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volver a apretarlo inmediatamente. El no hacer esto provocaría un riesgo serio.
3.Mantenimiento de motor:
La unidad de bobinado del motor es el verdadero corazón” de las herramientas eléctricas. Prestar el mayor cuidado y asegurarse de que el bobinado no se dañe y/o se humedezca con aceite o agua.
4.Inspección de escobillas de carbón (Fig. 20)
El motor emplea escobillas de carbón que son partes consumibles. Cuando se gastan o están cerca del “limite de desgaste”, pueden causar problemas al motor.
Al equiparse la escobilla de carbón de autoparada, el motor se detiene automáticamente.
En ese momento hay que proceder a cambiar las escobillas de carbón por las nuevas, que tienen los mismos números de escobillas de carbón que se muestran en la Fig. 20.
Además, siempre hay que mantener las
5.Reemplazo de la escobilla de carbón (Fig. 21)
◯Desmontaje
(1)Aflojar los tres tornillos de la cubierta del mango y quitar la misma.
(2)Alzar el portaescobilla junto con la escobilla de carbón mientras se evita cuidadosamente de tirar forzadamente los conductores que se hallan dentro del portaescobilla.
(3)Sacar el terminal de la escobilla y quitar ésta del portaescobilla.
◯Remontaje
(1)Instalar una escobilla de carbón nueva en el portaescobilla y conectar el terminal a la misma.
(2)Retornar el portaescobilla y otras piezas a sus posiciones originales, como se ilustra en la Fig. 21.
(3)Poner el conductor en la posición especificada. Evitar que el conductor tome contacto con el inducido o las piezas móviles del motor.
(4)Reinstalar la cubierta del mango, cuidando que no apriete al conductor, y asegurarla firmemente con los tres tornillos.
PRECAUCION
Si el conductor fuera apretado por la cubierta del mango o tomara contacto con el inducido o las piezas móviles del motor, el operador se hallará en serio peligro de electrochoque. Proceder con extremo cuidado al desmontar y remontar el motor, siguiendo los procedimientos anteriores exactamente. No desmontar otras piezas más que las necesarias para realizar el reemplazo de la escobilla de carbón.
OBSERVACION
Debido al programa continuo de investigación y desarrollo de HITACHI estas especificaciones están sujetas a cambio sin previo aviso.
Información sobre el ruido propagado por el aire y vibración
Los valores medidos fueron determinados de acuerdo con EN50144.
El nivel de presión acústica de ponderación A típica es de 90 db (A).
Nivel de potencia acústica típico: 103 dB (A).
Utilice protectores para los oídos.
Valor medio cuadrático ponderado típico de aceleración: 8,0 m/s2.
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