Specialized EPA, EPIC, ENDURO SL manual Amortisseur Enduro SL, Souple est visible sur la molette

AMORTISSEUR ENDURO SL

1.Faire un sag (A) :

„„Gonflez l’amortisseur en fonction de la charte de pression ci-jointe. Utilisez une pompe d’amortisseur haute pression pour ajouter de l’air.

„„Placez le joint torique témoin contre le joint racleur, asseyez-vous doucement sur le vélo, redescendez et mesurez le déplacement du témoin (sag).

„„Réglez la pression jusqu’à obtenir le sag désiré. (Cela peut être vérifié en suivant les étapes de la page. 6 ou à l’aide des mesures sous le tableau de charte des pressions).

La pression peut varier en fonction du terrain et/ou du style de pilote.

2.Régler la détente (B) :

Le bouton rouge (voir le schéma ci-dessous) permet de contrôler la vitesse de retour de l’amortisseur après avoir été comprimé.

„„Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre pour ralentir la détente (vitesse modérée, gros chocs).

„„Tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour accélérer la détente (vitesse plus élevée, petits chocs, plus d’adhérence).

3.Régler la compression (C) :

L’amortisseur AFR est doté de la Spike Valve qui optimise la compression de l’amortisseur.

La compression basse vitesse (ondulations générées par le terrain peu accidenté et oscillations liées au pédalage) est réglable

àl’aide de la molette bleue (voir figure ci- dessous). La molette est réglable de 1 (souple)

à4 (ferme).

Poids de Cycliste
Livres	Kilos	Air (PSI)
90-100	(41-45)	70-80
100-110	(45-50)	80-90
110-120	(50-54)	90-100
120-130	(54-60)	100-110
130-140	(60-64)	110-120
140-150	(64-68)	120-130
150-160	(68-73)	130-140
160-170	(73-77)	140-150
170-180	(77-82)	150-160
180-190	(82-86)	160-170
190-200	(86-91)	170-180
200-210	(91-95)	180-190
210-220	(95-100)	190-205
220-230	(100-104) 205-215
230-240	(104-109) 215-225
240-250	(109-113)	225-235

250-265 (113-120) 235-250

265-280 (120-127) 250-265

280-295 (127-134) 265-280

Longuer d’amortisseur : 200mm

Débattement d’amortisseur : 57mm

Affaissement recommandé : 18-33% (10-19mm)

„„Tournez la molette dans le sens des aiguilles d’une montre pour une suspension plus
		ferme rendant ainsi le pédalage plus efficace.
		La position 4 est visible du haut de la molette,
0		et F (ferme) est visible sur la molette.
	/	„„	Tournez la molette dans le sens
		contraire des aiguilles d’une montre pour une
		suspension plus souple, plus d’adhérence. La
		position 1 est visible du haut de la molette, et S
1		(souple) est visible sur la molette.
		REMARQUE : Le système Spike Valve est un circuit
		hydraulique haute vitesse préréglé. Il permet
		de libérer une grand flux d’huile lors de chocs
		rapides et violents.. La conception du mécanisme
		permet le réglage manuel du la compression
		basse vitesse sans influencer le fonctionnement
		de la Spike Valve.

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