ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
Los compresores de aire del modelo 074002 están equipados con un motor de un solo cilindro, de válvula en cabeza (OHV) refrigerado por aire y de baja emisión.
En el Estado de California, estos motores de compresor de aire han obtenido la certificación del California Air Resources Board (Consejo de recursos de aire de California) por cumplir la normativa sobre emisiones durante 250 horas. Esta certificación no supone para el comprador, el propietario o el usuario ninguna garantía adicional en lo relativo al rendimiento y a la vida útil del motor. El motor está garantizado tal como se establece en las páginas 79 y 80.
Potencia nominal
*Los valores de potencia nominal de un modelo de motor se establecen en primer lugar con el código J1940 (Procedimiento de valoración de potencia y par de pequeños motores,Versión 2002- 05) de la SAE (Society of Automotive Engineers, Sociedad de ingenieros de automoción). Dada la amplia variedad de productos que utilizan nuestros motores y la multitud de factores ambientales que pueden afectar a su funcionamiento, el motor que ha adquirido puede no llegar a desarrollar su potencia nominal cuando se utilice con un aparato mecánico (potencia real “in situ”). Esta diferencia se debe, entre otros, a los siguientes factores: diferencias de altitud, temperatura, presión barométrica, humedad, combustible, lubricación del motor, velocidad máxima controlada del motor, variaciones entre distintos motores del mismo modelo, diseño del equipo mecánico utilizado, manera de hacer funcionar el motor, rodaje del motor para reducir la fricción y limpiar las cámaras de combustión, ajustes de las válvulas y el carburador, etc. Los valores de potencia nominal también se pueden ajustar en función de las comparaciones con otros motores similares utilizados en aplicaciones similares, por lo que no coincidirá necesariamente con los valores que se obtienen al aplicar los códigos mencionados anteriormente.
Especificaciones del producto
Potencia bruta*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 HP
Tipo de bomba: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionamiento por correa
Lubricante de bomba:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE 5W50 Sintético
Capacidad de aceite de la bomba:. . . . . . . . . . . . . . 450 ml (15,2 oz.) Salida de aire:
A 40 psi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,0 CFM A 90 psi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,0 CFM Valor de presión de arranque: . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 psi (8,0 bar) Valor de presión de corte: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 psi (10,0 bar) Capacidad del depósito: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 l (8 galones) Tipo de depósito: . . . . . . . . . . . . . . . . Doble, Horizontal (Carretilla)
Tamaño recomendado de la
manguera de aire:. . . . 14 mm (3/8 de pulgada) de diámetro interior
Acoplamientos de aire: . . . . . . . . . . . . . . . . . NPT de 1/4 de pulgada
Tipo de acoplamientos para conector rápido: . . . . . . . . . . . . . . . I/M Margen de temperatura
de funcionamiento: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32° a 95°F (0° a + 35°C)
Presión de aire del neumático:. . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 psi (2,5 bar)
Peso con embalaje: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65,3 kg (144 libras)
Especificaciones del motor
Potencia* bruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 a 3600 rpm Diámetro de camisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,83 cm. (2,69 pulgadas) Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,58 cm. (2,2 pulgadas) Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 cc (12,57 pulgadas) Bujía
Tipo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC12YC o equivalente Distancia entre electrodos . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,03 pulgadas)
Entrehierro del inducido: . . . .
Admisión. . . . . . . . . . . . . . . . .
Por encima de 4,4 °C (40 °F). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE 30 Por debajo de 4,4 °C (40 °F) . . . . . . . . . . SAE
NOTA: Para que el rendimiento sea óptimo, la carga de potencia no debe superar el 85% de la potencia nominal. La potencia del motor se reducirá un 3,5% por cada 300 m (1.000 pies) de altitud sobre el nivel del mar y un 1% por cada 5,6º C (10º F) por encima de 25° C (77º F). El funcionamiento será satisfactorio hasta un ángulo de inclinación de 15º.
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