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| ADJUSTMENT |
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| S T A R T |
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M o u n t t h e r ib b o n c a r t r id g e . |
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T u r n | t h e | p o w e r | S W |
| o n | w h ile | p r e s s in g | T e a | |||||||
M ic r o F e e d ^ , a n d F r o n t / R e a r S W s . |
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S e t t h e 1 5 " f a n f o ld p a p e r a t F r o n t o r R e | |||||||||||||||
a n d lo a d t h e p a p e r b y p r e s s in g L F / F F L o | |||||||||||||||
o r F r o n t / R e a r S W . |
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| " P G A lp h a = A A A " is p r in t e d . |
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1 . " P G B e t a 1 = B B B , P G B e t a 2 = C C C , P G B e t | |||||||||||||||
P G B e t a 4 = E E E " is p r in t e d . |
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2 . P a n e l d ip la y s | t h e | c u r r e n t | f lig h t t im e | ||||||||||||
( R e f e r t o T a b le 4 - 2 . ) . |
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3 . " F lig h t |
| T im e |
| = | F F F " | is | p r in t e d . |
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T h e p r in t e r p r in t s t h e t e s t p r in t p a t t e r | |||||||||||||||
t h e | c u r r e n t f lig h t | t im e | s e t t in g | v a lu e . | |||||||||||
R e f e r t o F ig u r e 4 - 2 2 . |
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| Y e s | D o e s | t h e |
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o d d ( 1 s t a n d , 3 r d ) a n d e v e n ( 2 n d a n d | |||||||||||||||
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| 4 t h ) lin e s | v e r t ic a l | a lig n m e n t |
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| is | O K ? |
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| N o |
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| P r e s s t h e P a u s e | ||||||
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C h a n g e | t h e | f lig h t | t im e | a d ju s t m e n t v a lu e . | |||||||||||
D e c le m e n t 1 0 s t e p s : T o p o f F o r m S W | |||||||||||||||
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| T h e | c u r r e n t f lig h t | ||||
D e c le m e n t 1 s t e p : P u s h M ic r o F e e d ^ | |||||||||||||||
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| is s t o r e d in t h e E | |||||
I n c le m e n t 1 0 s t e p s : T e a r O f f S W o n c | |||||||||||||||
I n c le m e n t 1 s t e p : P u s h M ic r o F e e d v S | |||||||||||||||
P a n e l | d ip la y s | t h e | c u r r e n t | f lig h t | t im e | a d | |||||||||
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| G o t o B i - D . A d j u | |||||
| P r e s s t h e C o p y S W . |
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| T u r n t h e p r in t e r p | |||||
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| E N D |
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Figure 4-21. Flight Time Adjustment
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Rev. B | ||
