REGULACIÓN AMORTIGUADOR ENDURO SL
1.Ajuste del Sag (A)::
Consultar la tabla para dar la presión recomendada al peso del ciclista.
Empuja la junta indicadora junto al retén, siéntate suavemente en la bici, desmonta con cuidado y mide la distancia entre el retén y la junta indicadora.
Añadir o quitar aire hasta lograr el Sag recomendado.
Dependiendo de la manera de conducir del ciclista o del tipo de terreno, puede variarse ligeramente ese Sag recomendado.
2.Ajuste del rebote (B):
El dial rojo (ver dibujo) controla el rebote, es decir la velocidad a la que se recupera el amortiguador tras comprimirse.
Girar el dial a derechas para un rebote más lento, el requerido al ir despacio, para grandes baches o para cuando se lleva mucha presión de aire.
Girarlo a izquierdas para un rebote más rápido, el requerido al deprisa o en pequeños baches.
3.Ajuste de la compresión (C):
Los amortiguadores AFR incorporan una válvula denominada Spike para optimizar la compresión.
La compresión a baja velocidad, la inducida por el peso del ciclista o por los cortados, se regula con la palanca azul (ver dibujo). Ofrece 4 posiciones, siendo la 1 la más suave y la 4 la más firme.
Girar la palanca a derechas para una conducción más firme, y la posición 4 se ve mirando a la palanca desde arriba, está marcada con una F (Firme).
- Girar la palanca a izquierdas para una conducción más sensible, con mayor tracción. La posición 1 se ve mirando a la palanca desde arriba, está marcada con una S (Suave).
Peso del ciclista | Aire | ||
lbs | (kg) | (PSI) | |
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Distancia entre ejes: 200 mm
Carrera del amortiguador: 57 mm Sag recomendado:
0 | / |
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NOTA: El sistema de válvula Spike es un dispositivo de control de paso de aceite a alta velocidad configurado para liberar una gran cantidaddeaceiteparaprevenirelhundimiento del amortiguador a altas frecuencias. El ajuste de la compresión a baja velocidad no es tenido en cuenta por la válvula Spike.