Schneider Electric vw3-a58101, altivar 58 telemecanique manual Maintenance, ObF, CrF

FRANÇAIS

GP_ATV58_FR.fm Page 50 Mardi, 2. avril 2002 5:54 17

Maintenance

Défaut affiché	Cause probable		Procédure, remède
PHF	•	variateur mal alimenté ou fusion de	•	vérifier le raccordement puissance et
COUPURE PH. RES		fusibles		les fusibles
	•	coupure fugitive d’une phase	•	réarmer
	•	utilisation sur réseau monophasé	•	configurer le défaut "Perte Ph rés"
		d'un ATV58•U72M2, U90M2 ou D12M2		(code IPL) en "Non", dans le menu
		(triphasé)		DEFAUTS
USF	•	réseau trop faible	•	vérifier la tension réseau
SOUS TENSION	•	baisse de tension passagère
	•	résistance de charge détériorée	•	changer la résistance de charge
OSF	•	réseau trop fort	•	vérifier la tension réseau
SURTENSION
OHF	•	température radiateur trop élevée	•	contrôler la charge du moteur, la
SURCHAUFFE VAR		(tHd>118 %)		ventilation du variateur et attendre le
				refroidissement pour réarmer
OLF	•	déclenchement thermique par	•	vérifier le réglage de la protection
SURCHARGE MOT		surcharge prolongée (tHr>118 %)		thermique, contrôler la charge du
				moteur
			•	le réarmement est possible après 7
				minutes environ
ObF	•	freinage trop brutal ou charge	•	augmenter le temps de décélération,
FREINAGE EXC		entraînante		adjoindre une résistance de freinage si
	• surtension réseau en fonctionnement			nécessaire
			•	Vérifier les éventuelles surtensions
				réseau
OPF	•	coupure d’une phase en sortie variateur	•	vérifier les raccordements du moteur et
COUPURE PH. MOT				la fermeture du contacteur aval (s’il
				existe)
			•	si utilisation d’un départ moteur en
				macro configuration, vérifier que la
				configuration du relaisR2 est en
				contacteur aval.
LFF	•	perte de la consigne 4-20mA sur	•	vérifier le raccordement des circuits de
PERTE 4-20mA		l’entrée AI2		consigne
OCF	•	rampe trop courte	•	vérifier les réglages
SURINTENSITE	•	inertie ou charge trop forte	•	vérifier le dimensionnement moteur/
	•	blocage mécanique		variateur/charge
			•	vérifier l'état de la mécanique
SCF	•	court-circuit ou mise à la terre en sortie	•	vérifier les câbles de liaison variateur
COURTCIRCUIT MOT		variateur		débranché, et l’isolement du moteur.
				Vérifier le pont à transistor du variateur.
CrF	•	défaut de commande du relais de	•	vérifier la connectique dans le variateur
RELAIS CHARGE		charge		et la résistance de charge
	• résistance de charge détériorée
SLF	•	mauvais raccordement sur la prise	•	vérifier le raccordement sur la prise
COUPURE RS485		terminal du variateur		terminal du variateur

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