Hitachi Koki USA CS33EA, CS33ET manual $6%24%.#!, #!!0!2!!,!!4!,!!$% 2/,%3, $!!$% 2!-!3 25%3!3

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%SPAďOL

./4!

-ANTENER SIEMPREEAPOYADODEL APOYOODENTADONCONTRA EL ¸RBOL PORQUE LA SIERRA PUEDE SER ARRASTRADA BRUSCAMENTEMHACIATEL ¸RBOL

4!,!

,AATALA ESLM¸S QUE EL SIMPLE CORTE DE UN ¸RBOLN$EBER¸ TUMBARSE HACIACLA DIRECCIÊN M¸S PRÊXIMA A LA DESEADAASINDDAďAREEL ¸RBOL OO CUALQUIER OTRA COSA

!NTESTDE LA TALA DEL ¸RBOL ADEBER¸NDCONSIDERARSEOTODAS LASE CONDICIONESCQUE PUEDANUDESVIAR LARDIRECCIÊN DESEADA COMOSLA INCLINACIÊNNDELC¸RBOL FORMA DE LA COPA PESOCDE LAANIEVEEDE LA COPA CONDICIONESCDELOVIENTO OBST¸CULOS DENTROODELDALCANCEADELC¸RBOL PORP EJEMPLO OTROS ¸RBOLESBLÄNEAS DETRANSMISIÊN CAMINOS EDIüCIOS ETC 

!$6%24%.#)!

/BSERVAR SIEMPREELASLCONDICIONESNGENERALESODELE¸RBOL /BSERVAR LAS PARTESEDESCOMPUESTAS Y PODRIDAS DEL TRONCO QUE PUDIERAN QUEBRARSE EINICIANDOILA CAÄDA ANTES DEALO PREVISTOS -IRARRLASRRAMASASECASRQUEMPUEDAN ROMPERSE Y CAUSARCGOLPES DURANTEAEL TRABAJO

$URANTEALA TALALDEBER¸NEMANTENERSE SIEMPREELOSLANIMALES YYLASLPERSONASNAAUNA DISTANCIACDE POR LOEMENOSOEL DOBLE DEM LA LONGITUD DEL ¸RBOL $ESPEJAR LOS ARBUSTOSPYERAMASRDE LOS ALREDEDORES DEL ¸RBOL

0REPARAR ELAPASO PARA REFUGIARSE DE LA DIRECCIÊN DEÊTALA

2%',!!" 3)#!!0!2!!,!!4!,!!$% 2"/,%3

.ORMALMENTE ELA TALA CONSISTE DEADOSAPRINCIPALESPOPERACIONESODE CORTE QUE ES LA ENTALLADURA Y ELACORTE DE TALA

3E INICIAR¸ICONIEL CORTE DE LA ENTALLADURA SOBREEEL LADO DELA¸RBOLOQUE ESTÀ ENÀLA DIRECCIÊN DEÊTALAD/BSERVAR A TRAVÀS DEL CORTE AL EFECTUAR EL CORTE INFERIORDE MANERAMQUE NO SEAOEXCESIVAMENTE PROFUNDO ENE EL TRONCO

,AAENTALLADURALDEBER¸ SER LO SUüCIENTEMENTE PROFUNDA PARAACREAR UNANARTICULACIÊN DECSUüCIENTEDANCHO Y RESISTENCIAE,AAABERTURA DE LA ENTALLADURA DEBER¸DSERRLO SUüCIENTEMENTE ANCHA PARAPORIENTAR LOL M¸XIMO POSIBLE LAOCAÄDABDELE¸RBOL

2EALIZAR ELZCORTE DE TALA DESDE ELAOTROOLADO DEL ¸RBOL ENTREE^IN ^CM SOBREEEL BORDE DE LA ENTALLADURAN&IG



 

 Ğ



 

$IRECCIÊN DEÊTALA

!PERTURA DEAMUESCA MÄNIMAEDE Ę 'OZNE

#ORTE DE TALA

&IG

*AM¸S DEBER¸DCORTARSERCOMPLETAMENTEPALTRAVÀS DEL TRONCO$EBER¸ DEJARSEASIEMPREELA PORCIÊN DENLA ARTICULACIÊN

,AAARTICULACIÊN ORIENTANLA CAÄDA DEL ¸RBOLD!L CORTARSERTOTALMENTETEL TRONCO SE PIERDE EL CONTROL DE LA ORIENTACIÊNADE LAÊCAÄDA )NSERTARAUNA CURIA O PALANCA ENLEL CORTE ANTES QUE EL ¸RBOL SE TORNE INESTABLETYACOMIENCE A MOVERSES$E ESTA$MANERA SSE EVITAR¸ QUE LA BARRA DE GUÄA QUEDE APRISIONADA ENAEL CORTE CUANDOUSE HAYA EQUIVOCADOALA DIRECCIÊN DEÊTALAD!SEGURARUQUE NADIE PERMANEZCAE DENTROODELDALCANCEADELC¸RBOLCTALADO ANTES DERSEROEMPUJADO

4!,!!$%42/.#/3.#/./$) -%42/ -!9/2 15% %,5$/",%% $% ,!!,/.')45$)$% ,!!"!22!!$% '5¤!

#ORTARAUNA ENTALLADURANGRANDE Y AMPLIA ,UEGO EFECTUAR ELACORTEE DELECENTROODE LAEENTALLADURA $EJAR SIEMPREELA ARTICULACIÊN ENCAMBOSB LADOSDDELSCORTE DEL CENTRO&IG

&IG

#OMPLETARLEL CORTE DE TALA CORTANDONALREDEDOR DEL TRONCO COMO SEE INDICA ENCLA &IG

&IG

!44%.#)ª.

%STOSTMÀTODOSMSONTEXTREMADAMENTE PELIGROSOS DEBIDODAE QUEUINVOLUCRANCEL USO DEELA NARIZ DE LA BARRA DE GUÄA Y PUEDENA CAUSAR ELACONTRAGOLPE $EBER¸N INTENTAR ESTAS TÀCNICASCSÊLO LOS PROFESIONALESNDEBIDAMENTE ENTRENADOS

0/$!

,AAPODA ESDLA ELIMINACIÊN DEELASIRAMASNDE UNI¸RBOL TALADO

!44%.#)ª.

,AAMAYORÄA DE LOSEACCIDENTES DECCONTRAGOLPES OCURREN DURANTE LA PODA .ODDEBER¸ USARSE LA NARIZ DE LA BARRA DE GUÄA $EBER¸ PRESTARSE LAS PRECAUCIONES EXTREMAS EVITANDO ELOCONTACTO DEO LA NARIZ DE LA BARRA DE GUÄA CON ELÄROLLO LOTRAS RAMASRUAOBJETOS 0RESTAR LA M¸XIMA ATENCIÊNMAALASARAMASNQUEIESTÀN BAJO TENSIÊNR 0UEDEN SALTAR CONTRAOUSTEDRYACAUSAR LAEPÀRDIDA DEL CONTROL Y LASS LESIONES CONSECUENTESN&IG

&IG

0ARARSE ENSEL LADONIZQUIERDO DEL TRONCO-ANTENERSE CON LOS PIESS üRMESEYSAPOYAR LA SIERRA SOBREEEL TRONCO3OSTENER LAESIERRA CERCA SUYOODE MANERAMQUE PUEDA MANTENER EL CONTROL TOTAL DETLA MISMA -ANTENERSE BIENRALEJADOBDE LANSIERRA A-OVER SÊLOSCUANDO ELCTRONCO ESTÀ ENTREEUSTEDSYTLA CADENA /BSERVAR LAS REACCIONESIDE LAS RAMASA BAJO TENSIÊN

0/$!!$% 2!-!3 '25%3!3

#UANDO DEBAOPODARSEBUNA RAMA GRUESA SLA BARRA DE GUÄA PUEDE QUEDARDF¸CILMENTE APRISIONADA $EBIDOAAQUE LAS RAMAS BAJOA TENSIÊNSSUELEN CAUSARESALTOS EL CORTE DE LASERAMASAPROBLEM¸TICAS DEBER¸ REALIZARSEZPORRPASOS PEQUEďOS !PLICAR ELPMISMOCPRINCIPIOO DELETROCEO0ENSARSYAESTARYALERTA ANTEALASTPOSIBLES CONSECUENCIAS DE TODAS SUS ACCIONES



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Contents Odelo #HAINA3AW0GCPKPIUQHUODQNU %3OME Units Donnottcarry THEM7HAT ISTWHAT Aasparkpplug and TENSIONINGATHEDSAWTCHAINPerator Safety 5NIT  Machine SafetyUEL Safety Payaspecialpattentionlwhen Handlingtor üLLINGWFUEL#UTTINGTSAFETY Aintenanceesafety#!54/. Or in Seriousspersonal INJURY3OUNDUPOWER Level 3OUNDUPOWER Level ,W! DAX Engineepower 4YPEPOF EquipmentSsembly Procedures Andnalignatheichain ONNTHEOSPROCKETT&IGEngine CASE Single Handeoperationdmayocauserserious INJURYPeratingaprocedures UELUeling BEFOREESTARTING#HAINABRAKEEOPERATIONR&IG $O not Carryythetmachine with Theiengine RUNNING3TOPPING &IG $O not Overreachhor CUT Aboveeshoulder HEIGHT$O not Standninlinenwith Chain When CUTTING #!.!#!4#%2#34%#.15%3 &/2 -!+. &%,,. ,-. !.$ #+.+#543 To Control the SAW and Increasessthesrisksof KICKBACK#54 425.+5$!-%4%2 -/2%-4!. !47#% 5$% !2!,%.4 #+2!.#%3#2/33/#544.5#+ #2/33/#544. ,/3 02%3352%2/.4/044 DLE Speed ADJUSTMENTESCREW DLE Speed Adjustment 4 #ARBURETOR ADJUSTMENTJ&IGAintenance 3PARKKPLUG &IG 4HESEEFACTORSSCAUSEADEPOSITS OnetheosparkkILERLPORTT&IG UIDEIBARE&IGLoves Shouldhbe Useddwhen Sharpeningd CHAIN Or Longtermmstorage$AILYIMAINTENANCE 7EEKLY MaintenanceOnthlytmaintenance 1UARTERLYTMAINTENANCE6KIPKHKECVKQPFGUUODQNGU 215%#ERTAINSIAPPAREILS NlENESONT PAS POURVUSEstspas REL¹CHÀE MANUELLEMENT $ESCRIPTIONChaåne Dencoupedquandcon Nepse Sertupasnde LlOUTIL 3ÀCURITÀ DEILUTILISATEUR 44%.4/.44%.4/.  Pourrait Aboutir ÷ DES Blessures GRAVES3ÀCURITÀ Auiniveau Duucarburant 3ÀCURITÀ Auiniveau Deula Coupe3ÀCURITÀ Auiniveau DEULENTRETIEN 4RANSPORTSET Rangement#ARACTÀRISTIQUES Ontage  2ETIRER LÀCROU DE BLOCAGEB ODU Guide CHAÅNE215%  24!.4.5TILISATION Àthodehde VÀRIüCATION SONORETOURO&IG Diffàrente Selon Laetaille Dulguidetde CHAÅNE Onctionnementndu Freinide CHAÅNEÅ&IG44%.4/. $!.%2$% 2%/.$%&IG #!04%52 $%5#!¥.%ABATTAGE DES ARBRES 44%.4/.4%3 &/.$!-%.4!,%3 #/.#%2.!.4.,!!44!% $%3 !22%3 44!%Mortaise #!% $% 2!.#%3 %0!33%3 #/50%542!.36%23!,% /5342/.#/..!%25-%3 $5.3$!-%42% 350%2%52 !!,!!,/.5%525$5 5$%#!.% 44%.4/. $!.%2$% 2%/.$3Ntretien 3I LA Chaåneåse BLOQUEE2ÀGLAGELDU Carburateur &IG 44 6ISIDE Ràglage DUGRALENTI 2ÀGLAGELDU Ralenti 4Ougie &IG RIüCE DEELUBRIüCATION &IGEttoyage DUGCARTERELATÀRALA&IG  Ettoyage DUGüLTREE÷ CARBURANTR&IGORSSDUN Stockage Prolongà $-.5%2 ,!!!54%52%$%32,-4%523 $% 02/&/.$%525 !6%#%5.% ,-%3425#4/.34%.%2!,%3 0/52 ,!&&54!% $%3 IG  Ntretien NtretieniquotidienNtretienehebdomadaire Ntretienemensuel3IGNIüCADO Declosdsämbolos Ú1UÀ ESÀQUÀ #ª. 3EGURIDAD DEL Usuario3EGURIDADRDE Laaunidad DE M¸QUINA 3EGURIDADREN Elamantenimiento 3EGURIDADRPARA CON Elpcombustible24!.4% 4IPO Deoequipo OTOSIERRA APORT¸TIL Ujäa#APACIDAD DEL Tanque DE COMBUSTIBLESPT #APACIDAD DEL Tanque DE0ROCEDIMIENTOMDE Montaje #/22%#4!!4%-3ª.3%3 35-!-%.4%%-0/24!.4%ODO Deouso Àtodo DEDVERIüCACIÊN  0AREEEL MOTORPeraciênadelifrenonde Ladcadena &IG 44%.3#ª.44%.#ª. $% #/.42!/,0%,&IG 44%.#ª.4$% #!$% SE Coloquecde PIE Alineadodaela Sierra AL CORTAR$6%24%.#! #!!0!2!!,!!4!,!!$% 2/,%3Aapoda Esdla Eliminaciên Deelasiramasnde UNI¸RBOL TALADO $!!$% 2!-!3 25%3!3#/24%42!.36%23!,42/#% 42/#%/ $%, 2/,,//#/.#02%3Ê.0%. ,!!0!24% 350%2/225%3/ -!9/2 15% ,!!,/.45$$% ,!!!22!! $% 5¤ 42/#%/ $%,42/.#/ #/ %3­. %. ,!!0!24% .&%2/2Antenimiento Juste DEL Carburador &IGJuste Detprecisiênsde Ralentä 4 Iltroode AIREE&IG#AJA Lateral &IG OCA Deala ACEITERA &IGArra DE Guäa &IG Iltroode Combustible &IG#ª. 5TILICELGUANTES Protectores CUANDOUAüLE LAOCADENA IG      $/*,/3 #!,2%3$% 02/&5.$$!$ # PROFUNDIDADSquemaude Mantenimiento #UIDADOS DiariosAntenimientoisemanal Antenimientoimensual0ARTS Breakdown #3%4 #3%4 30% ETU004130% ETU0042 +VGO 2CTVU0COG #3% 30% ETU0047 30% ETU0048 +VGO 2CTVU0COG Memo Memo Hitachi Koki Canada Co
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