Normale Betriebsgeräusche.

Neue Kühlschränke hören sich anders an als alte. Neue Kühlschränke haben mehr Leistungsmerkmale und benutzen neue Technologie.

Hören Sie was ich auch höre? Diese Geräusche sind normal.

 

 

 

 

HUMMM...

 

 

 

 

 

 

 

WHOOSH...

■ Man hört die Ventilatoren bei hoher

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■ Die neuen hochwirksamen Kompressoren laufen

schneller unf länger als alte Kühlschränke, und man

Geschwindigkeit laufen. Das Geräusch hört man

kann vielleicht ein hochtöniges Hummen oder ein

wenn der Kühlschrank zuerst angestellt wird, wenn

pulsierendes Geräusch hören.

die Türen oft aufgemacht werden, oder wenn grosse

■ Manchmal läuft der Kühlschrank für laengere Zeit,

Mengen Essware in den Kühlschrank oder das

Gefrierfach geladen werden. Die Ventilatoren helfen

vorallem wenn die Türen oft auf gemacht werden. Das

die Temperatur konstant zu halten.

bedeutet, dass FrostGuard™ aktiv ist. Das verhindert

Gefrierbrand und hält Essware frischer.

■ Sollte eine der Türen für mehr als drei Minuten auf

■ Beim Schliesen der Tür hört man vielleicht ein Whoosh

sein, so laufen die Ventilatoren an, um die Birnen

kühl zu halten.

Geräusch. Das wird durch die Druckausgleichung im

■ Die Ventilatoren verändern ihre Geschwindigkeit zur

Kühlschrank verursacht.

 

 

 

 

 

besten Kühlung und um Energie zu sparen.

 

 

 

 

 

■ Nach der Wahl einer der CustomCool™ Programme

 

 

 

 

 

kann man den Ventilator hören.

 

 

 

 

KLICKEN, KNACKEN,

WASSERGERÄUSCHE

KRACHEN und ZIRPEN

 

 

 

■ Man hört vielleicht Krachen oder Knacken wenn der

■ Das Fliessen von Kühlmitteln durch die Gefrierfach

Kühlschrank zuerst angestellt wird. Das passiert,

Kühlschlangen kann ein Geräusch wie kochendes

wenn der Kühlschrank auf die eingestellt Temperatur

Wasser verursachen.

kühlt.

■ Wassertropfen auf dem Auftauheizer können

■ Elektronische Dämpfer klicken auf und zu zur besten

Geäusche wie zischen, poppen und brummen

Kühlung und Energieersparnis.

verursachen.

■ Der Kompressor macht ein klicken und zirpen

■ Waehrend dem Auftauzyklus kann man Wasser

Geräusch wenn er zuerst anläuft. (Das kann bis zu 5

tropfen hören, wenn Eis auftaut und vom Verdunster

Minuten anhalten).

in den Abfluss tropft.

■ Die elektronische Schalttafel kann ein Klicken

■ Schliesen der Tür kann durch den Druckausgleich

verursachen wenn die Relais zum betätigen der

ein rauschendes Geräusch verursachen.

Kühlschrankbauteile aktiv werden.

 

 

 

■Dehnung und Verengung der Kühlungsspulen

während und nach Auftauen kann ein Knacken und

 

Für weiter Auskunft über normale Geräusche in

Krachen verursachen.

 

Eismachern‚ siehe Automatische Eismacher und

■ An Modellen mit Eismachern kann man das Eis

 

Eis- und Wasserverteiler.

hören, wenn es in den Eisbehälter fällt.

 

 

 

 

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GE 21, 23, 25, 27, 29 installation instructions Normale Betriebsgeräusche
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21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.
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