone (Fig. 14) |
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2. Contrôle des vis de montage |
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| Le moteur utilise des balais en carbone qui sont des | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vérifier régulièrement les vis de montage et s’assurer |
|
| pièces qui s’usent. Comme un balai en carbone trop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| qu’elles sont correctement serrées. Resserrer |
|
| usé peut détériorer le moteur, remplacer les balais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| immédiatement toute vis desserrée. Sinon, il y a |
|
| en carbone par des neufs lorsqu’ils sont usés ou près | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| danger sérieux. |
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| de la “limite d’usure”. En outre, toujours maintenir | ||||||||||||||||||||||||
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| les balais en carbone propres et veiller à ce qu’ils |
coulissent librement dans les supports.
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