Schneider Electric altivar 58 telemecanique, vw3-a58101 manual Manutenzione

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GP_ATV58_IT.fm Page 282 Mardi, 2. avril 2002 5:51 17

Manutenzione

Difetto visualizzato	Causa possibile		Procedura, rimedio
PHF	•	variatore mal alimentato o intervento	• verificare il collegamento potenza e i
INTERRUZIONE		fusibili		fusibili
FASE RETE	• interruz. improvvisa di una fase		•	riarmare
	• utilizzo su rete monofase di un		• configurare il difetto "Int. Fase rete"
		variatore ATV58•U72M2, U90M2 o di		(codice IPL) su "No", nel menu DIFETTI
		un D12M2 (trifase)
USF	•	rete troppo bassa	• verificare la tensione di rete
SOTTO TENSIONE	•	abbassam.di tensione passeggero
	• resistenza di carico usurata		• sostituire la resistenza di carica
OSF	•	rete troppo alta	• verificare la tensione di rete
SOVRATENSIONE
OHF	• temperatura radiatore troppo elevata		• controllare il carico del motore, la
SURRISCALDAMENTO		(tHd>118 %)		ventilazione del variatore e attendere il
VAR				raffreddamento per riarmare
OLF	• sganciamento termico per sovraccarico		• verificare le regolazione della
SOVRACCARICO MOT		prolungato (tHr>118 %)		protezione termica, controllare il carico
				del motore.
			• il riarmo è possibile dopo 7 minuti circa.
ObF	• frenatura troppo brusca o carico		• aumentare il tempo di decelerazione, e
FRENATURA ECC		trascinante		se necessario aggiungere una
	• surtension réseau en fonctionnement			resistenza di frenatura.
			• Verificare le eventuali sovratensioni
				rete
OPF	• interruzione di una fase in uscita		•	verificare i collegamenti del motore et la
INTERRUZIONE		variatore		fermeture du contacteur aval (s’il existe)
FASE MOT			• se si utilizza una partenza motore in
				macro configurazione, verificare che la
				configurazione del relè R2 sia in
				contattore a valle.
LFF	• interruzione del riferim. 4-20mA		• verificare il collegamento dei circuiti di
INTERRUZIONE		sull’ingresso AI2		comando
4-20mA
OCF	•	rampa troppo corta	•	verificare le regolazioni
SOVRACORRENTE	• inerzia o carico troppo forte		• verificare il dimensionamento motore/
	•	blocco meccanico		variatore/carico
			• verificare lo stato della meccanica
SCF	• cortocircuito o messa a terra in uscita		• verificare i cavi di collegamento
CORTOCIRCUITO		variatore		variatore scollegato e l’isolamento del
MOT				motore. Verificare il partitore a transistor
				del variatore.
CrF	• difetto di comando del relè di carica		• verificare i collegamenti all'interno del
RELE CARICO	• resistenza di carica usurata			variatore e la resistenza di carica
SLF	• collegamento non corretto sulla presa		• verificare il collegamento sulla presa
INTERRUZIONE		terminale del variatore		terminale del variatore
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