Funcionamento

Utilizar os pedais de controlo de velocidade

O sistema de transmissão utiliza uma Transmissão automática hidrostática. A transmissão hidrostática é muito fácil de utilizar. Este tipo de sistema de deslocação não necessita de alavanca de mudanças ou de pedal de embraiagem.

A velocidade e direcção do trajecto são controladas por um pedal de controlo de velocidade para a frente e um pedal de controlo de velocidade de marcha-atrás accionado pelo seu pé direito.

NOTA: Não utilize o pedal do travão esquerdo durante o funcionamento normal. Utilize o pedal do travão esquerdo unicamente para parar rapidamente em caso de emergência.

Conduzir para a frente

1.O dispositivo para desligar a transmissão automática tem de estar na posição CONDUZIR (consulte a A, Figura 12).

2.Levante lentamente o seu pé esquerdo do pedal do travão (consulte a Figura 13).

3.Desloque o controlo da válvula reguladora para a posição RÁPIDO (consulte a Figura 8).

4.Empurre lentamente o pedal de controlo de velocidade para a frente (1) para activar a velocidade de avanço para a frente (consulte a Figura 14).

5.Para aumentar a velocidade para a frente, empurre lentamente para baixo o pedal de controlo de velocidade para a frente. Para reduzir a velocidade para a frente, liberte lentamente o pedal do controlo de velocidade para a frente até a unidade reduzir para a velocidade desejada.

Conduzir em marcha-atrás

1.Antes de conduzir em marcha-atrás, olhe para a traseira. Olhe para trás e para baixo para se certificar de que não existem ali crianças pequenas por forma a assegurar a segurança.

2.Levante lentamente o seu pé do pedal do controlo de velocidade para a frente (1) (consulte a Figura 14).

3.Empurre lentamente o pedal de controlo de velocidade de marcha-atrás (2) para activar a velocidade de avanço de marcha-atrás.

4.Para aumentar a velocidade de marcha-atrás, empurre lentamente para baixo o pedal de controlo de velocidade de marcha-atrás. Para reduzir a velocidade de marcha-atrás, liberte o pedal do controlo de velocidade de marcha atrás até a unidade reduzir para a velocidade desejada.

pt

B

A

Figura 12

Figura 13

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