Ehe Sie den Kundendienst anrufen...

Hinweise zur Störungsbeseitung

Sparen Sie Geld und Zeit! Lesen Sie die nächsten drei Seiten durch und Sie brauchen den Kundedienst vielleicht nicht anzurufen.

Problem

 

Mögliche Ursachen

Was kann man tun?

 

 

 

Kühlschrank läuft nicht

 

Kühlschrank ist im Auftauzyklus. • 30 Minuten bis zum Ende des Auftauzyklus warten.

 

 

 

 

 

Einer oder beide Regler sind auf • Regler auf eine bestimmte Temperatur setzen.

 

 

0 gedreht (OFF).

 

 

 

 

 

 

Kühlschrank ist nicht eingesteckt. • Stecker vollkommen einstecken.

 

 

 

 

 

 

Sicherung ist durchgebrannt/

•Sicherung ersetzen/Unterbrecher einstellen.

 

 

Schaltautomat aus.

 

 

 

 

 

 

Kühlschrank ist in Austellmodus. •Kühlschrank abziehen und wieder einstecken.

 

 

 

 

Vibriert oder klappert

 

Rollen muessen gerichtet

•Siehe Beschreibung für Rollen.

(leichtes Vibrieren ist normal)

 

werden.

 

Motor laeuft für lange Zeit oder geht oft an und aus. (Moderne Kühlschränke haben mehr Platz und grössere Gefrierfächer brauchen mehr Laufzeit. Sie stellen sich oft an und aus damit die Temperatur konstant bleibt).

Normal wenn der Kühlschrank

• 24 Stunden warten bis der Kühlschrank vollkommen abgekühlt

zuerst angestellt wird.

ist.

 

 

Kommt oft vor, wenn grosse

• Das ist normal.

Mengen Essware in den

 

Kühlschrank geladen werden.

 

 

 

Tür ist offen geblieben.

• Prüfen ob ein Gegenstand das Schliessen verhindert.

 

 

Heisses Wetter oder Tür wird oft

• Das ist normal.

aufgemacht.

 

 

 

Temperaturregler auf kältester

• Siehe Unter Regler.

Position.

 

Kühlschrank oder

Temperaturregler nicht kalt genug • Siehe Unter Regler.

Gefrierfach zu warm

gestellt.

 

 

 

 

 

Warmes Wetter oder Tür

• Temperatur einen Wert kaelter stellen.

 

wird oft aufgemacht.

Siehe Unter Regler.

 

 

 

 

Tür ist offen geblieben.

•Prüfen ob ein Gegenstand das Schliessen verhindert.

 

 

 

Frost oder Eiskristalle auf

Tür ist offen geblieben.

• Prüfen ob ein Gegenstand das Schliessen verhindert.

gefrorener Essware

 

 

Tür wird zuoft oder zulange geöffnet.

 

(Frost innerhalb dem

 

 

 

Päckchen ist normal)

 

 

 

 

 

Trennwand zwischen

Automatisches Energiesparersystem

•Das verhindert Kondensation an der Aussenseite.

Kühlschrank und

zirkuliert warme Flüssigkeit um die

 

Gefrierfach ist warm

Vorderkanten im Gefrierfach.

 

 

 

 

Automatischer Eismacher

Eismacher Leistungsschalter ist

• Schalter in die AN Position stellen.

funktioniert nicht

in der AUS Position.

 

 

 

 

 

Wasser abgestellt oder nicht

• Siehe Installation der Wasserleitung.

 

angeschlossen.

 

 

 

 

 

Gefrierfach zu warm.

• 24 Stunden warten bis der Kühlschrank vollkommen

 

 

abgekühlt ist.

 

 

 

 

Eiswürfelstau im Eisfach stellt

•Eiswürfel mit der Hand verteilen.

 

Eismacher ab.

 

 

 

 

 

Eiswürfel bleiben im Eismacher

• Eismacher abstellen, Eiswürfel entfernen und Eismacher

stecken (grünes Licht am Eismacher wieder anstellen. blinkt).

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GE 21, 23, 25, 27, 29 Ehe Sie den Kundendienst anrufen, Problem Mögliche Ursachen Was kann man tun?
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21, 23, 25, 27, 29 specifications

The GE 21, 23, 25, 27, and 29 series of locomotives represent a significant evolution in diesel-electric technology, showcasing General Electric's commitment to innovation and performance in the rail industry. These models, produced from the late 20th century to the early 21st century, are designed to meet a variety of operational needs.

The GE 21, introduced in the early 1990s, was notable for its efficiency and reliability. It utilized a 12-cylinder engine coupled with GE's innovative software systems, allowing for enhanced fuel economy and lower emissions. The locomotive's modular design enabled easy maintenance, which was a significant advantage for rail operators looking to minimize downtime.

Moving to the GE 23, this model offered increased power and improved traction systems, reflecting the industry's demand for stronger and faster trains. With an upgraded traction control system, the GE 23 provided better performance on challenging grades and under various load conditions. Its spacious cab and ergonomic controls also emphasized operator comfort and productivity.

The GE 25 built upon the successes of its predecessors, featuring advanced microprocessor controls and a more robust engine. This model was designed with higher horsepower, making it suitable for heavy freight operations. The GE 25’s aerodynamic design reduced drag, enhancing fuel efficiency during long hauls. Additionally, the locomotive included state-of-the-art diagnostic systems, allowing for real-time monitoring of performance metrics.

In the evolution of these series, the GE 27 introduced even more technological advancements, including improved lightweight materials and enhanced safety features. This model could accommodate various cargo types and was compatible with modern signaling systems, making it versatile for different rail networks. The GE 27 was designed with sustainability in mind, further reducing emissions and adhering to stricter environmental regulations.

Finally, the GE 29 series marked a major leap forward with the integration of cutting-edge digital technology. These locomotives featured predictive maintenance capabilities, allowing operators to foresee potential mechanical issues before they resulted in failures. The GE 29 series also placed a strong emphasis on energy efficiency, incorporating regenerative braking systems that harness energy during braking for reuse.

Overall, the GE 21, 23, 25, 27, and 29 locomotives reflect General Electric’s ability to innovate continually, combining power, efficiency, and advanced technology to meet the changing demands of the rail industry. Each model brought unique features and improvements, ultimately enhancing the performance and reliability of rail freight services.
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