FIG. 21
suivante : la paume de la main appuyant sur le levier et les doigts enveloppant le bras droit de la fourche, serrer jusqu’à ce que le levier soit fermé. Le serrage est correct si le levier laisse son empreinte dans la paume de la main. Le levier doit se trouver parallèle à la fourche/pointé vers le haut et recourbé vers la roue.
ATTENTION:
FIG. 22 |
fermé |
blocage en |
position fermée |
FIG. 23 |
ouvert |
blocage en |
position ouverte |
Si vous pouvez fermer entièrement le levier de blocage rapide sans vous aider de vos doigts pour serrer le bras de la fourche, et si le levier ne laisse pas son empreinte à l’intérieur de la paume de la main, le serrage est insuffisant. Ouvrir le levier, resserrer l’écrou de réglage d’un quart de tour, puis réessayer.
e S’il est impossible de pousser le levier |
jusqu’à ce qu’il soit parallèle au bras de la |
fourche, replacer le levier en position |
OUVERTE. Faire tourner l’écrou de serrage |
d’un quart de tour dans le sens inverse des |
aiguilles d’une montre, et refermer le levier. |
6.3.5Montage d’une roue avant à blocage rapide
aFaire pivoter le levier de blocage rapide de manière à l’éloigner de la roue (voir fig. 31 et 35). Il se trouve en position « OUVERTE » (vous pouvez lire « OUVERT » sur le levier).
bLa fourche placée de face, insérer la roue entre les bras de fourche de manière à ce que l’essieu pénètre parfaitement à l’intérieur des encoches situées à l’extrémité des bras de la fourche – appelées pattes. Le levier de blocage rapide doit se trouver sur le côté gauche de la bicyclette (voir fig. 31 et 35).
cEn tenant le levier de blocage rapide en position « OUVERTE » de la main droite, serrer l’écrou de réglage de la main gauche dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il soit appuyé sur les pattes de la fourche (voir fig. 31).
dTout en poussant la roue bien au fond des encoches des pattes de la fourche et en centrant la jante par rapport à la fourche, relever le levier de blocage rapide pour le mettre en position « FERMEE » (voir fig. 31 et 34), en procédant de la manière
f Attacher à nouveau le guide coudé du |
câble pour resserrer les patins de frein, |
puis faire tourner la roue pour s’assurer |
qu’elle est bien centrée par rapport au |
cadre et qu’elle n’est pas en contact avec |
les patins de frein. |
AVERTISSEMENT:
Le mécanisme secondaire de fixation ne se
substitue pas à un bon réglage du blocage
rapide. En cas de mauvais réglage du
mécanisme de blocage rapide, la roue peut
vaciller et se décrocher, entraînant une perte
de contrôle et une chute, et pouvant causer
de graves blessures.
6.4
Freins
REMARQUE :
Pour un freinage plus efficace, actionner les
deux freins simultanément.
AVERTISSEMENT:
Serrer trop brutalement le frein avant peut
faire passer le cycliste par dessus le guidon,
pouvant entraîner de graves blessures.
