FRANÇAIS
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Maintenance
Défaut affiché Cause probable Procédure, remède
PP
PPHH
HHFF
FF
COUPURE PH. RES
•variateur mal alimenté ou fusion de
fusibles
•coupure fugitive d’une phase
•utilisation sur réseau monophasé
d'un ATV58•U72M2, U90M2 ou D12M2
(triphasé)
•vérifier le raccordement puissance et
les fusibles
•réarmer
•configurer le défaut "Perte Ph rés"
(code IPL) en "Non", dans le menu
DEFAUTS
UU
UUSS
SSFF
FF
SOUS TENSION
•réseau trop faible
•baisse de tension passagère
•résistance de charge détériorée
•vérifier la tension réseau
•changer la résistance de charge
OO
OOSS
SSFF
FF
SURTENSION
•réseau trop fort • vérifier la tension réseau
OO
OOHH
HHFF
FF
SURCHAUFFE VAR
•température radiateur trop élevée
(
tt
ttHH
HHdd
dd
>118 %)
•contrôler la charge du moteur, la
ventilation du variateur et attendre le
refroidissement pour réarmer
OO
OOLL
LLFF
FF
SURCHARGE MOT
•déclenchement thermique par
surcharge prolongée (
tt
ttHH
HHrr
rr
>118 %)
•vérifier le réglage de la protection
thermique, contrôler la charge du
moteur
•le réarmement est possible après 7
minutes environ
OO
OObb
bbFF
FF
FREINAGE EX
C
•freinage trop brutal ou charge
entraînante
•surtension réseau en fonctionnement
•augmenter le temps de décélération,
adjoindre une résistance de freinage si
nécessaire
•Vérifier les éventuelles surtensions
réseau
OO
OOPP
PPFF
FF
COUPURE PH. MOT
•coupure d’une phase en sortie variateur • vérifier les raccordements du moteur et
la fermeture du contacteur aval (s’il
existe)
•si utilisation d’un départ moteur en
macro configuration, vérifier que la
configuration du relaisR2 est en
contacteur aval.
LL
LLFF
FFFF
FF
PERTE 4-20mA
•perte de la consigne 4-20mA sur
l’entrée AI2
•vérifier le raccordement des circuits de
consigne
OO
OOCC
CCFF
FF
SURINTENSITE
•rampe trop courte
•inertie ou charge trop forte
•blocage mécanique
•vérifier les réglages
•vérifier le dimensionnement moteur/
variateur/charge
•vérifier l'état de la mécanique
SS
SSCC
CCFF
FF
COURTCIRCUIT MOT
•court-circuit ou mise à la terre en sortie
variateur
•vérifier les câbles de liaison variateur
débranché, et l’isolement du moteur.
Vérifier le pont à transistor du variateur.
CC
CCrr
rrFF
FF
RELAIS CHARGE
•défaut de commande du relais de
charge
•résistance de charge détériorée
•vérifier la connectique dans le variateur
et la résistance de charge
SS
SSLL
LLFF
FF
COUPURE RS485
•mauvais raccordement sur la prise
terminal du variateur
•vérifier le raccordement sur la prise
terminal du variateur
GP_ATV58_FR.fm Page 50 Mardi, 2. avril 2002 5:54 17