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Sostituzionedella candela - Figura 10
Controllarela distanza tra gli elettrodi (A, Figura 10) con uno spessimetro (B). Se
necessario,ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia
prescritto.Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,
consultareil paragrafo Specifiche.
Nota:in alcune zone, le norme locali prescrivono l’uso di una candela schermata per
eliminarei disturbi dovuti all’accensione. Se il motore è stato equipaggiato all’origine con
unacandela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.
Cambio dell’olio - Figura 111 12 13
AVVERTENZA
Labenzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Unincendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Sesi drena l’olio dal tubo di riempimento superiore, il serbatoio del carburante
deveessere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di carburante,
causandoincendi o esplosioni.
l’olioesausto è un prodotto di scarto dannoso e deve essere smaltito in modo
appropriato.Non smaltire tra i rifiuti domestici. Verificare presso le autorità locali, i centri
specializzatio il rivenditore, la presenza di un sicuro impianto di smaltimento/riciclaggio.
Rimuoverel’olio
Èpossibile scaricare l’olio dal foro inferiore o dal foro laterale o dal tubo di riempimento
superiore.
1. Conil motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A)e
allontanarlo(Figura 11).
2. Ilmotore è dotato di uno scarico inferiore (Q, Figura 1) e/o uno scarico laterale (R).
Togliereil tappo di scarico dell’olio (H). Scaricare l’olio in un contenitore appropriato.
Nota:è possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell’olio
(H)illustrati.
3. Dopoaver scaricato l’olio, rimontare il tappo di drenaggio dell’olio e serrare.
4. Sesi drena l’olio dal tubo di riempimento superiore (E), tenere l’estremità della
candeladel motore (F) rivolta verso l’alto (Figura 12). Scaricare l’olio in un
contenitoreappropriato.
AVVERTENZA: Incaso di scarico dell’olio dal tubo di rifornimento
dell’oliosuperiore, il serbatoio del carburante deve essere svuotato per evitare
eventualiperdite con il rischio di incendio o esplosione. Per svuotare il serbatoio del
carburante,far funzionare il motore finché non si spegne per l’esaurimento del
carburante.
Rifornired i olio
Posizionareil motore su una superficie piana.
Pulirel’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.
Vederela sezione Dati tecnici per la capacità di olio motore.
1. Rimuoverel’astina (G) e asciugare con un panno pulito (Figura 13).
2. Versarelentamente l’olio nel motore (H). Non rabboccare eccessivamente. Dopo
averaggiunto l’olio, attendere un minuto prima di verificare il livello.
3. Installaree serrare il tappo con l’astina di livello.
4. Rimuoverel’astina di livello e controllare il livello dell’olio, che deve raggiungere il
segnoFULL (J) sull’astina di livello.
5. Installaree serrare il tappo con l’astina di livello.
Manutenzionedel filtrodell’aria - Figura 15 16
AVVERTENZA
Labenzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Unincendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Nonavviare o mettere in funzione il motore senza gruppo filtro dell’aria (se
presente)o filtro dell’aria (se presente).
AVVISO:non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L’aria compressa può
danneggiareil filtro e i solventi possono scioglierlo.
Leillustrazioni mostrano due tipi di filtri dell’aria, uno Standard ed uno ad Alta capacità.
Determinareil tipo di filtro installato sul proprio motore e procedere alla manutenzione
comeindicato di seguito.
Filtro dell’aria standard - Figura 15
Ilfiltro dell’aria prevede un elemento in spugna lavabile e riutilizzabile.
1. Portareil fermo scorrevole (A) in posizione di sblocco. Aprire il coperchio (B). Vedere
Figura15.
2. Rimuoverel’elemento in spugna (C).
3. Lavarel’elemento in spugna con detergente liquido ed acqua. Asciugarlo con un
pannopulito.
4. Saturarel’elemento in spugna con olio motore pulito. Per rimuovere l’olio in eccesso,
strizzarel’elemento in spugna in un panno pulito.
5. Installarel’elemento in schiuma nella base del filtro dell’aria.
6. Chiudereil coperchio e portare il fermo scorrevole in posizione bloccata.
Filtro dell’aria ad alta capacità - Figura 16
Ilsistema del filtro dell’aria utilizza un filtro pieghettato dotato di un prefiltro opzionale. È
possibilelavare il prefiltro e riutilizzarlo.
1. Allentareil fermo (A) che regge il coperchio (B, Figura 16).
2. Aprireil coperchio e rimuovere il prefiltro (C) e il filtro (D).
3. Perfar staccare lo sporco, picchiettare leggermente il filtro su una superficie dura.
Seil filtro è eccessivamente sporco, sostituirlo.
4. Lavareil prefiltro in un detergente liquido diluito in acqua. Farlo asciugare
completamente.Non ungere il prefiltro.
5. Montareil prefiltro asciutto sul filtro con il labbro (E) del prefiltro sulla parte posteriore
dellepieghe del filtro.
6. Installareil filtro.
7. Installarele alette del coperchio del filtro (F) nelle scanalature (G).
8. Chiudereil coperchio e assicurare con il fermo.
Sostituzionedel filtro del carburante - Figura 6
AVVERTENZA
Labenzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Unincendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustionio
morte.
Tenereil carburante lontano da scintille, fiamma all’aperto, fiamme pilota,
caloree altre fonti di accensione.
Controllarefrequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il
tappoe i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire
leparti danneggiate.
Primadi pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o
chiuderela valvola di intercettazione del carburante.
Iricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa
posizionedei componenti originali.
Incaso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
1. Primadi sostituire il filtro del carburante (A, Figura 6), se presente, scaricare il
serbatoioo chiudere la valvola di intercettazione del carburante. Altrimenti, si può
verificareuna perdita di carburante causando incendi o esplosioni.
2. Utilizzarele pinze per aprire le fascette (B)(C),quindi far scorrere le fascette lontano
dalfiltro del carburante. Girare e sfilare i tubi del carburante (D) dal filtro del
carburante.
3. Controllareche i tubi del carburante non presentino crepe o perdite. Sostituirli se
necessario.
4. Sostituireil filtro del carburante con un filtro di ricambio originale.
5. Fissarei tubi del carburante con le fascette come illustrato.
Puliziadel sistemadi raffreddamento dell’aria - Figura 14
Imotori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore,possono diventare estremamente calde.
Incaso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
Idetriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
AVVERTENZA
Lasciaresempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
Rimuovereeventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
silenziatore.
AVVISO:non utilizzare acqua per pulire il motore. L’acqua potrebbe contaminare il
sistemadi carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Sitratta di un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti può restringere il
flussodell’aria, causare il surriscaldamento del motore e ridurre le prestazioni e la durata
delmotore.
Utilizzareun pennello o un panno asciutto per rimuovere lo sporco dalla protezione per
ledita (A). Tenere puliti i collegamenti, le molle e i comandi (B). Mantenere l’area
circostantee posteriore del silenziatore (C) pulita da detriti infiammabili (Figura 14).
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