Sons normais de operação.

Os frigoríficos novos soam diferentemente dos frigoríficos velhos.

Os frigoríficos modernos possuem mais funções e utilizam tecnologias mais recentes.

Estás a ouvir o mesmo que eu? Estes sons são normais.

 

 

 

HAMMMM...

 

VRUMMM!

 

 

 

 

 

UUUUSSH...

Poderá ouvir as ventoinhas rodarem a altas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O novo compressor de alta eficiência pode funcionar

mais rapidamente e durante mais tempo do que o do

velocidades. Isto ocorre quando o frigorífico é

seu velho frigorífico, e poderá pensar que está a

conectado na tomada eléctrica pela primeira vez,

ouvir um zumbido de alta intensidade ou um som

quando as portas são abertas com muita frequência

pulsante durante o seu funcionamento.

ou quando uma grande quantidade de alimentos é

Às vezes o frigorífico funciona por um extenso período,

adicionada aos compartimentos do frigorífico ou do

congelador. As ventoinhas ajudam a manter as

especialmente quando as portas são abertas com

temperaturas correctas.

frequência. Isto significa que a função FrostGuard™ está

Se alguma das portas permanecer aberta por mais de

a funcionar para evitar que o congelador queime, e para

melhorar a preservação dos alimentos.

três minutos, poderá ouvir as ventoinhas a entrar em

Poderá ouvir um som ‘uuusshhh’ quando as portas se

operação para arrefecer as lâmpadas.

As ventoinhas mudam de velocidade de maneira a

fecham. Isto se deve à equalização da pressão no interior

do frigorífico.

proporcionar um arrefecimento ideal e economia de

 

 

 

 

 

energia.

 

 

 

 

 

Poderá ouvir a ventoinha a funcionar após

 

 

 

 

 

seleccionar um dos ajustes da função CustomCool .

CLIQUES, ESTALOS,

 

 

SONS DE ÁGUA

ESTAMPIDOS e TRINADOS

 

 

 

Poderá ouvir sons de estampido ou de estalo da

O fluxo do fluido frigorígeno através das serpentinas

primeira vez que o frigorífico for conectado à

 

de arrefecimento do congelador podem produzir um

tomada. Isto acontece enquanto o frigorífico é

 

ruído de borbulhas como o da água a ferver.

arrefecido até a temperatura correcta.

A água a pingar sobre o aquecedor de descongelação

Humidificadores electrónicos clicam ao abrir e

 

pode produzir um som de chiado, estalido ou

fechar para fornecer um arrefecimento ideal e

 

zumbido durante o ciclo de descongelação.

economizar energia.

Um som de água a pingar pode ocorrer durante o

O compressor pode produzir sons de clique e

 

ciclo de descongelação quando o gelo estiver a

trinado quando tentar reiniciar-se (isto poderá durar

 

derreter-se no evaporador e a fluir na gaveta de

até cinco minutos).

 

drenagem.

O quadro de controlos electrónico pode produzir

O fechamento da porta pode produzir um som de

um som de clique quando os relés são activados para

 

gorgolejo, devido à equalização da pressão.

controlar os componentes do frigorífico.

 

 

 

A expansão e a contração das serpentinas de

 

 

 

refrigeração durante e após a descongelação podem

 

 

Para informações adicionais sobre os sons de

causar sons de estampido ou estalos.

 

 

operação normais do dispensador de gelo e do

Nos modelos que possuem um dispensador de gelo,

 

 

dispensador de água, consulte as secções

após o ciclo de fabrico de gelo, poderá ouvir os

 

 

Sobre o dispensador automático de gelo e

cubos de gelo a cair no balde de gelo.

 

 

Sobre o dispensador de gelo e água.

 

 

 

 

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GE 21, 23, 25, 27, 29 installation instructions Sons normais de operação

21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.