Informazioni sui ripiani e cassetti.

Non tutti i modelli hanno le stesse caratteristiche.

Cassetti per frutta e verdura

L’eccesso di umidità che può accumularsi nella parte bassa dei cassetti deve essere asciugata.

In alcuni modelli il cassetto basso ha una chiusura che scivola indietro quando si apre il cassetto, facilitando così l’accesso al suo interno. Quando il cassetto si chiude il ripiano di copertura ritorna automaticamente nella posizione iniziale.

Regolazione dell’umidità

Far scorrere il regolatore di umidità su (alta) per ottenere una elevata umidità, raccomandata per la maggior parte delle verdure.

Invece posizionare su (bassa) per ottenere bassa umidità, raccomandata per la frutta.

Cassetto a temperatura convertibile per la carne

Questo cassetto riceve una corrente di aria fredda tramite un condotto proveniente dal freezer.

Il comando di variazione della temperatura regola il flusso di aria fredda proveniente dal Climate

Keeper™.

Regolare il comando sull’impostazione (più freddo) e conservare le carni fresche.

Regolare il comando su (freddo) per convertire il cassetto alla normale temperatura del frigorifero ed ottenere uno spazio extra per le verdure. Il condotto di aria fredda è disattivato.

Èpossibile una regolazione intermedia della temperatura tra i due estremi.

Rimozione dei cassetti.

Non tutti i modelli hanno le stesse caratteristiche.

Rimozione dei cassetti

I cassetti superiori possono essere facilmente rimossi tirando il cassetto direttamente verso l’esterno e, quindi, sollevandolo in alto, sopra lo stop.

Se la porta impedisce di fare uscire il cassetto, tentare innanzitutto di rimuovere i ripiani della controporta. Se questo non basta, fare avanzare il frigorifero fino a che la porta possa aprirsi abbastanza per tirare fuori i cassetti. In alcuni casi sarà necessario spostare il frigorifero a destra o a sinistra per poterlo ruotare fuori.

Per rimuovere il cassetto inferiore:

Tirare il cassetto fuori della posizione di stop.

Ruotare i quattro dispositivi di bloccaggio girevoli in posizione sbloccata.

Sollevare la parte anteriore del cassetto verso l'alto e, quindi, verso l'esterno.

Per riposizionare il cassetto inferiore:

Assicurarsi che i quattro dispositivi di bloccaggio girevoli siano in posizione sbloccata.

Inserire i lati del cassetto nei relativi supporti, assicurandosi che i dispositivi di bloccaggio girevoli corrispondano con le scanalature del cassetto.

Bloccare i quattro dispositivi di bloccaggio, facendoli rotare in posizione bloccata.

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GE 21, 23, 25, 27, 29 Informazioni sui ripiani e cassetti, Cassetti per frutta e verdura, Regolazione dell’umidità
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21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.
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