Zenoah NS531 Zündkerzen, Candele, Bujías, Motoreinstellung, Taratura del motore, Ajuste del motor

Deutsch

Wartung

■Zündkerzen

ACHTUNG

•Berühren Sie Zündkerzen nicht unmittelbar nach dem Betrieb mit bloßen Händen, da wegen der hohen Temperaturen Verbrennungsgefahr besteht.

•Schrauben Sie nach jeweils 25 Betriebsstunden die Zündkerzen heraus und entfernen Sie mit einer Drahtbürste o.ä. den Schmutz von den Elektroden.

•Der korrekte Elektrodenabstand beträgt 0,6~0,7mm.

•Verwenden Sie beim Austauschen der Zündkerzen nur vorgesehene Typen.

NGK (BPMR6A)

WICHTIG

•Wenn zuviel Kraftstoff absorbiert oder Öl von schlechter Qualität verwendet wird, werden die Elektroden der Zündkerzen verschmutzt und der Motor startet schlechter.

Italiano

Manutenzione

■Candele

ATTENZIONE

•Non toccate mai a mani nude le candele immediatamente dopo aver spento il motore poiché sussiste il rischio di ustioni in seguito all'elevata temperatura.

•Ogni 25 ore di esercizio, staccate la candela e pulite gli elettrodi con una spazzola metallica o simile.

•La luce corretta tra gli elettrodi è 0,6~0,7 mm.

•Sostituite le candele con candele di tipo raccomandato.

NGK (BPMR6A)

IMPORTANTE

•Se il motore assorbe una quantità eccessiva di carburante oppure viene utilizzato un olio di qualità mediocre, gli elettrodi delle candele possono sporcarsi provocando problemi di avviamento.

Español

Mantenimiento

■Bujías

PRECAUCIÓN

•No toque las bujías con las manos descubiertas inmediatamente después de que el pulverizador haya estado en uso, ya que podría sufrir quemaduras debido a la alta temperatura.

•Cada 25 horas de operación, desmonte las bujías y quite la suciedad de los electrodos con una escobilla de alambre y otro elemento similar.

•La separación correcta de los electrodos es 0,6 ~0,7 mm.

•Al reemplazar las bujías, use los accesorios especificados.

NGK (BPMR6A)

IMPORTANTE

•Si el aparato absorbe demasiado combustible o si se usa un aceite de mala calidad, los electrodos de las bujías se ensuciarán, lo que dificultará el arranque del motor.

■Motoreinstellung

Obwohl der Motor ab Werk eingestellt ist, kann manchmal nach wiederholter Nutzung eine Neueinstellung oder Wartung notwendig sein. Bitte setzen Sie sich in Bezug auf Kontrollen oder Wartungen, die von den unten gezeigten abweichen, mit Ihrem Fachhändler in Verbindung.

•Leerlaufgeschwindigkeit

Wenn der Motor abgewürgt wird oder wenn sich die Pumpe in Leerlaufposition mit vollständig gesenktem Drosselklappenhebel weiter bewegt, nehmen Sie eine

Neueinstellungder Motorgeschwindigkeit mit Hilfe der Leerlaufeinstellschraube auf der linken Seite des Vergasers (Abb. 14) vor.

a.Leerlaufeinstellschraube

b.Geschwindigkeit erhöhen

c.Geschwindigkeit verringern

d.Kraftstoffeinstellschraube

e.Kraftstoff verringern

f.Kraftstoff erhöhen

•Drehen Sie die Leerlaufeinstellschraube:

—entgegen dem Uhrzeigersinn, um die Motorgeschwindigkeit zu verringern

—im Uhrzeigersinn, um die Motorgeschwindigkeit zu erhöhen

Standardöffnung: eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn

Abweichung: ±1/4

■Taratura del motore

Sebbene il motore sia tarato alla consegna, dopo l'uso prolungato possono essere necessari alcuni interventi di regolazione oppure manutenzione. Per gli interventi di controllo o manutenzione non descritti nel Manuale, rivolgetevi al vostro rivenditore.

•Regime minimo

Se il motore va in stallo o la pompa continua a girare quando si trova in posizione di minimo con la leva dell'acceleratore completamente abbassata, regolate nuovamente la velocità del motore agendo sulla vite di regolazione del minimo sulla sinistra del carburatore (Fig. 14).

a.Vite di regolazione del minimo

b.aumento velocità

c.riduzione velocità

d.Vite di regolazione del carburante

e.arricchimento miscela

f.impoverimento miscela

•Girate la vite di regolazione del minimo:

—in senso anti-orario per ridurre la velocità del motore

—in senso orario per aumentare la velocità del motore

Apertura standard: un giro antiorario

Tolleranza: ± 1/4

■Ajuste del motor

A pesar de que el motor es ajustado antes de salir de la fábrica, tras un uso repetido y prolongado a veces podrá requerir reajuste o mantenimiento. Consulte a su distribuidor para detalles sobre operaciones de inspección y mantenimiento distintas de las que se indican a continuación.

•Velocidad de marcha mínima

Si el motor se ahoga o si la bomba sigue funcionando en posición de marcha mínima con la palanca de aceleración completamente bajada, reajuste la velocidad del motor usando el tornillo de ajuste de velocidad de marcha mínima situado en el lado izquierdo del carburador (Fig. 14).

a.Tornillo de ajuste de marcha mínima

b.aumentar velocidad

c.disminuir velocidad

d.Tornillo de ajuste de combustible

e.reducir combustible

f.aumentar combustible

•Gire el tornillo de ajuste de marcha mínima:

—en el sentido contrario a las agujas del reloj para reducir la velocidad del motor

—en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad del motor

Abertura estándar: una vuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj

Tolerancia: ± 1/4

43