ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
3.Versez l'huile de l’orifice de remplissage dans un récipient en inclinant l'appareil à la verticale (Fig. 35). Allouez suffisamment de temps pour une vidange complète.
4.Essuyez les résidus d'huile et nettoyez toute trace d'huile déversée. Éliminez l'huile selon les règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
5.Remplissez de nouveau le
6.Replacez le bouchon de remplissage / jauge d'huile.
7.Rebranchez le
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Nettoyage du filtre à air
AVERTISSEMENT : pour éviter des blessures graves, éteignez toujours la désherbeuse et
Nettoyez et relubrifiez le filtre à air à toutes les 10 heures de fonctionnement. Son entretien est très important. Si vous ne le faites pas, cela ANNULERA la garantie.
1.Ouvrez le couvercle du filtre à air. Enfoncez la languette à droite du couvercle, tirez
REMARQUE : il peut s'avérer nécessaire de retirer le bouchon du réservoir pour enlever le couvercle du filtre.
2.Retirez le filtre à air (Fig. 36).
3.Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de détergent (Fig. 37). Rincez le filtre abondamment et
4.Appliquez une quantité suffisante d'huile moteur SAE 30 propre pour enduire légèrement le filtre (Fig. 38).
5.Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent d'huile (Fig. 39).
6.Replacez le filtre.
REMARQUE : si vous faites fonctionner l'appareil sans filtre à air, vous ANNULEREZ la garantie.
7.Réinstallez le couvercle du filtre à air. Placez les crochets à gauche du filtre à air dans les fentes à gauche de la plaque arrière (Fig. 40).
NOTE :il peut s'avérer nécessaire de retirer le bouchon du réservoir pour réinstaller le couvercle du filtre.
8.Pivotez le couvercle vers la droite jusqu’à ce que la languette du couvercle du filtre s’enfonce d’un déclic dans la plaque arrière (Fig. 40).
9.Replacez le bouchon du réservoir si vous l’aviez retiré.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l’aide d’une vis de réglage accessible par un trou situé sur le dessus du couvercle du moteur (Fig. 41).
REMARQUE : un réglage négligé peut sérieusement endommager l'appareil. Confiez les réglages de carburateur à un distributeur agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux. Videz puis remplissez le réservoir de carburant sans plomb, frais et propre, avant d'effectuer des réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de l'appareil. Un filtre à air sale restreint le débit d'air et affecte le mélange de carburant/air. On confond souvent cela avec un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air .
Réglage de la vis de réglage de ralenti
AVERTISSEMENT : il se peut que l'accessoire de coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de ralenti. Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures graves.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du carburant et nettoyage du filtre à air, réglez la vis de ralenti comme suit :
1.Démarrez le moteur et
2.Relâchez le levier d'accélérateur et laissez le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à embout cruciforme ou à tête plate dans le trou du couvercle du moteur (Fig. 41) Vissez la vis de réglage du ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti.
NOTE :l'accessoire de coupe ne doit pas tourner lorsque le moteur est au ralenti.
3.S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse de ralenti.
La vérification du carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis de ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.
Dans le cas contraire et si :
•le moteur ne se met pas au ralenti,
•le moteur hésite ou se cale lors d'une accélération,
•le moteur perd de la puissance,
faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
AVERTISSEMENT : une fois l'appareil éteint, pour éviter des blessures graves
l'accessoire de coupe est arrêté avant de poser l'appareil.
JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR
Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas à l'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de service agréé.
REMARQUE : inspectez le jeu entre soupape et culbuteur à l’aide d’une jauge d'épaisseur après les 10 premières heures de fonctionnement, puis par intervalle de 25 heures par la suite.
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