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7.Comprobar que los indicadores de dirección situados en el mando coinciden con la dirección de la carga.
Los operarios deben conocer la capacidad del cabrestante en todas las operaciones y es su responsabilidad garantizar que la carga no supere las condiciones nominales del cabrestante. Las placas de datos de Ingersoll Rand indican la capacidad del cabrestante al que están fijadas. La información de la placa de datos (nombre), junto con los manuales de información del producto, informan al operario de la capacidad específica del cabrestante.
Elementos que deben considerarse como parte de la carga:
-Todos los aparejos.
-Las sacudidas de la carga que puedan hacer que ésta exceda la capacidad nominal del cabrestante.
-Si se utiliza un elevador formado por varios cabrestantes, hay que asegurarse de que todos están sincronizados y de que ninguno funciona más rápido que otro, ya que se desequilibraría el reparto de la carga.
-La nieve, el hielo y la lluvia pueden incrementar el peso de la carga.
-El peso del cable, cuando se desenrolle bastante cantidad.
UTILIZACIÓN DEL CABRESTANTE
nInstrucciones de utilización generales
Las siguientes instrucciones de utilización son, en parte, una adaptación de la norma ASME B30.7 y su objetivo es evitar prácticas de uso arriesgadas que puedan provocar lesiones a las personas o daños materiales. Para obtener más información de seguridad, consulte las secciones específicas de los manuales de información del producto.
Los cuatro aspectos más importantes de la utilización del cabrestante son los siguientes:
1.Seguir todas las instrucciones de seguridad durante la utilización del cabrestante.
2.Asegurarse de que sólo trabajan con el cabrestante personas familiarizadas con su utilización y seguridad. Consulte la sección “Programas de formación”,
en la página 46.
3.Someter los cabrestantes a procedimientos regulares de inspección y mantenimiento.
4.Prestar atención en todo momento a la capacidad del cabrestante y al peso de la carga. Asegurarse de que la carga no exceda las condiciones nominales del cabrestante, del cable de acero ni del aparejo.
CUIDADO
•En caso de detectar un problema, DETENER inmediatamente el funcionamiento e informar al supervisor. NO reanudar el trabajo hasta que no se haya resuelto el problema.
nOtros procedimientos importantes de utilización del cabrestante
1.Si encuentra un símbolo de “NO UTILIZAR” fijado al cabrestante o los mandos, no utilice el cabrestante hasta que el personal responsable haya retirado el símbolo.
2.Mantenga manos, ropa, alhajas, etc. apartados del cable de acero, del tambor y de otras partes móviles.
3.Mueva los mandos del cabrestante con suavidad. No provoque sacudidas de la carga.
4.No eleve ni arrastre cargas hasta la estructura de soporte o el cabrestante.
5.Compruebe que el extremo de gancho del cable de acero no esté anclado o conectado (almacenado) a un punto inmóvil antes de poner en marcha el cabrestante.
6.Todas las instalaciones de cabrestantes neumáticos deberían disponer de una válvula o conmutador de corte en el conducto de admisión de la válvula de control, de modo que el operario disponga de un método seguro para interrumpir el funcionamiento en caso de emergencia.
7.Interrumpa inmediatamente el trabajo si la carga no responde a los mandos del cabrestante.
8.Compruebe los frenos antes de elevar totalmente la carga, elevándola un poco y soltando el mando.
Los operarios deberán mantener un contacto visual constante con la carga, el tambor y el cable de acero. Pueden proporcionarse indicadores de rotación del tambor para que el operario perciba más fácilmente los movimientos de la carga.
Una vez finalizado el trabajo con el cabrestante, o cuando se utilice un modo de trabajo no operativo, se debe proceder de la siguiente manera:
-Retire la carga de la línea de carga.
-Vuelva a enrollar el cable de acero de carga en el tambor del cabrestante y asegúrelo. En las líneas de carga con poleas, asegúrelo en una posición que no represente un peligro para el área.
-Apague, corte o desconecte el suministro eléctrico.
-Proteja el cabrestante del uso injustificado o no autorizado.
nUtilización con tiempo frío
El trabajo con tiempo frío implica riesgos adicionales. Con temperaturas muy frías, el metal puede resultar quebradizo. Ponga especial atención cuando mueva la carga, para hacerlo de manera suave y uniforme. Los fluidos lubricantes fluyen con mayor dificultad. Haga todo lo posible por calentar todos los fluidos y componentes antes de su utilización. Haga funcionar el producto lentamente en ambos sentidos para que se lubriquen primero los componentes.
Los operarios también deberían utilizar ropa de abrigo adicional para que ni el tacto en los mandos, ni el campo de visión y audición se vean afectados. Cerciórese de que dispone de personal y encargados de señales adicionales, con el fin de mantener las condiciones de seguridad.
Con temperaturas de congelación, 32 °F (0 °C), debe extremarse la precaución para que ninguna pieza del producto, la estructura de soporte o el aparejo sufra sacudidas o golpes de la carga, ya que el metal podría romperse. Existe la opción de disponer de productos para temperaturas bajas. Para conocer las temperaturas de funcionamiento, consulte el número de modelo que figura en la placa de datos (nombre) y el código del modelo del producto.
nUtilización del cabrestante
Siempre que utilice el cabrestante, el operario debe conocer la carga y su trayectoria. La trayectoria de la carga debe estar libre de obstáculos desde que se recoge hasta que se deposita. De este modo, se asegura que la carga no entre en contacto con nada peligroso. Algunos de los riesgos que deben vigilarse y evitarse son los siguientes:
-cables eléctricos, telefónicos y eléctricos;
-cables de acero guía, otro tipo de líneas de carga, mangueras;
-personal en la ruta o debajo de la carga cuando ésta está en movimiento. El personal NUNCA deberá estar debajo de una carga en movimiento ni invadir su trayectoria.
-elevar cargas con viento racheado o muy fuerte. Evite balancear las cargas suspendidas;
-funcionamiento irregular de la válvula de control (puede hacer que la carga se sacuda bruscamente y que se produzcan sobrecargas);
-golpear obstáculos como, por ejemplo, edificios, elementos de soporte, otras cargas, etc.;
-en líneas de carga múltiples, que se junten dos poleas (también se conoce como Doble bloqueo*).
En las operaciones de empuje (arrastre):
-vigile los obstáculos que puedan hacer que la carga quede colgada y se deslice de forma descontrolada.
-dirija el tráfico rodado y pedestre para que permanezca a una distancia segura de la trayectoria y la línea de la carga.
ADVERTENCIA
•Para evitar daños en el aparejo y en la estructura de soporte del aparejo y del cabrestante, no utilice el sistema de “doble bloqueo*” en el extremo del cable de acero.
*El doble bloqueo se utiliza cuando se instalan varias poleas para el cable de acero del cabrestante y se utilizan dos bloqueos de polea independientes, a los cuales se permite entrar en contacto durante la utilización del cabrestante. Cuando esto sucede, se ejerce mucha fuerza sobre el cable de acero y los bloqueos de las poleas, y puede dar lugar a un fallo del equipo o del aparejo.
ADVERTENCIA
•Mantenga las manos y la ropa apartados de los huecos y espacios del cabrestante; durante su utilización, conllevan un riesgo de enganche.
(Dibujo MHP2454)
nUtilización de un freno de cinta manual
Los cabrestantes con freno de cinta manual requieren que el propietario o el usuario utilice simultáneamente el mando del cabrestante y el del freno de cinta. Se recomienda que los propietarios o usuarios practiquen el manejo de los mandos del freno y del cabrestante con cargas pequeñas hasta que aprendan a manejar con soltura ambas funciones.
Al bajar lentamente cargas cercanas a la carga nominal del cabrestante, controle la temperatura de las cintas y la caja del freno. Esta combinación de carga y velocidad puede hacer funcionar los frenos automáticos, con lo que la temperatura se elevaría. Las siguientes son indicaciones de que la temperatura del freno es excesiva:
-Temperaturas cercanas a 120° C en la caja del freno
-Indicaciones visibles de pintura caliente, como burbujas o quemaduras.
-Olor a aceite caliente o a pintura quemándose.
Pare todo funcionamiento en cuanto detecte que el freno se calienta.
ADVERTENCIA
•Evite los movimientos bruscos e incontrolados de la carga.
ADVERTENCIA
•El uso del cabrestante con el freno en funcionamiento eleva la temperatura del freno y puede llegar a ser causa de ignición en entornos potencialmente explosivos.
Formulario MHD56250 ª Edición 5 | 51 |
