Programme d’entretien

1.Avant le fonctionnement, faites bien attention au serrage de la lame ou de la tête à fils de nylon.

Vérifiez les boulons et les écrous et resserrez-les si nécessaire. Toutes les 8 heures (quotidiennement)

2.Inspectez le passage d’air de refroidissement et les ailerons du cylindre à la recherche d’éventuelles obstructions. Nettoyez-les si nécessaire. Toutes les 8 heures (quotidiennement)

3.Nettoyage du filtre à air. Toutes les 8 heures (quotidiennement)

1)Retirez le couvercle du filtre à air (1) et nettoyez l’éponge (2).

En présence de saleté ou de poussière excessive, nettoyez le filtre à air. Un filtre à air encrassé rend difficile ou impossible le démarrage du moteur, ou peut en augmenter la vitesse de rotation.

2)Montez l’éponge autour des nervures du boîtier du filtre à air.

4.Inspection des bougies d’allumage. Toutes les 8 heures (quotidiennement) L’écartement entre les deux électrodes de la bougie doit être compris entre 0,6 et 0,7 mm.

Réglez l’écartement s’il est trop large ou trop étroit.

Si la bougie est obstruée par de la calamine ou encrassée, nettoyez-la complètement ou remplacez-la.

5.Mettez de la graisse dans le carter d’engrenage.

Appliquez de la graisse (SHELL ALVANIA N°3 ou équivalent) dans le carter d’engrenage à travers l’orifice de graissage toutes les 30 heures.

(De la graisse d’origine MAKITA peut être achetée chez votre revendeur MAKITA.)

6.Nettoyage du port d’échappement du silencieux. Toutes les 50 heures (tous les mois)

Si de la calamine obstrue le port d’échappement (4), éliminez-la en la grattant et en tapotant le port avec un tournevis ou un outil analogue.

7.Vérifiez le filtre à carburant. S’il est obstrué, nettoyez-le.

8.Remplacez les lignes de carburant. Toutes les 200 heures (tous les ans)

9.Entretien du moteur. Toutes les 200 heures (tous les ans)

10.Remplacez les tampons et les joints. Lors de chaque remontage du moteur.

0,6 mm-0,7 mm

Boîtier de graisse

(3)

(4)

Généralités	Assemblage du moteur, vis et	Inspection visuelle, dommages et étanchéité
	écrous	Vérifiez l’état général et la sécurité

Après chaque plein	Levier d’accélération	Vérification du fonctionnement
	Clé de verrouillage de sécurité	Vérification du fonctionnement
	Interrupteur marche/arrêt	Vérification du fonctionnement

Tous les jours	Éponge (filtre à air)	À nettoyer
	Conduite d’air de refroidissement	À nettoyer
	Lame de coupe	Recherchez les éventuels dommages et vérifiez l’aiguisage
	Ralenti	Inspection (l’outil de coupe ne doit pas bouger)

Toutes les semaines	Bougie d’allumage	Inspection, remplacez si nécessaire
	Silencieux	Inspectez, et nettoyez l’ouverture si nécessaire

Tous les trois mois	Tête d’aspiration (filtre à essence)	À remplacer
	Réservoir de carburant	À nettoyer

Procédure de mise hors	Réservoir de carburant	Videz le réservoir de carburant
service	Carburateur	Utilisez jusqu’à ce que le moteur tombe en panne de carburant