Para ajustar a velocidade sem carga, dê a partida no motor e deixe-o aquecer durante cerca de 5 minutos. Depois, com o motor em funcionamento, coloque o controle do acelerador na posição SLOW (lento). Gire a alavanca de controle do acelerador do carburador contra o batente do acelerador e segure-a nessa posição enquanto ajusta o parafuso da velocidade sem carga para obter 1100 rpm.
ALAVANCA DO | BATENTE |
ACELERADOR | DO ACELERADOR |
PARAFUSO DE |
VELOCIDADE SEM CARGA |
Manutenção (ver Figs. ¦§¨)
Consulte também o Programa de Manutenção. Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme o que ocorrer primeiro. De salientar que se tornam necessárias manutenções mais frequentes quando o motor opera em condições adversas.
A fim de evitar uma partida acidental, retire o cabo da vela de ignição e
ligue-o à terra antes de efetuar a manutenção. e desligue a bateria, no terminal negativo, quando assim equipado.
Verificação do óleo (ver Fig. ¦)
Verifique o nível de óleo regularmente.
Certifique-se que o nível de óleo seja mantido. Verifique após cada 5 horas ou diariamente, antes de ligar o motor. Consulte o procedimento de enchimento de óleo em Recomendações de Óleo.
Troque o óleo
Troque o óleo após as primeiras 5 horas de operação. Troque o óleo enquanto o motor estiver quente. Reabasteça com óleo novo com o grau de viscosidade
SAE recomendado (ver Fig.©).
Engrenagem de redução, quando assim equipado
Retire o bujão de enchimento de óleo e o bujão de nível de óleo . Drene o óleo após cada 100 horas de operação ou em cada estação. Para reabastecer, deite óleo SAE 30 para dentro do furo de enchimento de óleo até ficar ao nível do furo de verificação de nível. Volte a colocar ambos os bujões. O bujão de enchimento de óleo tem um furo de respiro e deve ser instalado por cima da tampa da caixa de engrenagens.
Manutenção do purificador de ar (ver Fig. §)
Substitua o pré-purificador , quando assim equipado, e/ou cartucho se este estiver muito sujo ou danificado.
1.Desaperte os parafusos ou retire o botão. Depois retire a tampa.
2.Retire cuidadosamente o pré-purificador, quan- do assim equipado, e o cartucho a fim de evitar a entrada de resíduos para dentro do carburador.
Manutenção (cont.)
Para efetuar a manutenção do pré-purificador, lave com detergente líquido e água. Esprema num pano limpo até ficar seco. Sature de óleo de motor. Esprema-o num pano limpo e absorvente a fim de remover TODO O EXCESSO de óleo.
Para efetuar a manutenção do cartucho, limpe-o batendo suavemente contra uma superfície lisa. Não use solventes de petróleo, por exemplo, querosene, que poderão fazer com que o cartucho se deteriore. Não use ar pressurizado, que pode danificar o cartucho. Não lubrifique o cartucho.
3.Volte a instalar o cartucho e o pré-purificador, quando assim equipado.
4.Substitua a tampa e aperte bem os parafusos ou o botão.
Manutenção da vela de ignição (ver Fig. ¨)
NÃO verifique se existem faíscas com a vela de ignição retirada. Utilize apenas o Analisador de
Faíscas Briggs & Stratton , para verificar se existem faíscas. NÃO acione o motor com a vela de ignição retirada. Se o motor estiver afogado, coloque o acelerador na posição “FAST” (rápido) e acione até que o motor arranque.
A folga da vela de ignição deve ser de 0,76 mm ou 0,030 polegadas.
Substitua a vela de ignição após cada 100 horas de operação ou em cada estação, conforme o que ocorrer primeiro. Poderá obter uma chave de velas de ignição em qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver sido originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na substituição.
Mantenha o motor limpo (ver Fig. ¨)
Limpe periodicamente a grama e o acumulo de aparas de palha do motor. Limpe o protetor de dedos. Não limpe o motor com jato de água, porque a água poderá contaminar o combustível. Limpe com uma escova ou ar comprimido.
A acumulação de resíduos em redor do silencioso poderá provocar um fogo. Inspecione e limpe antes de cada utilização.
A fim de garantir uma operação suave, mantenha a ligação do governador, as molas e os controles livres de resíduos.
Se o silencioso estiver equipado com um retentor de faíscas , retire-o para limpeza e inspecione-o após cada 50 horas de operação ou em cada estação. Substitua caso se encontre danificado.
Limpe o sistema de arrefecimento. Grama ou palha po- dem entupir o sistema de arrefecimento do motor, espe- cialmente após trabalhos prolongados. As superfícies e aletas internas de arrefecimento poderão necessitar de ser limpas a fim de evitar super- aquecimento e avarias no motor. Retire o alojamento do ventilador e limpe conforme mostrado .
Programa de manutenção
Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme o que ocorrer primeiro. Salientamos que se tornam necessárias manutenções mais freqüentes quando o motor opera nas condições adversas indicadas abaixo.
Primeiras 5 horas
DTrocar o óleo
Após cada 5 horas ou diariamente
DVerificar o nível do óleo
DLimpar o protetor de dedos
D Limpar em redor do silencioso
Após cada 25 horas ou em cada estação
DTrocar o óleo, quando a operar sob carga pesada ou a elevada temperatura ambiente
DEfetuar manutenção do pré-purificador de ar, quando assim equipado*
D Efetuar manutenção do purificador do cartucho do purificador de ar caso este não esteja equipado com um pré-purificador*
Após cada 50 horas ou em cada estação
DTrocar o óleo
D Limpar e inspecionar retentor de faíscas, quando assim equipado
Após cada 100 horas ou em cada estação
DEfetuar manutenção do cartucho do purificador de ar quando equipado com pré-purificador*
DSubstituir/limpar vela de ignição
D Trocar o óleo, engrenagem de redução, quando assim equipado
DLimpar o sistema de arrefecimento*
*Limpar com maior frequência quando submetido a poeiras e quando há resíduos ou aparas no ar.
Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton
| Briggs & Stratton (ou equivalente) |
Peça | Referência |
Óleo (568 cm3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100005 Óleo (1363 cm3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100028
Kit de bomba de óleo (utiliza broca elétrica normal para retirar o óleo do motor rapidamente) . . . . 5056
Estabilizador de combustível (28,4 cm3, bolsa
de uma só utilização de 30 ml) . . . . . . . . . . 992030
Estabilizador de combustível | |
(119,3 cm3, frasco de 125 ml) . . . . . 999005E (5041) |
Cartucho do purificador de ar plano | . . 491588 (5043) |
Pré-purificador de ar plano | . . . . . . . 491435 |
Vela de ignição com resistência interna |
(resistor) | . . . . . . 802592E |
Vela de ignição normal | . . . . . . . 492167 |
Vela de ignição de platina de longa | |
duração | . . 992041 (5062) |
(usada na maior parte dos motores de válvulas laterais) |
Analisador de faíscas | . . . . . . . . 19368 |
Chave de velas de ignição | . . . 89838 (5023) |
Retentor de faíscas | . . . . . . . 399541 |
