AVERTISSEMENT
Le démarrage du moteur produit des étincelles.
Les étincelles peuvent enflammer les gaz inflamma- bles à proximité.
Ceci pourrait provoquer une explosion ou un incendie.
•S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas démarrer le moteur.
•Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car leurs vapeurs sont inflammables.
AVERTISSEMENT
Les moteurs produisent du monoxyde de carbone, qui est un gaz toxique inodore et invisible.
L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des nausées, un évanouissement et entraîner la mort.
•Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l’extérieur.
•Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étrangle- ment, l’amputation ou la lacération d’un membre.
AVANT D’EFFECTUER DES REGLAGES OU DES REPARATIONS
•Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l’écart de celle-ci.
•Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à démarrage électrique).
CONTRÔLE DE L’ETINCELLE
•Utiliser un testeur de bougie homologué.
•Ne pas contrôler l’étincelle en retirant la bougie.
F
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer.
•Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
•Retirer les débris combustibles accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant d’utiliser l’équipement sur un terrain en friche recouvert de bois, d’herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire dans l’Etat de Californie (Chapitre 4442 du California Public Resources Code). D’autres états peuvent avoir des lois similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur le territoire fédéral.
AVERTISSEMENT
Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les accessoires.
Le résultat peut en être une amputation ou une lacération grave.
•Faire fonctionner l’équipement avec les écrans de protection en place.
•Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.
•Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.
•Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.
AVERTISSEMENT
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour brutal) tirera votre main et votre bras vers le moteur beaucoup plus vite que vous ne pourrez les laisser partir.
Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures.
•Lors du démarrage du moteur, tirer lentement sur la corde jusqu’à sentir une résistance, puis tirer rapidement.
•Retirer tout équipement extérieur ou charge avant de démarrer le moteur.
•Les composants directement couplés à l’équipement, tels que les lames, turbines, poulies, engrenages, etc. sans que cette liste soit limitative, devront être fermement arrimés.
Huiles recommandées (voir Fig. ©)
Le moteur est expédié par Briggs & Stratton sans huile. Avant de lancer le moteur, faire le plein d’huile. Eviter de trop remplir.
Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée “SF, SG, SH, SJ”, ou supérieure, telle que l’huile “homologuée” Briggs & Stratton 30W, Réf.: 100005E. Ne pas employer d’additifs spéciaux avec les huiles recommandées. Ne pas mélanger d’huile à l’essence. Choisir dans le tableau une huile de viscosité appro- priée correspondant à la température prévue avant la prochaine vidange.
Note: L’huile de synthèse répondant aux
spécifications des normes ILSAC GF-2,
comportant la marque de certification API
et le symbole d’entretien API (montré à
gauche) avec “SJ/CF ENERGY
CONSERVING” ou supérieure, est une 
huile acceptable à toutes les
températures. L’utilisation d’une huile de synthèse ne modifie en rien les périodes de changement d’huile nécessaires.
*Les moteurs refroidis par air chauffent plus que les moteurs automobiles. L’utilisation d’une huile non de synthèse multi-viscosité (5W-30, 10W-30, etc.) à des températures supérieures à 4° C entraînera une consommation d’huile supérieure à la normale. Si vous utilisez une huile multi-viscosité, vérifiez le niveau d’huile plus souvent.
**L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4° C rend le démarrage difficile et risque d’endommager le bloc-moteur suite à la mauvaise lubrification.
Contrôler le niveau d’huile. (La capacité est d’environ
600 ml d’huile).
Placer le moteur de niveau et nettoyer autour du remplissage d’huile .
Retirer la jauge d’huile et l’essuyer avec un linge propre, l’introduire et la serrer de nouveau. Retirer la jauge d’huile et contrôler le niveau d’huile. Le niveau d’huile doit atteindre la marque “FULL” .......OU
Retirer le bouchon de remplissage d’huile . Remplir d’huile jusqu’au débordement .
S’il faut compléter le niveau, verser l’huile lentement. Serrer fermement la jauge ou le bouchon de remplissa- ge d’huile avant de lancer le moteur.
Carburants recommandés
Utiliser de l’essence récente, propre, sans plomb ayant un indice d’octane de 77 au moins. L’essence au plomb convient également si l’essence sans plomb n’est pas disponible. Acheter l’essence par quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours. Voir Stockage.
Ne pas employer d’essence contenant du méthanol. Ne pas mélanger d’huile à l’essence.
Pour la protection du moteur, nous recommandons d’employer le stabilisateur de carburant Briggs & Stratton disponible auprès d’une Station Service Agréée Briggs & Stratton.
Contrôle du niveau d’essence
Avant de faire le plein de
carburant, laisser refroidir le moteur pendant 2 minutes.
Nettoyer le pourtour de l’orifice du réservoir avant d’ouvrir le bouchon pour remettre du carburant. Laisser environ
