Federgabel-Pumpe, Usa Fra Ita, Prt Esp Jpn

Reifen berührt, wenn die Gabel vollständig einfedert, und dass sie sich nicht mit den Lenkerarmaturen oder anderen Zügen verhakt, wenn die Gabel von einem zum anderen Anschlag gedreht wird. Beachten Sie die vom Hersteller der Scheibenbremse vorgegebenen Anzugsmomente für die Befestigungsschrauben der Bremse.

5.Setzen Sie das Vorderrad ein, fixieren es mit dem Schnellspanner und richten den Bremssattel so aus, dass die Bremsbeläge nicht die sich mit dem Vorderrad drehende Bremsscheibe berühren.

6.Stellen Sie den Steuersatz durch schrittweises Eindrehen der Vorspannschraube spielfrei und gleichzeitig leichtgängig ein. Richten Sie dann den Vorbau parallel zum Vorderrad aus. Jetzt ziehen Sie die Vorbau-Klemmschrauben – in der Regel sind das zwei – abwechselnd in kleinen Schritten an. Steigern Sie das Anzugsmoment dabei bei jedem Durchgang nur um jeweils 0,5 Nm. Das maximal zulässige Anzugsmoment für einen Vorbau mit einer herkömmlichen Schlitzklemmung und zwei externen Klemmschrauben auf diesem Karbon-Gabelschaftrohr beträgt 8,5 Nm. Dieses dürfen Sie auf keinen Fall überschreiten, auch wenn der Hersteller Ihres Vorbaus ein höheres Anzugsmoment für diese Schrauben zulässt. Sollte das vom Vorbau-Hersteller zugelassene maximale Anzugsmoment dieser Schrauben hingegen unter 8,5 Nm liegen , so ist dieser niedrigere Wert verbindlich.

WARNUNG! Beschädigungen an Bauteilen aus faserverstärkten Kunststoffen sind mit dem Auge oft schwer bis gar nicht zu erkennen. Auch ein äußerlich unbeschädigt erscheinendes Bauteil kann unterhalb der Oberfläche bereits schwer beschädigt sein. Sollten Sie aber auf der Oberfläche eines Bauteils Schäden wie Risse, Eindellungen, Ausfransungen oder Abplatzungen erkennen, müssen Sie das Bauteil unbedingt austauschen (lassen). Wenn eine Gabel mit Bauteilen aus Karbonfaserwerkstoff einer extremen Belastung wie einem Sturz oder einer sehr harten Landung ausgesetzt wurde, sollten Sie diese von Specialized oder einem autorisierten Specialized- Fachändler begutachten lassen. Das gilt auch dann, wenn Sie selbst keine Anzeichen für eine Beschädigung der Gabel feststellen können.

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FEDERGABEL-PUMPE

Specialized bietet eine spezielle Federgabel- Pumpe (Art.-Nr. 4727-3010) an, es kann aber auch das Pumpenmodell der Firma Fox verwendet werden. Folgen Sie dieser Anleitung, um den Luftdruck in der Federgabel zu justieren.

Manual background NLD

1. Schrauben Sie die Ventilkappe ab (oben am rechten Gabelholm, Abb. 3).

2.Drehen Sie den Pumpenkopf nur so weit aufs Ventilgewinde, bis der Luftdruck am Manometer angezeigt wird. Wenn die Federgabel nicht

aufgepumpt ist, wird kein Luftdruck angezeigt. Schrauben Sie den Ventilkopf dann keinesfalls zu fest auf, sondern höchstens handfest. Vermeiden Sie dabei, dass sich der Zugstufen-Verstellknopf mitdreht.

3.Füllen Sie die Luftkammer mit dem gewünschten Luftdruck (siehe Tabelle). Zu viel Luftdruck kann mit dem Luftablassknopf am Pumpenkörper abgelassen werden.

Beim Abschrauben des Pumpenkopfes kann Luft entweichen. Diese stammt aber NICHT aus der Luftkammer der Federgabel, sondern aus Pumpenkopf und -schlauch. Beim Aufschrauben des Pumpenkopfes sinkt der Luftdruck ab, weil Pumpenkopf und -schlauch mit der komprimierten Luft aus der Luftkammer der Gabel gefüllt werden. Typischerweise sinkt der Luftdruck dabei um etwa 10 PSI (0,7 bar). Eine ursprünglich mit 100 PSI (6,7 bar) gefüllte Federgabel hat also nach dem Aufschrauben des Pumpenkopfes nur noch einen Fülldruck von 90 PSI (6,0 bar) und muss somit wieder nachgepumpt werden.

PRT

ESP

JPN