ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
•Se si usa una chiave tarata e un anello da 5/8" utilizzare i seguenti valori di fissaggio:
325 – 335 in•lb,
27 – 28 ft.•lb,
37 – 38 Nm.
•Se non si dispone di una chiave tarata, utilizzare una chiave chiusa o a tubo da 5/8 e girare il dado fino a quando la staffa è stretta con precisione contro la bronzina dell’albero. Assicurarsi che la lama sia installata correttamente e girare il dato di un quarto o metà giro in senso antiorario (fig. 15).
11.Togliere il perno di bloccaggio dal suo alloggiamento.
SMONTAGGIO DELLA LAMA FALCIANTE E MONTAGGIO DEL PEZZO DI TAGLIO
Smontare la lama falciante
1.Allineare il foro della brozina dell’albero con il foro del perno bloccante e inserire il perno nel foro della bronzina (fig. 11).
2.Tenere in posizione il perno bloccante afferrandolo accanto al braccio dell'unità (fig. 12).
3.Tenendo il perno bloccante, allentare il dado della lama girandolo in senso orario con una chiave a tubo o chiusa da 5/8" (fig. 16).
4.Togliere dado, staffa e lama. Conservare assieme il dado e la lama per utilizzarli in seguito, lontano dalla portata dei bambini.
Installazione del pezzo di taglio
5.Allineare il foro della brozina dell’albero con il foro del perno bloccante e inserire il perno nel foro della bronzina (fig. 11). Collocare la staffa della lama sull’albero di uscita con la parte piatta rivolta contro la bronzina dell’albero (fig. 13). Avvitare in senso antiorario il pezzo di taglio sull’albero di uscita e stringere.
NOTA: La staffa va installata sull’albero di uscita nella posizione indicata perché il pezzo di taglio possa funzionare correttamente.
6.Togliere il perno bloccante.
7.Montare la protezione del pezzo di taglio. Vedere la sezione «Smontaggio e montaggio della protezione del pezzo di taglio».
OLIO E BENZINA RACCOMANDATI
TIPO DI OLIO RACCOMANDATO
Èestremamente importante inserire nel carter un olio di tipo e peso adeguato. Controllate l’olio prima di mettere in funzione l’apparecchio e cambiatelo regolarmente.
L’uso di olio inadeguato oppure sporco può causare il logorìo prematuro del motore o guasti al motore.
Usate un olio di peso SAE 30 ad alta qualità appartenente alla classe di servizio API (American Petroleum Institute) SF, SG oppure SH.
COME AGGIUNGERE OLIO AL CARTER – USO INIZIALE
NOTA: Questo apparecchio viene spedito senza olio. Per evitare danni all’apparecchio, riempite il carter di olio prima di mettere in funzione il motore.
1.Sistemate l’apparecchio su di una superficie piatta livellata.
2.Rimuovete il tappo del serbatoio dell’olio e l’asta di livello dal carter (Figura 17).
3.Versate 100 ml di olio dentro il foro di riempimento dell’olio (Figura 18).
NOTA: Non aggiungete mai olio al carburante o al serbatoio del carburante.
4.Pulite qualsiasi traccia di olio versato e reinstallate sia il tappo del serbatoio dell’olio che l’asta di livello.
TIPO DI OLIO RACCOMANDATO
L’uso di carburante vecchio è la causa principale del malfunzionamento dell’apparecchio. Assicuratevi di usare sempre benzina fresca, pulita e senza piombo.
NOTA: Questo è un motore con ciclo a quattro tempi. Per evitare danni all’apparecchio, non mescolate l’olio con la benzina.
Definizione dei carburanti a miscela
I carburanti di oggi sono sovente una miscela di benzina e ossigenati quali l’etanolo, il metanolo o l’MTBE (etere). I carburanti miscelati con alcool assorbono acqua. Un minimo di 1% di acqua dentro un carburante può dar luogo alla separazione tra carburante ed olio oppure formare acidi, se conservato a lungo. Usate carburante fresco (avente meno di 60 giorni) quando usate carburante a miscela d’alcool.
Come usare i carburanti a miscela
Se scegliete di usare un carburante a miscela, oppure il suo uso è inevitabile, seguite le precauzioni raccomandate.
•Usate sempre benzina fresca senza piombo.
•Usate un additivo per carburante del tipo
•Spurgate il serbatoio e fate girare il motore a secco prima di riporre l’apparecchio in un luogo sicuro.
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