INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
Montagem da Grade do Colector de Relva
•Não cortar nem separar as 3 partes da grade do colector de relva.
1.Dobrar os lados da grade para dentro.(C1)
2.Fazer coincidir as presilhas com as respectivas
ranhuras e pressionar firmemente umas contra as outras.
montada fica segundo o indicado na ilustração.(C2)
Montagem da Grade do Colector de Relva ao Colector Inferior
Colocar as presilhas do fundo da grade do colector de relva nas ranhuras que se encontram na base do colector inferior e puxar.(C3)
Montagem da Tampa do Colector de Relva
1.Colocar a tampa superior no colector de relva inferior.(C4)
2.Fazer coincidir os clips com as ranhuras. Puxar as duas metades uma contra a outra, começando pela
parte de trás e continuando em direcção à parte da frente.(C5)
correctamente ligados.
Montagem da Unidade do Colector de relva ao
1.Levantar a presilha de segurança. Colocar as alças da unidade do colector de relva nas ranhuras na parte superior da cobertura. Montar os pernos de
fixação da presilha de segurança nos orifícios de fixação da tampa do colector de relva.(C6)
•Para desmontar proceder na ordem inversa
Note que:-
Quando não for necessário recolher a relva, pode utilizar a máquina de cortar relva sem a caixa da relva.
Indicador de Colector de Relva
•IMPORTANTE! O motor tem que estar em andamento para que o indicador do colector de
relva possa funcionar. Siga as instruções da secção Utilização - Arranque e Paragem.
1.O seu
deve ser esvaziado. Quando o indicador está visível, a relva está a ser recolhida.(C8)
2.Quando o indicador começa a cair, significa que chegou a altura de esvaziar o colector de relva.(C8)
3.Libertar a alavanca OPC e desmontar o colector de
relva para esvaziamento.
Esvaziamento do Colector de Erva
1.Agarrar o colector de relva segundo indica a figura.(C9)
•A relva solta será imediatamente limpa ao voltar a arrancar o motor. Se a bola do indicador não se elevar, deve limpar manualmente a calha de escoamento.
•
NOTAS SOBRE O MOTOR
Óleo
1.Verifique o nível de óleo periodicamente e ao fim de cada cinco horas de funcionamento.
2.Ateste o óleo consoante necessário, para manter o nível na marca CHEIO da vareta.
3.Use um óleo SAE 30 de boa qualidade para motores a quatro tempos.
4.Para atestar o óleo:
a)Retire o bujão de enchimento de óleo.(D1)
b)Encha até à marca CHEIO da vareta.(D2)
5.Mude o óleo ao fim das primeiras cinco horas de funcionamento e em seguida de 25 em 25 horas.
6.Mude sempre o óleo quando o motor estiver aquecido, mas não quente; nunca tente efectuar qualquer manutenção num motor quente.
Gasolina
1. Use gasolina regular sem chumbo nova.
2.NUNCA USE GASOLINA COM CHUMBO
O uso de gasolina com chumbo causa fumos de escape que danificam irreparavelmente os motores equipados com catalisadores.
3.Não encha o depósito de gasolina com o motor quente.
4.Não encha o depósito de gasolina enquanto estiver a fumar.
5.Não encha o depósito de gasolina com o motor a funcionar.
6.Para evitar a entrada de sujidade no sistema de
combustível, limpe toda a relva e sujidade do bujão de enchimento da gasolina antes de o desapertar.(E1)
7.
8.Limpe todos os derrames antes de fazer o arranque do motor.
Note que: antes de fazer o arranque do motor, deve levar a máquina para longe da área de abastecimento de combustível.
ARRANQUE - BOMBAGEM DE GASOLINA
Note que:- Quando puser o motor a funcionar pela
primeira vez encha com óleo e gasolina como se descreveu acima na secção Óleo e Gasolina.
Em geral é desnecessário bombear gasolina quando se põe um motor quente a funcionar de novo. Contudo, o tempo frio pode exigir a repetição da bombagem.
Primeiro Arranque do Motor
1.Desloque o controlo da velocidade do motor para
RÁPIDO (FAST) ‘ 
’, como indicado em Utilização - Arranque e Paragem.
2.Prima o botão de bombagem (F) cinco vezes com firmeza.
3.Siga as instruções da secção Utilização -
Arranque e Paragem.
4.Se o motor não arrancar após três puxões da corda de arranque, prima o botão de bombagem três vezes e repita a etapa 3.
Arranque Posterior do Motor
1.Desloque o controlo da velocidade do motor para a
posição RÁPIDO (FAST) ‘ 
’ e prima o botão de bombagem três vezes com firmeza, antes de fazer o arranque do motor. (Se o motor parou por falta de combustível, volte a encher com combustível e prima o botão de bombagem três vezes).
PORTUGUES - 3