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Remplacement de la bougie - Figure 10
Vérifierl’écartement des électrodes (A, Figure 10) avec une jauge à fil (B). Le cas
échéant,régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pourrégler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.
Remarque:Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
poursupprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance,utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Changementd’huile -Figure 111 12 13
AVERTISSEMENT
Lecombustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Unincendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
gravesou même la mort.
Pourvidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être
vide.Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une
explosion.
L’huileusagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement. Ne pas la jeter
avecles ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les
autoritéslocales, le/centre de services ou le vendeur.
Vidangede l’huile
Ilest possible de vidanger l’huile par le trou de vidange situé en-dessous, par le trou de
vidangelatéral ou par le tube de remplissage d’huile situé sur le dessus.
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A)et
l’éloignerde la bougie (Figure 11).
2. Le moteur est équipé d’un bouchon inférieur (Q, Figure 1) et/ou d’un bouchon latéral
(R).Retirerle bouchon de vidange de l’huile (H). Vidanger l’huile dans un conteneur
adapté.
Remarque:Chacun des bouchons de vidange (C) illustrés peut être monté sur ce
moteur.
3. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
4. Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage d’huile (E), maintenir la bougie du
moteurorienté(F) vers le haut (Figure 12). Vidanger l’huile dans un conteneur
adapté.
AVERTISSEMENT:Si l’huile est vidangée par le tube de remplissage
supérieur,le réservoir doit être vide ou le carburant risque de couler et d’entraîner un
incendieou une explosion. Pour vider le réservoir de carburant, faire tourner le
moteurjusqu’à ce qu’il s’arrête suite à une panne d’essence.
Fairele p lein d’huile
Mettrele moteur de niveau.
Nettoyerle pourtour de l’orifice de remplissage de tout débris.
Voirla capacité d’huile dans la section Spécifications.
1. Sortir la jauge (G) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 13).
2. Pour refaire le niveau, verser l’huile lentement dans le tube de remplissage (H). Ne
pastrop remplir. Après avoir versé l’huile, attendre une minute et revérifier le
niveau.
3. Installer et serrer la jauge.
4. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L’huile doit être au ras de l’indicateur de niveau
maximum(J) de la jauge.
5. Installer et serrer la jauge.
Entretien du filtre à air - Figure 15 16
AVERTISSEMENT
Lecombustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Unincendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
gravesou même la mort.
Nepas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans filtre à air ou avec le filtre
àair enlevé (le cas échéant).
AVIS: Ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre à air. L’air
comprimépeut endommager le filtre, les solvants le dissoudre.
Deuxtypes de systèmes de filtre à air sont illustrés, à savoir Standard et Haute
capacité.Déterminer le type installé sur le moteur et procéder comme suit.
Filtreà air standard -Figure 15
Lesystème de filtre à air comporte un élément en mousse qui peut être lavé et réutilisé.
1. Faire coulisser le dispositif de blocage (A) vers la position déverrouillée. Ouvrir le
couvercle(B). Voir Figure 15.
2. Déposer l’élément en mousse (C).
3. Laver l’élément en mousse dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Sécher
l’élémenten le pressant dans un chiffon propre.
4. Saturer l’élément en mousse d’huile moteur propre. Pour enlever l’excès d’huile,
presserl’élément en mousse dans un chiffon propre.
5. Remettre l’élément en mousse sur l’embase du filtre à air.
6. Fermer le couvercle et faire coulisser le dispositif de blocage vers la position
verrouillée.
Filtre à air haute capacité - Figure 16
Lesystème de filtre à air utilise une cartouche en papier plissé et un pré-filtre en option.
Lepré-filtre peut être lavé et réutilisé.
1. Desserrer la fixation (A) qui retient le couvercle (B, Figure 16).
2. Ouvrir le couvercle et déposer le pré-filtre (C) et le filtre (D).
3. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre est
excessivementencrassé, le remplacer par un neuf.
4. Nettoyer le pré-filtre dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Ne pas graisser
lepré-filtre.
5. Assembler le pré-filtre sec sur le filtre avec la lèvre (E) du pré-filtre contre le fond du
filtreen papier.
6. Installer le filtre.
7. Reposer le couvercle (E) dans les fentes (G).
8. Fermer le couvercle avec la fixation.
Remplacement du filtre à essence - Figure 6
AVERTISSEMENT
Lecombustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Unincendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
gravesou même la mort.
Maintenirle carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des
veilleuses,de la chaleur et des autres sources d’étincelles.
Contrôlerque les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant
neprésentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Avantde nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir
d’essenceou fermer le robinet d’essence.
Lespièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon
queles pièces précédentes.
Sidu carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
démarrerle moteur.
1. Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 6), s’il existe, vidanger le réservoir
decarburant ou fermer le robinet d’essence. Dans le cas contraire, le carburant
risquede couler et provoquer un incendie ou une explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B) sur les colliers (C) puis retirer les
colliersdu filtre à carburant. Tourner puis ôter les Durits (D) du filtre à carburant.
3. Vérifier que les Durits ne présentent ni fissures ni fuites. Les remplacer si
nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant par un filtre d’origine.
5. Fixer les Durits avec les colliers comme indiqué.
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