Schneider Electric vw3-a58101, altivar 58 telemecanique manual Fdb, Frt, Stt, RPt, Dcf

GP_ATV58_FR.fm Page 24 Mardi, 2. avril 2002 5:54 17

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FRANÇAIS

Code	Description	Plage de réglage	Réglage usine
Fdb	Adapt. I lim	non-oui	non

Adaptation du courant de limitation en fonction de la fréquence de sortie. Ce paramètre n'apparaît que dans la macro-configuration "couple variable" VT (applications de ventilation où la courbe de charge évolue en fonction de la densité du gaz).

brA AdaptRampDec non-oui non

L’activation de cette fonction permet d’augmenter automatiquement le temps de décélération, si celui-ci a été réglé à une valeur trop faible compte tenu de l’inertie de la charge, évitant ainsi le passage en défaut ObF. Cette fonction peut être incompatible avec un positionnement sur rampe et avec l’utilisation d’une résistance de freinage. Le réglage usine dépend de la macro-configuration utilisée : non en manutention, oui pour couple variable et usage général. Si le relais R2 est affecté à la fonction logique de frein, le paramètre brA reste verrouillé sur non.

Frt	F.Com.Rampe2- Hz	0 à HSP	0 Hz
	Fréquence de commutation de rampe. Lorsque la fréquence de sortie devient supérieure à Frt, les
	temps de rampe pris en compte sont AC2 et dE2.
Stt	Type arrêt	STN - FST - NST - DCI	STN

Type d'arrêt.

Sur demande d'arrêt, le type d'arrêt est activé jusqu'au seuil FFt (menu "Réglages"). En dessous du seuil l'arrêt se fait en roue libre.

STN : sur rampe

FST : arrêt rapide

NST : arrêt roue libre

DCI : arrêt par injection de courant continu.

Ce paramètre n'est pas accessible si le relais R2 est affecté à la fonction BLC : logique de frein.

rPt

Type Rampe

LIN - S - U

LIN

Définit l’allure des rampes d’accélération et de décélération.

LIN : linéaire S : en S

U : en U

f (Hz)

f (Hz)

GV

GV

Le coefficient d'arrondi est fixe,

Rampes en S

avec t2 = 0,6 x t1 avec t1 = temps

de rampe réglé.

0

t

0

t

t2

t2

t1

t1

f (Hz)

f (Hz)

GV

GV

Le

coefficient d'arrondi est fixe,

Rampes en U

avec t2 = 0,5 x t1 avec t1 = temps

de rampe réglé.

0

t

0

t

t2

t2

t1

t1

dCF

Coef.RampDEC

1 à 10

4

Coefficient de réduction du temps de rampe de décélération lorsque la fonction arrêt rapide est active.

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