8 – METODO DE TRABALHO
ξPara os trabalhos de fresagem do betão em profundidade,
ξRegulação milimétrica da profundidade [VER FIG. 6] :
-Accionar o volante (C) que agirá sobre o parafuso (D).
-Rodar a porca serrilhada (E) para bloquear o parafuso e assim ficar a profundidade de passe.
ξLibertação rápida:
-Accionar a alavanca (B) em direcção a si para libertar o tambor do chão.
-Accionar a alavanca para a parte da frente da máquina para regressar à profundidade de passe seleccionada.
9– TENSÃO DE CORREIA
ξVerificar periodicamente a correia e
A tensão de origem nunca deve ser ultrapassada
10 – MANUTENÇÃO ( Maquina desligada)
-Evitar qualquer arranque involuntário.
ξApós algumas horas de funcionamento, efectuar um aperto geral dos parafusos.
ξLimpar a máquina após cada utilização.
ξAlimentar moderadamente os seguintes elementos:
-lubrificadores da caixa de rolamentos (P) [VER FIG.x8],
-lubrificadores da came (Q),
-lubrificadores das chumaceiras de articulação da regulação de profundidade (R).
ÓLEO
ξVerificar diariamente o óleo do motor.
-Um óleo para motor SAE 10W30 com a classe API MS, SD, SE ou superior para os motores a gasolina.
O lubrificante será removido em
conformidade com as modalidades prescritas na legislação em vigor.
Para esvaziar o motor, apresentar uma goteira na saída de escoamento (V) [VER FIG. 9].
Armazenar num local seguro, fora do alcance das crianças. Efectuar cuidadosamente a manutenção das ferramentas
ξPara esvaziar o motor, apresentar uma goteira na saída de esvaziamento (V) [FIG 3]
BUSCA DAS AVARIAS (segundo a versão)
Em caso de funcionamento anormal,
ξA rotação do motor ou do tambor não se faz
CAUSAS |
| SOLUÇÕES |
|
| |||
|
|
|
| ||||
Ligação incorrecta ou | que | a | |||||
cabo danificado | ligação | eléctrica |
| está | |||
|
| correcta |
|
| (ficha, | ||
|
| extensão...). |
|
|
| ||
|
| Verificar o cabo eléctrico. | |||||
|
|
|
| ||||
A rede não tem tensão | Verificar |
| ou por um | ||||
|
| electricista (disjunc- |
| ||||
|
| tor, tomada...) |
|
|
| ||
|
|
| |||||
Comutador | defeituoso, | - Mandar verificar por um | |||||
cabo motor danificado | electricista ou | ||||||
|
| serviço |
|
| |||
|
|
|
|
| |||
Motor danificado | - | Substituir | o | motor | |||
(sem potência, cheiro | |||||||
desagradável...) |
|
|
| ||||
|
| ||||||
Arranque impossível | |||||||
(motor térmico) |
| - Vela defeituosa |
|
| |||
|
| ou desligada. |
|
|
| ||
|
| - | |||||
|
| de manutenção do motor, | |||||
|
| ou | |||||
|
|
|
|
| |||
|
|
|
|
| |||
Correia quebrada | - | Contactar | o | serviço | |||
|
| peças | soltas |
| para | ||
|
| substituição. |
|
|
| ||
|
| ||||||
Tambor bloqueado | - Controlar a rotação do | ||||||
|
| tambor, retirar |
|
|
| ||
|
| o elemento que perturba a | |||||
|
| rotação |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Português
47