Giant 2002 Motorized Bicycle owner manual 6.5Changementdevitesse, 6.6Pneusetchambreàair

Fonctionnement des freins

Il est important pour la sécurité de savoir par quelle poignée chaque frein est commandé. L’action de freinage d’une bicyclette est fonction du frottement entre la surface des freins - les patins de frein - et la jante de la roue. Pour assurer un frottement maximal, il faut s’assurer que les jantes et les patins de freins sont propres et ne comportent aucune trace de lubrifiant, de cire ou de vernis.

Les freins sont conçus pour vous aider à contrôler la vitesse, pas seulement pour arrêter la bicyclette. La puissance de traction et de freinage change de façon importante lorsque l’on roule sur des surfaces meubles ou par temps humide. L’adhérence des pneus est réduite ce qui entraîne une diminution de la stabilité dans les virages et de la faculté d’immobilisation . L’humidité ou la saleté sur les patins de frein peuvent diminuer leur faculté de ralentir et d’arrêter la roue avec efficacité. Rouler plus lentement permet un meilleur contrôle de la bicyclette par temps humide ou sur terrain meuble.

6.5Changementdevitesse

Le Lafree Twist est équipé d’un dérailleur avec pignon à l’arrière. Le mécanisme de changement de vitesse est composé d’une poignée tournante sur le guidon et d’un changement de vitesse dans le moyeu.

6.5.1 A quoi servent les vitesses ?

Le système Lafree Twist est un moyen simple et efficace de vous aider à régler le nombre de tours de pédale, également connu sous le nom de cadence. Le système de vitesses Twist est conçu pour un terrain roulant et modérément escarpé. Sélectionnez une vitesse facile à pédaler ; ne jamais pousser sur les pédales si une vitesse facile est disponible. Vous trouverez d’abord que pédaler rapidement est plus commode même si la plupart des cyclistes ne le font jamais. Ce n’est pas parce que vous poussez difficilement que c’est meilleur pour la santé. La vitesse optimale pour pédaler se situe entre 60 et 90 révolutions de pédale par minute.L’électricité du Lafree Twist assiste votre cadence en vous donnant une poussée

au moment de pédaler. Cependant, vous devez passer les vitesses souvent pour que l’alliance de vos jambes et du moteur soit la plus performante possible. Pédaler à une vitesse plus difficile impose également au capteur de couple d’utiliser plus d’énergie, ce qui épuise plus rapidement les réserves.

6.5.2Changement de vitesse Pédaler sans mettre de pression sur les pédales. Cependant, avec les dérailleurs à pignon, il est possible de changer de vitesse en roue libre ou lorsqu’elle est immobilisée.Les numéros sur la poignée tournante indiquent le degré de résistance de la pédale : les numéros inférieurs signifient moins de résistance à des taux de coups de pédale plus élevés (coup de pédale plus facile) ; les numéros supérieurs signifient plus de résistance à des taux de coups de pédale moins élevés (coup de pédale plus difficile).Pour faciliter des changements de vitesse en douceur, nous vous recommandons de toujours changer de vitesse avant d’arriver dans une côte. A chaque fois que vous êtes amené à changer de vitesse, anticipez la manœuvre, avant que la pression de la pédale ne devienne plus difficile. Si vous n’utilisez pas cette technique, vous risquez d’endommager la chaîne d’entraînement et les pignons.

6.6Pneusetchambreàair

6.6.1 Pneus

Les pneus du Lafree Twist sont utilisables sur toutes sortes de revêtements en bon état. Ils ne sont pas conçus pour des routes en mauvais état ou des chemins couverts de pierres, de poussières ou de débris variés. Votre vendeur peut vous aider à choisir de nouveaux pneus lors du remplacement du pneu d’origine.La taille et la pression requises sont indiquées sur le flanc du pneu (voir fig. 36). Le plus important pour l’utilisateur est l’indication de la pression des pneus.Le meilleur moyen de gonfler un pneu est d’utiliser la pompe à vélo. Votre vendeur peut vous conseiller dans le choix de la pompe qui vous convient le mieux.

131