ATTENTION! La pression moyenne se situe entre 40 et 125 PSI. N’excédez pas 125 PSI. Dépasser la limite recommandé peut endommager la fourche.
ATTENTION! Évitez de trop baisser la pression, pour ne pas risquer de talonner trop souvent ou avec force, ceci peut endommager la fourche.
NOTE: les valeurs de pression d’aire et les indications de réglage de détente et compression ne sont que des recommendations de départ. Il convient d’affiner les réglages selon ses préférences personnelles, son style et le terrain rencontré.
USA
REGLAGE
SETTING AIR PRESSURE AND SAG
Régler la pression d’air est crucial pour obtenir le meilleur des performances de votre fourche. Afin de parvenir à un bon équilibre il est recommandé de régler l’amortisseur arrière avant la fourche. Le tableau de pressions recommandées de la page précédente est un point de départ pour votre
réglage de Sag.Collier Rilsan®
1.Utilisez une pompe haute pression pour le gonflage. Le Sag est basé sur un pourcentage d’enfoncement sous le poids du cycliste par rapport à la course totale de la fourche. Ajuster le Sag en fonction du tableau est un bon pont de départ, peaufinez le réglage selon vos préférences, le terrain fréquenté et votre technique.
DEU ITA FRA
2.Placez un collier Rilsan ® sur le plongeur. Plaquez ce collier contre le joint racleur du fourreau puis installez vous sur votre vélo sans « sautiller » sur la selle (seul le poids du pilote enfonce les suspensions). Mesurez la distance entre le joint racleur et le collier, cette distance s’appelle le Sag. Important : le réglage du Sag doit être effectué en tenue complète, sac porte boisson compris.
3.Pour optimiser les performances, surveillez le débattement de votre fourche sur les premières sorties. L’objectif étant d’atteindre 90 à 100% du débattement une fois ou deux au cours de votre sortie. Si vous ne parvenez pas à obtenir tout le débattement, baissez graduellement la pression jusqu’à y parvenir.
REGLER LA DETENTE
La molette rouge en haut du plongeur droit |
| |
contrôle l’amortissement en détente, | 5 | |
la vitesse de retour après que la fourche ait été | Bouton | |
comprimée. | de détente | |
Rapide | ||
| ||
Vissez la mollette pour obtenir une détente plus |
| |
lente (chocs à grande amplitude et terrain plus | Lent | |
roulant). |
Dévissez la molette pour obtenir une détente plus rapide (chocs à faible amplitude et terrain plus technique).
NLD
PRT
ESP
JPN
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