Fig. 3
(4)Compruebe que la válvula de sobrepresión funciona correctamente (Fig. 4).
Esta válvula está concebida para evitar fallos del sistema, de forma que elimina presión del equipo cuando este aire comprimido alcanza un nivel predeterminado. La válvula de sobrepresión viene preajustada de fábrica y no debe modificarse bajo ninguno de los conceptos. Para verificar que está funcionando de modo correcto, tire de la anilla. Debería salir presión del aire. Al soltar la anilla, volverá a la posición por defecto.
Válvula de sobrepresión
Fig. 4
(5)Compruebe que todos los dispositivos de protección y tapas están en su lugar y montados de forma segura.
TRANSPORTE
Asegúrese de que el interruptor del motor y de presión está en la posición “OFF” y desconéctelo de la fuente de alimentación antes de mover el compresor. Transporte el compresor de forma correcta.
OPERACIÓN
1.Puesta en marcha
(1)Lea las advertencias de seguridad antes de utilizar el compresor.
(2)Compruebe que el interruptor del motor y de presión está en la posición “OFF”.
(3)Enchufe el cable de corriente en una toma conectada a tierra.
(4)Desplace el interruptor del motor y de presión a la posición “AUTO”.
Español
Control dual: El botón de ajuste se encuentra en lo alto de la válvula piloto (Fig. 5).
Botón
Válvula piloto
Fig. 5
(a)Esta función permite al compresor funcionar en el modo de marcha constante o bien en el modo de parada/inicio. La válvula piloto sirve para controlar el compresor cuando funciona en el modo de marcha continua. El interruptor del motor y de presión se usa para controlar el compresor cuando funciona en el modo de parada/inicio. El modo de funcionamiento dependerá de la cantidad de tiempo durante la cual el compresor tiene que suministrar aire. Si la demanda de aire no es muy frecuente, entonces debería configurarse el equipo para el modo de parada/inicio, para evitar que funcione de forma innecesaria y ahorrar energía. En cambio, si se necesita aire con mucha frecuencia o en grandes cantidades y el equipo está situado en un lugar alejado en el que es difícil acceder al compresor, lo ideal sería elegir el modo de marcha constante, para reducir el número de veces que se tiene que poner en marcha el motor en una hora y prolongar su vida útil.
(b)Si se usa el compresor cuando la temperatura externa (temperatura ambiente) es inferior a 25°F
No use nunca el modo de parada e inicio.
(c)Modo parada/inicio
Gírelo completamente hacia la derecha hasta que quede cerrado del todo. De esta manera, el compresor de aire empezará a generar presión en las cámaras de aire y se detendrá cuando se haya alcanzado la presión correcta. Cuando la presión descienda por el uso, el compresor de aire empezará a crear presión otra vez.
ADVERTENCIA: Si aprieta demasiado este botón podría dañarse la válvula piloto.
Modo de marcha constante
Gírelo completamente hacia la izquierda hasta que quede abierto del todo. El compresor de aire está configurado ahora para generar presión “CONSTANTEMENTE”. Cuando la presión alcanza el nivel preajustado en la cámara de aire, empezará a salir presión por la válvula piloto.
ADVERTENCIA: Si afloja demasiado este botón, podría dañarse la válvula piloto.
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