INSTRUCTIONS DE MONTAGE
9.Placez la retenue et l'écrou de la lame sur l'arbre de sortie (Fig. 14).
10.Vissez vers la gauche contre la lame tout en tenant la tige de blocage (Fig. 15).
•Si vous utilisez une clé dynamométrique et une douille de 5/8 po, vissez selon les valeurs de couple suivantes:
325 - 335 po•lb,
27 - 28 pi•lb,
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•Si vous n’avez pas de clé dynamométrique, utilisez une clé fermée ou à douille de 5/8" et tournez l'écrou jusqu'à ce que la retenue soit bien ajustée contre la bague de l'arbre.
11. Retirez la tige de blocage de sa fente.
RETIRER LA LAME DE COUPE ET INSTALLER L'ACCESSOIRE DE COUPE
Retirer la lame de coupe
1.Alignez le trou de la bague de l'arbre avec la fente de la tige de blocage, puis insérez la tige dans le trou (Fig. 11).
2.Maintenez la tige de blocage en place en la saisissant près du bras de l’appareil (Fig. 12).
3.Tenez la tige de blocage et desserrez l'écrou de la lame en le tournant à droite avec une clé fermée ou à douille de 5/8 pouce (Fig. 16).
4.Retirez l'écrou, la retenue de lame et la lame. Rangez l’écrou et la lame ensemble en lieu sûr pour un usage ultérieur. Gardez hors de portée des enfants.
Installer l'accessoire de coupe
5.Alignez le trou de la bague de l'arbre avec la fente de la tige de blocage, puis insérez la tige dans le trou. (Fig. 11). Placez la retenue de lame sur l’arbre de sortie en vous assurant que la partie plate repose contre la bague de l’arbre (Fig. 13). Vissez l'accessoire de coupe à gauche sur l'arbre de sortie. Vissez bien.
REMARQUE : La retenue de la lame doit être installée sur l'arbre de sortie dans la position indiquée pour que l’accessoire de coupe fonctionne correctement.
6.Retirez la tige de blocage.
7.Installer le protecteur d'accessoire de coupe. Voir «Retrait et installation du protecteur d'accessoire de coupe».
RECOMMANDATIONS D'HUILE ET DE CARBURANT
TYPE D'HUILE RECOMMANDÉ
Il est extrêmement important d'utiliser les bons type et indice d'huile dans le
Utilisez une huile de haute qualité à indice SAE 30 API (American Petroleum Institute) de type SF, SG, SH.
AJOUT D'HUILE AU CARTER – MISE EN SERVICE
REMARQUE : cet appareil est livré sans huile. Pour éviter d’endommager l’appareil, mettez de l’huile dans le carter moteur avant le démarrage.
1.Placez l'appareil sur une surface horizontale plane.
2.Retirez le bouchon / jauge d'huile du
3.Versez les 100 ml d'huile dans l'orifice de remplissage d'huile (Fig. 18).
REMARQUE : n’ajoutez jamais d'huile au carburant ni au réservoir de carburant.
4.Essuyez toute trace d'huile déversée et replacez le bouchon de remplissage / jauge.
TYPE DE CARBURANT RECOMMANDÉ
Si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est principalement dû à du vieux carburant. Prenez soin d'utiliser de l'essence sans plomb fraîche et propre.
REMARQUE : ceci est un moteur à quatre temps. Pour éviter d'endommager l'appareil, ne mélangez pas l'huile avec l'essence.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le méthanol ou le MTBE (éther). Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1% d'eau pour séparer le carburant et l'huile ou former de l'acide pendant une période d'entreposage. Si vous devez utiliser du carburant mélangé à l'alcool,
Usage de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser du carburant mélangé ou ne pouvez éviter d'en utiliser, suivez les précautions d'usage.
•Utilisez toujours de l'essence sans plomb fraîche.
•Utilisez l'additif de carburant
•Avant d'entreposer l'appareil, videz le réservoir et faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit à sec.
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