ATTENZIONE! Residui di lavorazione o bordi acuminati possono danneggiare le superfici in fibra di carbonio ed in lega leggera. Qualsiasi intaglio, danneggiamento o profonda scalfittura delle superfici dell’attacco manubrio o della forcella possono indebolirne la struttura ed essere causa di improvvisi cedimenti, con conseguenti possibilità di danni fisici anche molto gravi.
NOTA: Specialized raccomanda l’utilizzo di attacchi manubrio dotati di serraggio esterno. Dispositivi di serraggio interni del tipo ad ‘expander’ od a ‘cuneo’ possono, se non installati in modo accurato, danneggiare il tubo di sterzo della forcella (Fig.1).
PRE INSTALLAZIONE DELLA FORCELLA
1.La sede del cuscinetto inferiore è
2.Installare i cuscinetti superiore ed inferiore nelle sedi del tubo sterzo del telaio, utilizzando una piccola quantità di grasso lubrificante. L’installazione di tali cuscinetti non necessita di alcun attrezzo particolare e l’operazione può essere realizzata utilizzando le sole mani.
3.Infilare il tubo sterzo della forcella, quindi posizionare l’anello di precarico con la parte superiore della serie sterzo e gli spessori necessari.
NOTA: La massima altezza consentita degli spessori è di 40mm (1.5”). Eccedere tale quota può compromettere la rigidità del tubo sterzo della forcella (Fig. 2).
NOTA: Pulire accuratamente la superficie di accoppiamento del tubo sterzo della forcella con l’attacco manubrio (al di sopra degli spessori) con uno sgrassante o con dell’alcool.
4.Posizionare l’attacco manubrio senza serrarlo (non applicare una coppia di serraggio elevata fino a che il tappo expander - Long Expander Plug - da 48mm non è installato).
NOTA: Fino a che non si è definita esattamente l’altezza dell’attacco manubrio, si raccomanda di utilizzare l’altezza massima di spessori consentita (40mm). In tal modo viene offerta la massima possibilità di regolazione, in quanto gli spessori possono essere posti sia al di sopra che al di sotto dell’attacco manubrio. Una volta determinata esattamente la posizione dell’attacco manubrio, Il tubo sterzo della forcella può essere accorciato In modo tale da non avere più spessori al di sopra dell’attacco stesso.
USA
FRA
ITA
DEU
NLD
TAGLIO DEL TUBO STERZO DELLA FORCELLA
1.Una volta definito il posizionamento dell’attacco manubrio riportare con un pennarello indelebile sul tubo sterzo forcella la quota a cui si trova il bordo superiore dell’attacco. Il taglio del tubo sterzo della forcella andrà effettuato 3mm al di sotto di tale riferimento (Fig. 2).
[[
/ZbShO
[OaaW[O a^Saa]`W( " [[
BO^^]3f^O\RS` RO"&[[
2. Con del nastro adesivo ricoprire la zona interessata al taglio, in modo tale da danneggiare e ‘sfilacciare’ il meno
possibile la fibra di carbonio ed ottenere un taglio ‘netto’. Utilizzare una lama apposita allo scopo ed al materiale ed effettuare una doppia misurazione prima di tagliare il tubo sterzo della forcella in modo definitivo.
NOTA: E’ fondamentale che il taglio sia ortogonale all’asse del tubo sterzo della forcella. Utilizzare una dima a tale scopo.
3.Effettuato il taglio, eliminare ogni imperfezione con tela smeriglio molto fine. Non carteggiare la superficie di accoppiamento con l’attacco manubrio! Fare attenzione a non inalare le particelle di fibra di carbonio!
PRT
ESP
JPN
27