3.GND: Borne de retour de l’alimentation.. Raccorder directement cette borne au châssis métallique du véhicule, avec un fil le plus court possible.. Toujours utiliser un fil de section au moins égale à celle du fil d’alimentation de (+) 12 volts.. En cas de présence de peinture ou de saleté au point de raccordement au châssis, grat- ter pour éliminer le dépôt.. Utiliser uniquement des connecteurs soudés ou sertis de qualité aux deux extrémités du fil.. NE PAS rac- corder directement cette borne à la borne de masse de la batterie du véhicule ni à aucun des points de masse prévus en usine..
REMARQUE: Effectuer tous les raccordements aux bornes d’alimentation, de masse, de
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CEA
XTR5001
Puissance de sortie : 150 watts efficaces x 1 sur 4
ohms et THD+N < 1 %
Rapport
sur 4 ohms)
Puissance supplémentaire : 600 watts efficaces x 1 sur 1 ohm et THD+N < 1 %
XTR10001
Puissance de sortie : 300 watts efficaces x 1 sur 4
ohms et THD+N < 1 %
Rapport
sur 4 ohms)
Puissance supplémentaire : 1200 watts efficaces x 1 sur 1 ohm et THD+N < 1 %
XTR15001
Puissance de sortie : 400 watts efficaces x 1 sur 4
ohms et THD+N < 1 %
Rapport
sur 4 ohms)
Puissance supplémentaire : 1600 watts efficaces x 1 sur 1 ohm et THD+N < 1 %
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